Спецыяльны інструмент
Сэрвісны блок або эквівалентнае абсталяванне | |
Прыбор для ідэнтыфікацыі холадагенту або эквівалентнае абсталяванне |
1.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Абсталяванне для ідэнтыфікацыі холадагенту варта выкарыстоўвацца да апаражнення сістэмы, у адваротным выпадку магчыма пашкоджанне сэрвіснага блока. Забруджаны холадагент трэба ўтылізаваць, як небяспечныя для здароўя адходы. Пры выкарыстанні сэрвісных блокаў заўсёды прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы.
Адкруціце і зніміце ахоўныя каўпачкі з партоў запраўкі сістэмы A/C.
2. Адцягніце зашчапку хуткадзейнай муфты на магістралі сэрвіснага блока.
3.
УВАГА: Большы ўнутраны дыяметр - для магістралі высокага ціску. Меншы ўнутраны дыяметр - для магістралі нізкага ціску.
Падлучыце магістраль сэрвіснага блока да порта запраўкі A/C.
4.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пазбягайце вылучэнні холадагенту ў любой форме ў атмасферу.
УВАГА: Пры зняцці элементаў сістэмы паветранага кандыцыянавання разлічыце рэшткавую колькасць астуджальнага алею. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка Запраўка астуджальнага алею наяўнай у гэтым раздзеле.
Зліце холадагент з сістэмы паветранага кандыцыянавання праз порт нізкага ціску, дзейнічаючы паводле інструкцый вытворцы сэрвіснага блока.
5.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Каб забяспечыць правільнасць працы сістэму паветранага кандыцыянавання, перад запраўкай яе варта вакуумаваць на працягу прыблізна 30 хвілін.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Калі на працягу працяглага перыяду часу (некалькі гадзін) у адкрытую сістэму пранікала вільгаць, заменіце назапашвальнік/водааддзяляльнік і павялічце працягласць вакуумавання да 2-3 гадзін.
Выканайце вакуумаванне сістэмы паветранага кандыцыянавання, дзейнічаючы паводле інструкцый вытворцы сэрвіснага блока.
6.
УВАГА: Калі вакуумаванне сістэмы паветранага кандыцыянавання выконваецца да зліву холадагенту, некаторая колькасць холадагенту будзе заставацца ў астуджальным алеі кампрэсара. Гэты пакінуты холадагент можа выпарацца, выклікаючы малаважнае павелічэнне (максімум, на два дзяленні) паказанні манометра пры правядзенні праверкі на наяўнасць працёкаў. Гэтае павелічэнне ціску не азначае, што ў сістэме паветранага кандыцыянавання маюцца працёкі.
УВАГА: Калі паказанне павялічваецца больш за на 20 мбар (2 кПа), гэта азначае, што сістэма працякае.
Выканайце праверку на наяўнасць працёкаў.
- 1. Для праверкі на наяўнасць працёкаў зачыніце ручныя вентылі на блоку манометраў, выключыце вакуумную помпу сэрвіснага блока і назірайце за манометрам нізкага ціску.
- 2. Выкарыстоўваючы цечашукальнік, выканайце пошук працёкаў у контуры холадагенту A/C. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела Пошук працёкаў з выкарыстаннем электроннага цячэшукальніка / Пошук працёкаў з выкарыстаннем флуарэсцэнтнага матэрыялу наяўнай у гэтым раздзеле.
7. Заліце астуджальнае масла. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела Запраўка астуджальнага алею наяўнай у гэтым раздзеле.
ПЕРАСЦЯРОГА: Перад запраўкай сістэмы паветранага кандыцыянавання яе заўсёды варта вакуумаваць.
8.
УВАГА: У залежнасці ад сэрвіснага блока і абсталявання (з або без награванага заправачнага балона) сістэму паветранага кандыцыянавання можна запраўляць вадкім холадагентам праз порт высокага ціску або газападобным холадагентам праз порт нізкага ціску.
УВАГА: Заправачны аб'ём паказваецца на этыкетцы, размешчанай у маторным аддзяленні.
Запраўка сістэмы паветранага кандыцыянавання праз порт высокага ціску (у вадкай форме)
- 1. Адкрыйце адсечнай клапан на баку высокага ціску.
- 2. Пераключыце сэрвісны блок у рэжым «Fill» («Запраўка») і заліце ў сістэму прадпісаную колькасць вадкага холадагенту (R134a).
9.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Запраўка сістэмы паветранага кандыцыянавання праз порт нізкага ціску (толькі ў газападобнай форме).
Запраўка сістэмы паветранага кандыцыянавання праз порт нізкага ціску
- 1. Адкрыйце адсечнай клапан на баку нізкага ціску.
- 2. Пераключыце сэрвісны блок у рэжым «Fill» («Запраўка») і заліце ў сістэму прадпісаную колькасць газападобнага холадагенту (R134a).
- 3. Даліце пакінуты холадагент пры ўключаным паветраным кандыцыянаванні. Для гэтага дайце рухавіку працаваць з частатой кручэння прыблізна (1200-1500) аб/мін. Пераключыце сістэму паветранага кандыцыянавання ў рэжым максімальнай эфектыўнасці астуджэння і рэжым падачы свежага паветра. Наладзьце вентылятар абдзімання на максімум. Дайце сістэме магчымасць прыняць прадпісаную колькасць холадагенту.
10.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не адлучайце шланг высокага ціску пры ўключанай сістэме паветранага кандыцыянавання.
Адлучыце сэрвісны блок.
- 1. Зачыніце запорныя вентылі.
- 2. Выключыце сэрвісны блок.
- 3. Адлучыце магістраль сэрвіснага блока ад порта запраўкі A/C.
- 4. Навярніце ахоўныя вечкі на заправачныя клапаны.
Каментары наведвальнікаў