Снятие и установка колодок заднего дискового тормоза

            0

Для снятия и установки задних тормозных колодок необходим специальный инструмент FORD 12-006 для монтажа поршня в колесном тормозном цилиндре.

Установка



Положение колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.

При отпускании колесных гаек автомобиль должен стоять на колесах.

Заднюю часть автомобиля поднять на подставочные козлы.

Снять колесо.

Внимание: Не допускается переставлять тормозные колодки с правого колеса на левое. Смена местоположения колодок может привести к неравномерному тормозному действию. Тормозные колодки одного моста обязательно заменять только в комплекте. Если тормозные колодки дисковых тормозов должны будут устанавливаться повторно, то перед снятием их расположение необходимо пометить.




Освободить трос ручного тормоза из удерживающей скобы у нижнего поперечного рычага.



Вывернуть передний направляющий палец.


Разъединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.



Откинуть корпус поршня вверх.

Снять тормозные колодки.

Установка



Внимание: При снятых тормозных колодках не выжимать педаль тормоза, иначе поршень будет вытолкнут из корпуса.


Направляющие поверхности или соответственно места колодок в шахте корпуса очистить подходящей щеткой из мягкого металла или протереть тряпкой, смоченной в спирте. Не применять растворы, содержащие минеральные масла, и инструмент с острыми кромками.

Перед установкой колодок исследовать тормозные диски на ощупь пальцами на отсутствие выемок. Диски с выемками необходимо заменить.

Измерить толщину тормозных дисков, см. следующую главу.

Проверить пылезащитную манжету и колпачки на отсутствие трещин. Поврежденную манжету срочно заменить, так как проникающая грязь быстро нарушит герметичность суппорта. Для этого суппорт тормоза необходимо разобрать (на СТО).



Поршень тормозного цилиндра завести обратно в корпус, вворачивая его специальным возвратным приспособлением компании FORD.


Внимание: Для монтажа поршня нельзя использовать обычное возвратное приспособление или стержень из твердого дерева, т.к. поршень и регулировочный болт при этом повреждаются.


Внимание: При установке поршня в цилиндр тормозная жидкость из тормозного цилиндра выжимается в компенсационный бачок. Следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости отсосать излишек жидкости сифоном.


Для отсоса использовать пластмассовую бутылку, которая контактировала ранее только с тормозной жидкостью. Не применять бутылки, предназначенные для питьевых жидкостей! Тормозная жидкость ядовитая и ни в коем случае не должна отсасываться ртом через шланг. Отсосать жидкость сифоном. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке также не должен превышать метку МАХ, так как при нагревании жидкость расширяется. Вытекающая из бачка тормозная жидкость попадает под главный тормозной цилиндр, разрушает лаковое покрытие и приводит к коррозии.

Убедиться, что на тормозных колодках и тормозных дисках отсутствуют следы масла и смазки, при необходимости очистить их с использованием спирта.

Снять с тормозных колодок защитную бумагу и вставить колодки в корпус.

Откинуть корпус поршня вниз.



Соединительный провод датчика указателя изношенности тормозной накладки проложить так, чтобы исключить его перетирание тормозным диском.


Соединить штекерный разъем датчика указателя изношенности тормозной накладки.

Направляющий палец приставить и затянуть моментом 35 Нм.

Закрепить трос ручного тормоза удерживающей скобой у нижнего поперечного рычага.

Привернуть заднее колесо гайками в соответствии с нанесенными перед снятием метками. Автомобиль опустить и колесные гайки перекрестным способом затянуть моментом 100 Нм.

Внимание: Многократно сильно выжать педаль тормоза у неподвижного автомобиля, пока не почувствуется сильное сопротивление.


Проверить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и при необходимости пополнить бачок до метки МАХ.

Новые тормозные колодки осторожно приработать, для чего многократно притормаживать автомобиль со скорости 80 км/ч до 40 км/ч легким нажатием педали тормоза В промежутке между торможениями дать тормозным механизмам возможность немного остыть.

Внимание: На отрезке пути длиной до 200 км не должно предприниматься резких торможений до полной остановки.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев





Фьюжн 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра 

Анекдот про автомобили
покажите следующий