Пажња! Немојте трести уље пре сипања јер ће то створити мехуриће ваздуха.
Уклањање ваздуха
Напуните резервоар новом, чистом хидрауличном течношћу без мехурића до ознаке "МАКС" на резервоару.
Пажња! Полако сипајте уље како бисте избегли стварање мехурића ваздуха.
Покрените мотор и три пута окрените точкове из једног екстремног положаја у други.
Пратите ниво уља у пријемнику. Не дозволите да ниво падне испод "MIN", по потреби додати уље.
Истовремено проверите непропусност хидрауличног система. Прикључци за цеви, манжетне на носачима и тела вентила морају бити заптивени.
Зауставите мотор и поново проверите ниво уља, по потреби допуните.
Напомена! Лагана бука серво управљача након уклањања ваздуха док мотор ради сматра се нормалним. Ова бука ће касније нестати када се возило креће.
Ако серво управљач ствара велику буку, уклоните ваздух помоћу помоћне вакуум пумпе.
На сервису, уместо утикача, на пријемнику је уграђен адаптер за повезивање вакуум пумпе. Одговарајући адаптер се може направити од другог поклопца пријемника.
Повежите вакуум пумпу.
Упалите мотор и полако окрените волан до краја удесно.
Зауставите мотор и користите вакуум пумпу да створите вакуум од око 0,15 бара док се ваздух потпуно не уклони из система.
Пажња! Одржавајте вакуум константном најмање пет минута, изравнавајући га вакуум пумпом.
На крају, уклоните вакуум. Окрените волан до краја улево и поновите процес крварења.
Уклоните вакуум пумпу, проверите ниво уља, допуните ако је потребно. Затворите поклопац пријемника.
Покрените мотор и окрените волан од блокаде до блокаде. Ако постоји повећана бука од серво управљача, поновите поступак уклањања ваздуха.
Ако је ниво буке и даље висок, оставите возило преко ноћи и поновите процес одзрачивања следећег дана.
[Оригинални текст је дат на онлајн ресурсу: FORDBOOK.RU]