Кормилно управление — описание на конструкцията

Кормилната система се състои от волан, кормилна колона, кормилен механизъм със серво и напречни кормилни щанги. Воланът е монтиран на кормилния вал, който е свързан с кормилния механизъм. Кормилната рейка се движи напред и назад, когато воланът се върти. Рейка от всяка страна е свързана със сферични щифтове към напречните щанги, които предават силата на управление през шарнирите на пръта и кормилния накрайник към предните колела. Кормилното управление с рейка и зъбно колело осигурява лесно управление без хлабина от едно крайно положение до друго. Кормилното управление не изисква поддръжка, достатъчно е да се следи състоянието на уплътнителните маншети.

Стандартното кормилно управление се улеснява от хидравличен усилвател на волана. Хидравличният усилвател "Servo control" гарантира, че водачът упражнява възможно най-малко усилие при управление. Системата на кормилното управление се състои от маслена помпа, приемник и маслопроводи. Маслената помпа се задвижва от двигателя чрез клинов ремък. Помпата изсмуква масло от резервоара и го подава под високо налягане към главата на клапана, която се намира на кормилния механизъм. Има механична връзка с кормилния вал и подава масло към съответния работен цилиндър. Маслото притиска буталото на рейката и по този начин подпомага движението му. В същото време маслото се изстисква от другата страна през връщащия тръбопровод в приемника.

Внимание! Винаги сменяйте самозаключващите се гайки. Не се допуска заваряване и изправяне на части на кормилното управление.