Instrument special
 | Unitate de service sau echipament echivalent |
 | Dispozitiv de identificare a agentului frigorific sau echipament echivalent |
1.
ATENȚIE: Echipamentul de identificare a agentului frigorific trebuie utilizat înainte ca sistemul să fie golit, altfel se poate produce deteriorarea unității de service. Agentul frigorific contaminat trebuie eliminat ca deșeu periculos. Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului atunci când utilizați blocuri de service.
Deșurubați și îndepărtați capacele de protecție de la porturile de încărcare ale sistemului A/C.
2. Trageți înapoi zăvorul de eliberare rapidă de pe linia blocului de service.
3.
NOTĂ: Diametrul interior mai mare este pentru conducta de înaltă presiune. Diametru interior mai mic - pentru conducta de joasă presiune.
Conectați linia de blocare a serviciului la portul de încărcare A/C.
4.
AVERTISMENT: Evitați eliberarea în atmosferă a agentului frigorific sub orice formă.
NOTĂ: Când îndepărtați componentele sistemului de aer condiționat, calculați cantitatea rămasă de ulei de răcire. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Umplere cu ulei de răcire din această secțiune.
Goliți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat prin orificiul de joasă presiune, urmând instrucțiunile producătorului unității de service.
5.
ATENȚIE: Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat, acesta trebuie evacuat timp de aproximativ 30 de minute înainte de reumplere.
ATENȚIE: Dacă umiditatea a fost lăsată să pătrundă în sistemul deschis pentru o perioadă îndelungată de timp (câteva ore), înlocuiți rezervorul/separatorul de apă și creșteți durata de vid la 2-3 ore.
Evacuați sistemul de aer condiționat conform instrucțiunilor producătorului unității de service.
6.
NOTĂ: Dacă sistemul de aer condiționat este evacuat înainte ca agentul frigorific să fie golit, o parte din agentul frigorific va rămâne în uleiul de răcire al compresorului. Acest agent frigorific rămas se poate evapora, provocând o ușoară creștere (maximum două diviziuni) a citirii manometrului atunci când se efectuează un test de scurgere. Această creștere a presiunii nu înseamnă că sistemul de aer condiționat are scurgeri.
NOTĂ: Dacă citirea crește cu mai mult de 20 mbar (2 kPa), sistemul are scurgeri.
Verificați dacă există scurgeri.
- 1. Pentru a verifica dacă există scurgeri, închideți supapele manuale de pe blocul manometrului, opriți pompa de vid a blocului de service și observați manometrul de joasă presiune.
- 2. Folosind un detector de scurgeri, căutați scurgeri în circuitul de agent frigorific A/C. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Detectarea scurgerilor folosind un detector electronic de scurgeri / Detectarea scurgerilor folosind material fluorescent disponibil în această secțiune.
7. Umpleți cu ulei de răcire. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Umplere cu ulei de răcire din această secțiune.
AVERTISMENT: Înainte de a reumple sistemul de aer condiționat, acesta trebuie întotdeauna evacuat.
8.
NOTĂ: În funcție de unitatea de service și echipament (cu sau fără cilindru de încărcare încălzit), sistemul de aer condiționat poate fi încărcat cu agent frigorific lichid prin orificiul de înaltă presiune sau cu agent frigorific gazos prin orificiul de joasă presiune.
NOTĂ: Capacitatea de combustibil este indicată pe o etichetă situată în compartimentul motorului.
Reumplerea sistemului de aer condiționat prin orificiul de înaltă presiune (sub formă lichidă)
- 1. Deschideți robinetul de închidere pe partea de înaltă presiune.
- 2. Comutați unitatea de service în modul "Umplere" și umpleți sistemul cu cantitatea prescrisă de agent frigorific lichid (R134a).
9.
AVERTISMENT: Încărcați sistemul de aer condiționat prin portul de joasă presiune (numai sub formă de gaz).
Încărcarea sistemului de aer condiționat prin portul de joasă presiune
- 1. Deschideți robinetul de închidere pe partea de joasă presiune.
- 2. Comutați unitatea de service în modul "Umplere" și umpleți sistemul cu cantitatea prescrisă de gaz frigorific (R134a).
- 3. Adăugați agentul frigorific rămas în timp ce aerul condiționat este pornit. Pentru a face acest lucru, porniți motorul la aproximativ (1200-1500) rpm. Comutați sistemul de aer condiționat la eficiență maximă de răcire și modul de aer proaspăt. Setați ventilatorul la maxim. Lăsați sistemul să accepte cantitatea prescrisă de agent frigorific.
10.
AVERTISMENT: Nu deconectați furtunul de înaltă presiune în timp ce sistemul de aer condiționat este pornit.
Deconectați unitatea de service.
- 1. Închideți supapele de închidere.
- 2. Opriți unitatea de service.
- 3. Deconectați linia unității de service de la portul de încărcare A/C.
- 4. Înșurubați capacele de protecție pe supapele de umplere.