|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
A1: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 29S-GJ1 (PORTOCIAL-ALBASTRU) PENTRU SCURTURI LA BATERIE POZITIV |
|
|
1Deconectați releul claxonului. |
|
|
• Soneria se oprește când releul este deconectat? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A2 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI circuitul 29S-GJ1 (portocaliu/albastru) pentru scurtcircuit la pozitivul bateriei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 91S-GJ7 (ALBASTRU/ALBASTRU) PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA" |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului claxonului, circuitul 91S-GJ7 (albastru/negru) și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALATI un nou releu de claxon. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A3 |
|
|
A3: VERIFICAREA COMUTATORULUI HONER LOCAT PE VOLAN |
|
|
1Scoateți capacul inferior al coloanei de direcție. |
|
|
2Deconectați contactul glisant al airbagului C896. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului de contact glisant al airbagului C896, partea elementului. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un releu nou. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A4 |
|
|
A4: VERIFICAREA COMUTATORULUI HONER LOCAT PE VOLAN |
|
|
AVERTISMENT: Pentru a dezactiva corect airbag-ul, consultați procedura descrisă în Secțiunea 501-20B. |
|
|
1Scoateți airbagul. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. |
|
|
2Deconectați întrerupătorul claxonului C920. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 1 și pinul 2 al comutatorului claxonului C920. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI un nou contact glisant pentru airbag. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI întrerupătoare(ele) noi ale claxonului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT B: BOOTERUL NU SUNETĂ
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
B1: VERIFICAȚI SIGURANȚA 7 (40 A) |
|
|
1VERIFICAȚI Siguranța 7 (40 A) CJB. |
|
|
• Funcționează corect unitatea audio? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B2 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI siguranța 7. VERIFICAȚI sistemul dacă funcționează corect. |
|
|
B2: VERIFICAȚI SIGURANȚA 34 (20 A) |
|
|
1VERIFICAȚI Siguranța 34 (20 A) CJB. |
|
|
• Siguranța este în regulă? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B3 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI siguranța 34. VERIFICAȚI sistemul dacă funcționează corect. |
|
|
B3: VERIFICAREA RELEUL claxonului |
|
|
1Deconectați releul claxonului. |
|
|
2Verificați elementele releului. Pentru mai multe informații, consultați releul claxonului disponibil în această secțiune.. |
|
|
• Este în regulă releul? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B4 |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALATI un nou releu de claxon. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
B4: VERIFICAREA ALIMENTĂRII CJB |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 1 și masă al releului claxonului din partea cablajului și pinul 3 și masă al releului claxonului din partea cablajului. |
|
• Tensiunea este întotdeauna mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B5 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 30-DA1 (roșu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
B5: VERIFICAREA ALIMENTĂRII ÎNTRERUPĂTORULUI claxonului |
|
|
1Conectați releul claxonului. |
|
|
2Deconectați contactul glisant al airbagului C896. |
|
|
3Scoateți capacul inferior al coloanei de direcție. |
|
|
4Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 2 al contactului airbagului C896, circuitul 91S-GJ7 (albastru/negru), partea cablajului și masă. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B6 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI circuitul electric 91S-GJ7 (albastru/negru) și VERIFICAȚI ca sistemul să funcționeze corect. |
|
|
B6: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI claxonului |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 1 al contactului airbagului C896, circuitul 91-PG30 (alb și negru), partea cablajului și masă. |
|
• Rezistență mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B7 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚI circuitul electric 91-PG30 (alb/ne), sistemul CHECK funcționează corect. |
|
|
B7: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII CONTACTULUI CULISANT AIRBAG |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului de contact glisant al airbagului C896, partea elementului. Faceți citiri cu comutatorul apăsat și cu comutatorul neapăsat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când comutatorul nu este apăsat și mai mică de 5 ohmi când comutatorul este apăsat? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B9 |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la B8 |
|
|
B8: VERIFICAREA COMUTATORULUI HONER |
|
|
AVERTISMENT: Pentru a dezactiva corect airbag-ul, consultați procedura descrisă în Secțiunea 501-20B. |
|
|
1Scoateți airbagul. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. |
|
|
2Deconectați întrerupătorul claxonului C982. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai comutatorului claxonului C982. Faceți citiri cu comutatorul apăsat și cu comutatorul neapăsat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când comutatorul nu este apăsat și mai mică de 5 ohmi când comutatorul este apăsat? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un contact glisant nou pentru airbag. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
INSTALAȚI întrerupătoare(ele) noi ale claxonului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
B9: VERIFICAREA ALIMENTĂRII DE ALIMENTARE LA claxon(e) |
|
|
1Conectați contactul glisant al airbagului C896. |
|
|
2Conectați întrerupătorul claxonului C920. |
|
|
3Deconectați claxonul C77. |
|
|
4Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre claxonul(ele) C77 pinul 1, circuitul 29S-GJ1 (portocaliu/albastru), partea cablajului și masă în timp ce apăsați comutatorul claxonului. |
|
• Tensiunea este mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B10 |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 29S-GJ1 (portocaliu/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
B10: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNĂ A SEMNALĂ(LOR) CLAXONULUI |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre claxonul(ele) C77 pin 2, circuitul 31-GJ1 (negru), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
INSTALAȚI claxonele noi. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
REPARAȚIE circuit 31-GJ1 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. |
|
Verificarea elementelor
1. Scoateți releul.
2. Conectați un capăt al firului auxiliar la pinul 85 al releului. Conectați celălalt capăt al firului la masă.
3. Conectați un capăt al celui de-al doilea fir auxiliar la pinul 86 al releului.
4. Conectați un fir de ohmmetru la pinul 30 al releului. Conectați al doilea fir la pinul 87 al releului. Determinați rezistența.
5. Atingeți momentan capătul liber al firului conectat la pinul 86 la borna pozitivă a bateriei. În același timp, ar trebui să se audă un clic distinct, iar rezistența măsurată de un ohmmetru ar trebui să scadă la zero.
6. Dacă ați efectuat un test Pinpoint, reveniți la testul Pinpoint.