Figyelem! Felöntés előtt ne rázza fel az olajat, mert légbuborékok képződhetnek.
Levegő eltávolítás
Töltse fel a tartályt új, tiszta és légbuborékoktól mentes hidraulikafolyadékkal a jelig "MAX" a vevőn.
Figyelem! Lassan töltse fel az olajat a légbuborékok elkerülése érdekében.
Indítsa be a motort, és forgassa el a kerekeket háromszor egyik szélső helyzetből a másikba.
Figyelje az olajszintet a vevőben. Ne engedje, hogy a szint a jel alá süllyedjen "MIN", ha szükséges, adjunk hozzá olajat.
Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a hidraulikus rendszer tömítettségét. A csőcsatlakozásoknak, a sínek mandzsettáinak és a szeleptesteknek szorosnak kell lenniük.
Állítsa le a motort és ellenőrizze újra az olajszintet, szükség esetén töltsön utána.
Jegyzet! Normális, hogy a hidraulikus nyomásfokozó enyhe zajt ad a légtelenítés után, miközben a motor jár. Ez a zaj később eltűnik, amikor az autó mozog.
Ha a hidraulikus nyomásfokozó hangja erős, távolítsa el a levegőt egy kiegészítő vákuumszivattyú segítségével.
A töltőállomáson a dugó helyett egy adaptert szerelnek fel a vevőegységre a vákuumszivattyú csatlakoztatásához. Egy másik vevőfedélből megfelelő adapter készíthető.
Csatlakoztassa a vákuumszivattyút.
Indítsa be a motort, és lassan forgassa el a kormánykereket teljesen jobbra.
Állítsa le a motort, és alkalmazzon körülbelül 0,15 bar vákuumot a vákuumszivattyúval, amíg a levegő teljesen ki nem távozik a rendszerből.
Figyelem! Tartsa állandóan a vákuumot legalább öt percig úgy, hogy vákuumszivattyúval kiegyenlíti.
Végül távolítsa el a vákuumot. Fordítsa el teljesen balra a kormánykereket, és ismételje meg a légtelenítési folyamatot.
Távolítsa el a vákuumszivattyút, ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltse fel. Zárja le a vevőfedelet.
Indítsa be a motort, és forgassa el a kormányt zárról zárra. Ha a hidraulikus nyomásfokozó zaja megnő, ismételje meg a légtelenítési folyamatot.
Ha a zajszint továbbra is magas, hagyja a járművet egy éjszakára, és másnap ismételje meg a légtelenítést.
Látogatói megjegyzések