Atenţie! Nu agitați uleiul înainte de a-l turna, deoarece se vor forma bule de aer.
Eliminarea aerului
Umpleți rezervorul cu lichid hidraulic nou, curat, fără bule până la marcajul "MAX" de pe rezervor.
Atenţie! Umpleți încet uleiul pentru a evita formarea de bule de aer.
Porniți motorul și întoarceți roțile de trei ori dintr-o poziție extremă în cealaltă.
Monitorizați nivelul uleiului din recipient. Nu permiteți ca nivelul să scadă sub marcajul "MIN" dacă este necesar;.
În același timp, verificați etanșeitatea sistemului hidraulic. Conexiunile țevilor, manșetele suportului și corpurile supapelor trebuie să fie etanșe.
Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
Nota! Un zgomot ușor de la servodirecția după îndepărtarea aerului în timp ce motorul funcționează este considerat normal. Acest zgomot va dispărea ulterior atunci când vehiculul este în mișcare.
Dacă servodirecția face mult zgomot, eliminați aerul folosind o pompă de vid auxiliară.
La benzinărie, în loc de priză, pe receptor este instalat un adaptor pentru a conecta o pompă de vid. Un adaptor adecvat poate fi realizat dintr-un alt capac al receptorului.
Conectați pompa de vid.
Porniți motorul și rotiți încet volanul până la dreapta.
Opriți motorul și utilizați o pompă de vid pentru a crea un vid de aproximativ 0,15 bar până când aerul este complet îndepărtat din sistem.
Atenţie! Mențineți vidul constant timp de cel puțin cinci minute, nivelându-l cu o pompă de vid.
În cele din urmă, scoateți vidul. Rotiți volanul complet spre stânga și repetați procesul de sângerare.
Scoateți pompa de vid, verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar. Închideți capacul receptorului.
Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare. Dacă există un zgomot crescut de la servodirecția, repetați procesul de îndepărtare a aerului.
Dacă nivelul de zgomot este încă ridicat, părăsiți vehiculul peste noapte și repetați procesul de sângerare a doua zi.
(Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook.ru)