Rekuperácia chladiva, evakuácia a plnenie klimatizačného systému (Focus 1)

Špeciálny nástroj

	Servisná jednotka alebo ekvivalentné vybavenie
	Zariadenie na identifikáciu chladiva alebo ekvivalentné zariadenie

UPOZORNENIE: Zariadenie na identifikáciu chladiva sa musí použiť pred vypustením systému, inak môže dôjsť k poškodeniu servisnej jednotky. Kontaminované chladivo sa musí zlikvidovať ako nebezpečný odpad. Pri používaní servisných blokov sa vždy riaďte pokynmi výrobcu.

Odskrutkujte a odstráňte ochranné kryty z nabíjacích portov systému A/C.

2. Potiahnite rýchloupínaciu západku na linke servisného bloku.

POZNÁMKA: Väčší vnútorný priemer je pre vysokotlakové vedenie. Menší vnútorný priemer - pre nízkotlakové vedenie.

Pripojte linku servisného bloku k nabíjaciemu portu klimatizácie.

VAROVANIE: Zabráňte uvoľneniu chladiva v akejkoľvek forme do atmosféry.

POZNÁMKA: Pri demontáži komponentov klimatizačného systému vypočítajte zostávajúce množstvo chladiaceho oleja. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Plnenie chladiaceho oleja v tejto časti.

Vypustite chladivo z klimatizačného systému cez nízkotlakový port podľa pokynov výrobcu servisnej jednotky.

5.

UPOZORNENIE: Aby sa zabezpečila správna prevádzka klimatizačného systému, mala by sa pred opätovným naplnením evakuovať približne 30 minút.

UPOZORNENIE: Ak vlhkosť prenikla do otvoreného systému dlhší čas (niekoľko hodín), vymeňte zásobník/oddeľovač vody a zvýšte vákuový chod na 2-3 hodiny.

Vyprázdnite klimatizačný systém podľa pokynov výrobcu servisnej jednotky.

6.

POZNÁMKA: Ak sa klimatizačný systém vyprázdni pred vypustením chladiva, určité množstvo chladiva zostane v chladiacom oleji kompresora. Toto zostávajúce chladivo sa môže vypariť, čo spôsobí mierny nárast (maximálne o dva dieliky) na displeji tlakomeru pri vykonávaní testu tesnosti. Toto zvýšenie tlaku neznamená netesnosť klimatizačného systému.

POZNÁMKA: Ak sa hodnota zvýši o viac ako 20 mbar (2 kPa), systém je netesný.

Skontrolujte tesnosť.

1. Ak chcete skontrolovať netesnosti, zatvorte ručné ventily na bloku tlakomerov, vypnite vákuové čerpadlo servisného bloku a sledujte manometer nízkeho tlaku.
2. Pomocou detektora netesností vyhľadajte netesnosti v okruhu chladiva klimatizácie. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Detekcia netesností pomocou elektronického detektora netesností / Detekcia netesností pomocou fluorescenčného materiálu dostupného v tejto časti.

7. Naplňte chladiacim olejom. Ďalšie informácie nájdete v kapitole Plnenie chladiaceho oleja v tejto časti.

UPOZORNENIE: Pred doplnením klimatizačného systému ho vždy vyprázdnite.

POZNÁMKA: V závislosti od servisnej jednotky a vybavenia (s alebo bez vyhrievaného plniaceho valca) môže byť klimatizačný systém naplnený kvapalným chladivom cez vysokotlakový port alebo plynným chladivom cez nízkotlakový port.

POZNÁMKA: Objem paliva je uvedený na štítku umiestnenom v motorovom priestore.

Dopĺňanie klimatizačného systému cez vysokotlakový port (v tekutej forme)

1. Otvorte uzatvárací ventil na strane vysokého tlaku.
2. Prepnite servisnú jednotku do režimu "Plniť" a naplňte systém predpísaným množstvom kvapalného chladiva (R134a).

2. Prepnite servisnú jednotku do režimu «Plniť» a naplňte systém predpísaným množstvom kvapalného…

VAROVANIE: Naplňte klimatizačný systém cez nízkotlakový port (iba plynová forma).

Nabíjanie klimatizačného systému cez nízkotlakový port

1. Otvorte uzatvárací ventil na strane nízkeho tlaku.
2. Prepnite servisnú jednotku do režimu "Plniť" a naplňte systém predpísaným množstvom chladiaceho plynu (R134a).
3. Pri zapnutej klimatizácii pridajte zvyšné chladivo. Aby ste to dosiahli, nechajte motor bežať na približne (1200-1500) ot./min. Prepnite systém klimatizácie na maximálnu účinnosť chladenia a režim čerstvého vzduchu. Nastavte ventilátor na maximum. Nechajte systém prijať predpísané množstvo chladiva.

10.