Špeciálny nástroj
 | Servisná jednotka alebo ekvivalentné vybavenie |
 | Zariadenie na identifikáciu chladiva alebo ekvivalent |
1.
UPOZORNENIE: Zariadenie na identifikáciu chladiva sa musí použiť pred vyprázdnením systému, inak môže dôjsť k poškodeniu servisnej jednotky. Kontaminované chladivo sa musí zlikvidovať ako nebezpečný odpad. Pri používaní servisných blokov sa vždy riaďte pokynmi výrobcu.
Odskrutkujte a odstráňte ochranné kryty z nabíjacích portov systému klimatizácie.
2. Potiahnite späť rýchloupínaciu západku na vedení servisnej jednotky.
3.
POZNÁMKA: Väčší vnútorný priemer je pre vysokotlakové vedenie. Menší vnútorný priemer je pre nízkotlakové vedenie.
Pripojte linku servisného bloku k nabíjaciemu portu klimatizácie.
4.
VAROVANIE: Zabráňte uvoľneniu akejkoľvek formy chladiva do atmosféry.
POZNÁMKA: Pri demontáži komponentov klimatizačného systému vypočítajte zostávajúce množstvo chladiaceho oleja.Viac informácií nájdete v kapitole Doplnenie chladiaceho oleja v tejto časti.
Vypustite chladivo z klimatizačného systému cez nízkotlakový port podľa pokynov výrobcu servisnej jednotky.
5.
UPOZORNENIE: Aby sa zabezpečila správna činnosť klimatizačného systému, musí sa pred nabíjaním evakuovať približne 30 minút.
UPOZORNENIE: Ak na dlhší čas (pár hodín) vlhkosť vnikla do otvoreného systému, vymeňte akumulátor/odlučovač vody a zvýšte dobu vákua na 2-3 hodiny.
Vyprázdnite klimatizačný systém podľa pokynov výrobcu servisnej jednotky.
6.
POZNÁMKA: Ak sa klimatizačný systém vyprázdni pred vypustením chladiva, určité množstvo chladiva zostane v chladiacom oleji kompresora. Toto zostávajúce chladivo sa môže vypariť a spôsobiť mierne zvýšenie (maximálne dve divízie) údaje tlakomeru pri kontrole netesností. Toto zvýšenie tlaku neznamená, že v klimatizačnom systéme sú netesnosti.
POZNÁMKA: Ak sa hodnota zvýši o viac ako 20 mbar (2 kPa), čo znamená, že systém uniká.
Skontrolujte tesnosť.
- 1. Ak chcete skontrolovať netesnosti, zatvorte ručné ventily na bloku tlakomerov, vypnite vákuové čerpadlo servisného bloku a sledujte manometer nízkeho tlaku.
- 2. Pomocou detektora netesností vyhľadajte netesnosti v okruhu chladiva klimatizácie. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Detekcia netesností pomocou elektronického detektora netesností / Detekcia netesností pomocou fluorescenčného materiálu dostupného v tejto časti.
7. Doplňte chladiaci olej. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Plnenie chladiaceho oleja v tejto časti.
UPOZORNENIE: Pred nabíjaním musí byť klimatizačný systém vždy vyprázdnený.
8.
POZNÁMKA: V závislosti od servisnej jednotky a vybavenia (s alebo bez vyhrievanej plniacej fľaše) Klimatizačný systém môže byť naplnený kvapalným chladivom cez vysokotlakový port alebo plynným chladivom cez nízkotlakový port.
POZNÁMKA: Objem paliva je uvedený na štítku umiestnenom v motorovom priestore.
Nabíjanie klimatizačného systému cez vysokotlakový port (v tekutej forme)
- 1. Otvorte uzatvárací ventil na strane vysokého tlaku.
- 2. Prepnite servisnú jednotku do režimu «Fill» («Tankovanie») a naplňte systém predpísaným množstvom kvapalného chladiva (R134a).
9.
UPOZORNENIE: Nabíjanie klimatizačného systému cez nízkotlakový port (len v plynnej forme).
Nabíjanie klimatizačného systému cez nízkotlakový port
- 1. Otvorte uzatvárací ventil na strane nízkeho tlaku.
- 2. Prepnite servisnú jednotku do režimu «Fill» («Tankovanie») a naplňte systém predpísaným množstvom chladiaceho plynu (R134a).
- 3. Pri zapnutej klimatizácii pridajte zvyšné chladivo. Za týmto účelom nechajte motor bežať na otáčky cca (1200-1500) ot./min Prepnite systém klimatizácie do režimu maximálnej účinnosti chladenia a režimu čerstvého vzduchu. Nastavte ventilátor na maximum. Nechajte systém prijať predpísané množstvo chladiva.
10.
VAROVANIE: Neodpájajte vysokotlakovú hadicu, keď je klimatizačný systém zapnutý.
Odpojte servisnú jednotku.
- 1. Zatvorte uzatváracie ventily.
- 2. Vypnite servisnú jednotku.
- 3. Odpojte linku servisného bloku od nabíjacieho portu klimatizácie.
- 4. Naskrutkujte ochranné uzávery na plniace ventily.
Komentáre návštevníkov