Demontarea și montarea plăcuțelor de frână cu disc din spate (Scorpio 2)

Pentru a scoate și instala plăcuțele de frână spate, aveți nevoie de o unealtă specială FORD 12-006 pentru a instala pistonul în cilindrul de frână al roții.

Instalare

Marcați poziția roții pe butuc cu vopsea. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi instalată din nou în poziția inițială.

Când piulițele roților sunt slăbite, vehiculul trebuie să rămână pe roțile sale.

Ridicați partea din spate a mașinii pe suporturi cu suport.

Scoateți roata.

Atenție: Nu este permisă mutarea plăcuțelor de frână de la roata dreaptă la stânga. Schimbarea locației plăcuțelor poate duce la o performanță neuniformă de frânare. Plăcuțele de frână de pe o axă trebuie înlocuite doar ca set. Dacă plăcuțele de frână cu disc urmează să fie reinstalate, locația lor trebuie să fie marcată înainte de demontare.

Eliberați cablul frânei de mână din clema de fixare de la brațul triunghi inferior.



Deșurubați știftul de ghidare din față.



Deconectați conectorul senzorului indicator de uzură a plăcuței de frână.



Rabatați carcasa pistonului în sus.

Scoateți plăcuțele de frână.

Instalare

Atenție: Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va fi împins afară din carcasă.

Curățați suprafețele de ghidare sau, respectiv, locurile plăcuțelor din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați soluții care conțin uleiuri minerale sau unelte cu margini ascuțite.

Înainte de a instala plăcuțele, examinați discurile de frână atingând cu degetele pentru a vă asigura că nu există caneluri. Discurile cu caneluri trebuie înlocuite.

Măsurați grosimea discurilor de frână, vezi capitolul urmator.

Verificați etanșarea împotriva prafului și capacele pentru fisuri. Înlocuiți imediat manșeta deteriorată, deoarece murdăria care pătrunde va rupe rapid sigiliul etrierului. Pentru a face acest lucru, etrierul de frână trebuie dezasamblat (la o stație de service).



Introduceți pistonul cilindrului de frână înapoi în carcasă, înșurubandu-l cu un dispozitiv special de retur de la FORD.

Atentie: Pentru instalarea pistonului nu folositi un dispozitiv conventional de retur sau o tija de lemn tare, deoarece pistonul și șurubul de reglare sunt deteriorate.

Atenție: La instalarea pistonului în cilindru, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervorul de compensare. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați excesul de lichid cu un sifon.

Pentru aspirare, utilizați o sticlă de plastic care a fost în contact anterior numai cu lichidul de frână. Nu folosiți sticle destinate consumului de lichide! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Aspirați lichidul folosind un sifon. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare nu trebuie să depășească, de asemenea, marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână care se scurge din rezervor intră sub cilindrul principal, distruge stratul de lac și duce la coroziune.

Asigurați-vă că nu există urme de ulei sau grăsime pe plăcuțele de frână și discurile de frână și, dacă este necesar, curățați-le cu alcool.

Scoateți hârtia de protecție de pe plăcuțele de frână și introduceți plăcuțele în carcasă.

Rabatați carcasa pistonului în jos.



Așezați firul de conectare al senzorului indicatorului de uzură a plăcuței de frână astfel încât să nu fie frezat de discul de frână.



Conectați conectorul senzorului indicatorului de uzură a plăcuței de frână.

Puneți știftul de ghidare și strângeți la 35 Nm.

Asigurați cablul frânei de mână cu suportul de fixare la brațul triunghi inferior.

Înșurubați roata din spate cu piulițe în conformitate cu semnele făcute înainte de demontare. Coborâți mașina și strângeți piulițele roților în cruce la 100 Nm.

Atenție: Apăsați pedala de frână ferm și în mod repetat când vehiculul staționează până când se simte o rezistență puternică.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare și, dacă este necesar, completați rezervorul până la marcajul MAX.

Rupeți cu grijă plăcuțele noi de frână frânând în mod repetat mașina de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. În intervalul dintre frânări, lăsați mecanismele de frânare să se răcească puțin.

Atenție: Pe un traseu de până la 200 km lungime, frânarea bruscă nu trebuie efectuată până când vehiculul nu se oprește complet.