ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
A1: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 29S-GJ1 (ОРАНЖЕВО-СИН) ЗА КЪСО КЪМ ПОЛОЖИТЕЛЕН ПОЛЗ НА БАТЕРИЯТА |
|
1 Изключете релето на клаксона. |
|
• Зумерът спира ли, когато релето е изключено? |
|
→ Да |
|
Отидете на A2 |
|
→ Не |
|
РЕМОНТирайте верига 29S-GJ1 (оранжево/синьо), като поправите късото към плюса на батерията. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
A2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 91S-GJ7 (ЧЕРЕН/СИН) ЗА КЪСО КЪМ « МАСА » |
|
1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифт 2 на релето на клаксона, верига 91S-GJ7 (синьо/черно) и земята. |
|
• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома? |
|
→ Да |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на A3 |
|
A3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕКЪСВАЧА НА КЛАКСНА, НАМИРА СЕ НА ВОЛАНА |
|
1 Свалете долния капак на кормилната колона. |
|
2 Изключете плъзгащия се контакт на въздушната възглавница C896. |
|
3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на съединителя C896 на чистачката на въздушната възглавница, страната на елемента. |
|
• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома? |
|
→ Да |
|
Инсталирайте ново реле. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
Отидете на A4 |
|
A3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕКЪСВАЧА НА КЛАКСНА, НАМИРА СЕ НА ВОЛАНА |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да деактивирате правилно въздушната възглавница, вижте процедурата в раздел 501-20B. |
|
1 Отстранете въздушната възглавница. Вижте раздел 501-20A / 501-20B за повече информация. |
|
2 Изключете превключвателя на клаксона C920. |
|
3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 1 и щифт 2 на конектора на превключвателя на клаксона C920. |
|
• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома? |
|
→ Да |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ нов плъзгач на въздушна възглавница. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ новите превключватели на клаксона. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
ТОЧЕН ТЕСТ B: БИПКАНЕТО НЕ БИПКА
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
B1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 7 (40 A) |
|
1 ПРОВЕРКА Предпазител 7 (40 A) CJB. |
|
• Аудио модулът работи ли правилно? |
|
→ Да |
|
Отидете на B2 |
|
→ Не |
|
РЕМОНТИРАЙТЕ предпазителя 7. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 34 (20 A) |
|
1 ПРОВЕРКА Предпазител 34 (20 A) CJB. |
|
• Правилен ли е предпазителят? |
|
→ Да |
|
Отидете на B3 |
|
→ Не |
|
РЕМОНТИРАЙТЕ предпазител 34. ПРОВЕРЕТЕ системата за правилна работа. |
|
B3: ТЕСТ НА РЕЛЕТО НА КОРКНА |
|
1 Изключете релето на клаксона. |
|
2 Проверете релейните елементи. За повече информация вижте релето за клаксон, налично в този раздел. . |
|
• Релето е наред? |
|
→ Да |
|
Отидете на B4 |
|
→ Не |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ ново реле за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B4: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА CJB |
|
1 С помощта на DMM измерете напрежението между щифт 1 на релето на клаксона, страната на окабеляването и земята, и щифт 3 на релето на клаксона, страната на окабеляването и земята. |
|
• Винаги ли напрежението е по-голямо от 10 V? |
|
→ Да |
|
Отидете на B5 |
|
→ Не |
|
РЕМОНТ на верига 30-DA1 (червен). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B5: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА КЛАКСОНА |
|
1 Свържете релето на клаксона. |
|
2 Изключете плъзгащия се контакт на въздушната възглавница C896. |
|
3 Свалете долния капак на кормилната колона. |
|
4 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между C896 щифт 2 на чистачката на въздушната възглавница, верига 91S-GJ7 (синьо/черно), страната на окабеляването и земята. |
|
• Напрежението по-голямо ли е от 10 V? |
|
→ Да |
|
Отидете на B6 |
|
→ Не |
|
ПОПРАВЕТЕ верига 91S-GJ7 (черно/синьо), ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B6: ЕЛЕКТРИЧЕСКА ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАНЕ НА КЛАКСОН |
|
1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифт 1 на чистачката на въздушната възглавница C896, верига 91-PG30 (Ч/Б), страната на окабеляването и земята. |
|
• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е? |
|
→ Да |
|
Отидете на B7 |
|
→ Не |
|
ПОПРАВЕТЕ верига 91-PG30 (B&W), ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B7: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИОНИРАНЕТО НА ПЪЛЗАЖА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА |
|
1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на съединителя C896 на чистачката на въздушната възглавница, страната на елемента. Отчитайте при натиснат и ненатиснат превключвател. |
|
• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома при изключен ключ и по-малко от 5 ома при натиснат ключ? |
|
→ Да |
|
Отидете на B9 |
|
→ Не |
|
Отидете на B8 |
|
B8: ТЕСТ НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КЛАКСНА |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да деактивирате правилно въздушната възглавница, вижте процедурата в раздел 501-20B. |
|
1 Отстранете въздушната възглавница. Вижте раздел 501-20A / 501-20B за повече информация. |
|
2 Изключете превключвателя на клаксона C982. |
|
3 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифтове 1 и 2 на конектор C982 на превключвателя на клаксона. Отчитайте при натиснат и ненатиснат превключвател. |
|
• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома при изключен ключ и по-малко от 5 ома при натиснат ключ? |
|
→ Да |
|
Инсталирайте нов плъзгач на въздушна възглавница. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ нови превключватели за клаксон. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B9: ПРОВЕРЕТЕ ЗАХРАНВАНЕТО НА ЗВУКОВИЯ СИГНАЛ(И) |
|
1 Свържете плъзгача на въздушната възглавница C896. |
|
2 Свържете превключвателя на клаксона C920. |
|
3 Изключете клаксона C77. |
|
4 С помощта на цифров мултицет измерете напрежението между пин 1 C77 на клаксона(ите), верига 29S-GJ1 (оранжево/синьо), страната на окабеляването и земята, докато натискате превключвателя на клаксона. |
|
• Напрежението по-голямо ли е от 10 V? |
|
→ Да |
|
Отидете на B10 |
|
→ Не |
|
РЕМОНТ на верига 29S-GJ1 (оранжево/бяло). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
B10: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА(И) |
|
1 С помощта на DMM измерете съпротивлението между C77 щифт 2 на клаксона(ите), верига 31-GJ1 (черен), страната на окабеляването и земята. |
|
• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е? |
|
→ Да |
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ новия звук(ове). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
|
→ Не |
|
РЕМОНТ на верига 31-GJ1 (черен). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. |
Проверка на елемент
1. Отстранете релето.
2. Свържете единия край на спомагателния проводник към щифт 85 на релето. Свържете другия край на проводника към земята.
3. Свържете единия край на втория допълнителен проводник към щифт 86 на релето.
4. Свържете един проводник на омметър към щифт 30 на релето. Свържете втория проводник към щифт 87 на релето. Определете съпротивлението.
5. Докоснете за момент свободния край на проводника, свързан към щифт 86 към положителния извод на батерията. В този случай трябва да се чуе отчетливо щракване и съпротивлението, измерено с омметър, трябва да падне до нула.
6. Ако е извършен Pinpoint тест, върнете се към Pinpoint теста.
Коментари на посетители