Teste de precizie audio

A1: 29S-GJ1 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (PORTOCALIU-ALBASTRU) PENTRU UN SCURT LA TERMINAL POZITIV DE BATERIE

1 Deconectați releul claxonului.

• Soneria se oprește când releul este deconectat?

→ Da

Accesați A2

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29S-GJ1 (portocaliu-albastru), prin repararea scurtcircuitului la borna pozitivă a bateriei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A2: 91S-GJ7 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (NEGRU-ALBASTRU) PENTRU UN SCURT PENTRU « Pământ »

1 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului claxonului, circuitul 91S-GJ7 (negru și albastru), și "masă".

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALATI un nou releu de claxon. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A3

A3: VERIFICAREA COMUTATORULUI CLAXONULUI VOLANULUI

1 Scoateți capacul inferior al coloanei de direcție.

2 Deconectați contactul glisant al airbagului C896.

3 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului ștergător airbag C896, partea componentelor.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

Instalați un releu nou. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A4

A4: VERIFICAREA COMUTĂTORULUI CLAXONULUI VOLANULUI

AVERTISMENT: Pentru a dezactiva corect airbag-ul, consultați procedura din Secțiunea 501-20B.

1 Scoateți airbagul. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații.

2 Deconectați întrerupătorul claxonului C920.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 1 și pinul 2 al conectorului comutatorului claxonului C920.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou glisor pentru airbag. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un nou întrerupător de claxon (ov). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B1: VERIFICARE SIGURANȚĂ 7 (40 A)

1 VERIFICAȚI Siguranța 7 (40 A) CJB.

• Funcționează corect unitatea audio?

→ Da

Navigați la B2

→ Nu

REPARAȚI siguranța 7. VERIFICAȚI sistemul dacă funcționează corect.

B2: VERIFICARE SIGURANȚĂ 34 (20 A)

1 VERIFICAȚI Siguranța 34 (20 A) CJB.

• Siguranța este bună?

→ Da

Accesați B3

→ Nu

REPARAȚI siguranța 34. VERIFICAȚI sistemul dacă funcționează corect.

B3: TESTUL RELULUI claxonului

1 Deconectați releul claxonului.

2 Verificați elementele releului. Pentru mai multe informații, consultați Releu claxon disponibil în această secțiune..

• Releul OK?

→ Da

Accesați B4

→ Nu

INSTALATI un nou releu de claxon. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B4: VERIFICAREA SURSEI CJB

1 Folosind un DMM, măsurați tensiunea dintre pinul 1 al releului claxonului, partea cablajului și masă și pinul 3, releul claxonului, partea cablajului și masă.

• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B5

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 30-DA1 (roșu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B5: VERIFICAREA PUTERII COMUTĂTORULUI claxonului

1 Conectați releul claxonului.

2 Deconectați contactul glisant al airbagului C896.

3 Scoateți capacul inferior al coloanei de direcție.

4 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul C896 2 al circuitului ștergător airbag 91S-GJ7 (negru și albastru), din partea cablajului și "împământare".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B6

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91S-GJ7 (negru și albastru), VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B6: VERIFICAREA ELECTRICĂ DE LA PĂMÂNĂ A COMUTĂTORULUI claxonului

1 Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 1 ștergător airbag C896, circuitul 91-PG30 (alb-negru), din partea cablajului și "împământare".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați B7

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91-PG30 (alb-negru), VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B7: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII CURSORULUI AIR BAG

1 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului ștergător airbag C896, partea elementului. Faceți citiri cu comutatorul apăsat și cu comutatorul neapăsat.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi cu comutatorul oprit și mai mică de 5 ohmi cu comutatorul apăsat?

→ Da

Accesați B9

→ Nu

Accesați B8

B8: TEST PENTRU COMUTATORUL claxonului

AVERTISMENT: Pentru a dezactiva corect airbag-ul, consultați procedura din Secțiunea 501-20B.

1 Scoateți airbagul. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații.

2 Deconectați întrerupătorul claxonului C982.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului C982 al comutatorului claxonului. Faceți citiri cu comutatorul apăsat și cu comutatorul neapăsat.

• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi cu comutatorul oprit și mai mică de 5 ohmi cu comutatorul apăsat?

→ Da

Instalați un nou glisor pentru airbag. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un comutator nou (Și) semnal sonor. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B9: VERIFICAREA ALIMENTĂRII claxonului (OV)

1 Conectați glisorul airbagului C896.

2 Conectați întrerupătorul claxonului C920.

3 Deconectați claxonul C77.

4 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul C77 1 al claxonului (ov), circuit electric 29S-GJ1 (portocaliu-albastru), din partea cablajului și "împământă" prin apăsarea comutatorului claxonului.

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

Accesați B10

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29S-GJ1 (portocaliu-alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B10: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC LA PĂMÂNT A claxonului (OV)

1 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul C77 2 al claxonului (ov), circuit electric 31-GJ1 (negru), din partea cablajului și "împământare".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un claxon nou (s). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 31-GJ1 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.