Instrument special
 | Detector de scurgeri cu halogen calibrat automat sau echivalent |
 | Kit manometru pentru agent frigorific R-134a sau echivalent |
 | ID agent frigorific sau echivalent |
AVERTISMENT: Înainte de a efectua procedura de detectare a scurgerilor, asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată. Dacă aerul din jur este contaminat cu gaz frigorific, detectorul de scurgeri va indica întotdeauna prezența acestui gaz. Mirosurile provenite de la alte substanțe chimice, cum ar fi antigel, motorină, agent de curățare a frânei cu disc sau alți solvenți de curățare vor cauza aceleași probleme. La detectarea scurgerilor, orice mișcare a aerului trebuie exclusă.
1.
ATENȚIE: Echipamentul de identificare a agentului frigorific trebuie utilizat înainte de a instala setul de manometre, altfel setul de manometru se poate contamina. Agentul frigorific contaminat trebuie eliminat ca deșeu special. Când lucrați cu unitatea de service, trebuie să urmați instrucțiunile producătorului.
NOTĂ: Cu motorul oprit, ambele manometre ar trebui să indice 4,1-5,5 bari la 24 de grade C.
Conectați un set de manometre la supapele portului de serviciu pentru a verifica presiunea.
1. Pentru a verifica dacă există scurgeri, închideți supapele manuale de pe setul de manometre.
2. Dacă este indicată presiune scăzută sau lipsă, încărcați aproximativ 300 g de agent frigorific în sistem. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Repararea, evacuarea și reîncărcarea sistemului de aer condiționat (A/C) găsit în această secțiune.
2. Utilizați un detector de scurgeri cu halogen R134a calibrat automat pentru a căuta scurgeri în sistemul de refrigerare. Pentru informații despre detectarea scurgerilor utilizând un detector de scurgeri și despre cum să utilizați acest dispozitiv, consultați instrucțiunile care au venit împreună cu detectorul de scurgeri.
3. Dacă se detectează o scurgere, reparați sistemul A/C. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Repararea, evacuarea și reîncărcarea sistemului de aer condiționat (A/C) găsit în această secțiune.
Articolul original poate fi vizualizat pe portal: Fordbook.ru