Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Wszystkie samochody
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
2. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
3. Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.
4. Wymontuj rurkę wylotową filtra powietrza.
- 1. Przesuń obejmę, aby zwolnić rurociąg.
- 2. Usuń rurociąg.
5. Odłącz rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
- 1. Zwolnij zacisk.
- 2. Odkręć nakrętkę.
6. Wymontuj rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
7. Odłącz przewód recyrkulacji spalin (EGR). Usuń dwie śruby.
Pojazdy z chłodnicą EGR
8.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku chłodnicy EGR, aby upewnić się, że jest on zamontowany dokładnie w tej samej pozycji. Patrząc z góry, pętla zaciskowa powinna być zakryta chłodnicą EGR. Powinno to zapewnić dostęp do nakrętek katalizatora.
Wymontuj zacisk chłodnicy EGR i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
Pojazdy bez chłodnicy EGR
9.
UWAGA: Zaznacz orientację zacisku chłodnicy EGR, aby upewnić się, że jest on zamontowany dokładnie w tej samej pozycji. Pętla zaciskowa powinna być zakryta linią EGR, patrząc od góry silnika. Powinno to zapewnić dostęp do nakrętek katalizatora.
Wymontuj zacisk przewodu EGR i wyrzuć go, gdy nie jest już potrzebny.
Wszystkie samochody
10. Wymontuj rurkę EGR.
Samochody wyprodukowane do 06.1999r.
11. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ponieważ nie są już potrzebne.
Zamocuj dolne ramię sterujące (pokazano prawą stronę).
12. Wymontuj katalizator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 309-00.
13. Wykręć śrubę ograniczającą przechylenie silnika. Przesuń silnik jak najdalej do przodu.
Pojazdy z chłodnicą EGR
14. Odłącz chłodnicę EGR i przymocuj ją z boku.
Samochody wyprodukowane do 06.1999r.
15. Odłącz przewód powrotny oleju. Wyrzuć O-ring, ponieważ nie jest już potrzebny.
Samochody produkowane od 06.1999r.
16. Odłączyć przewody olejowe zasilania i powrotu. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
Wszystkie samochody
17. Opuść samochód.
18. Wykręć śruby mocujące górny kolektor wydechowy.
19. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
20. Wymontuj wspornik katalizatora z bloku cylindrów.
21. Odłącz zespół turbosprężarki i kolektora wydechowego. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
22. Wymontuj zespół turbosprężarki i kolektora wydechowego.
- 1. Przesuń silnik jak najdalej do przodu.
- 2. Wymontuj turbosprężarkę.
Montaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę kolektora wydechowego.
UWAGA: Zamontuj nowy O-ring przewodu powrotnego oleju.
UWAGA: Zamontuj nowe podkładki uszczelniające przewód doprowadzający olej.
Zamontuj dolne śruby mocujące kolektor wydechowy.
2. Zamontuj wspornik katalizatora.
3. Opuść pojazd.
4. Zamontuj nakrętki i śruby górnego kolektora wydechowego.
Samochody wyprodukowane do 06.1999r.
5.
UWAGA: Zamontuj nowe podkładki uszczelniające.
Podłączyć przewód doprowadzający olej.
Wszystkie samochody
6. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
7. Podłączyć przewód powrotny oleju do bloku cylindrów.
Samochody produkowane od 06.1999r.
8.
UWAGA: Upewnij się, że przewody olejowe zasilania i powrotu są prawidłowo zainstalowane.
Zamontuj nowe przewody olejowe zasilania i powrotu.
9. Zamontować przewody olejowe zasilania i powrotu.
Samochody wyprodukowane do 06.1999r.
10.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować przewód powrotny oleju.
Pojazdy z chłodnicą EGR
11.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcać śrub.
Zamontować śruby mocujące chłodnicę EGR (dokręcić ręcznie, a następnie poluzować o 1,5 obrotu).
Wszystkie samochody
12. Opuść pojazd.
13.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcać śrub.
Zamontować przewód EGR (ręcznie dokręcić śruby mocujące przewód EGR do zaworu EGR).
Pojazdy bez chłodnicy EGR
14.
PRZESTROGA: Aby zapewnić równomierny nacisk na uszczelkę przewodu EGR podczas montażu zacisku przewodu, ruch przewodu nie powinien być ograniczany przez śruby przewodu.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk jest zamontowany w tej samej pozycji, w jakiej znajdował się przed demontażem.
Zamontuj nową obejmę rury EGR.
Pojazdy z chłodnicą EGR
15.
PRZESTROGA: Aby zapewnić równomierne dociśnięcie uszczelki chłodnicy EGR podczas montażu obejmy chłodnicy, ruch chłodnicy nie powinien być ograniczany przez śruby chłodnicy.
UWAGA: Upewnij się, że zacisk chłodnicy EGR jest zamontowany w tej samej pozycji. z którego zostało wzięte.
Zamontuj nowy zacisk chłodnicy EGR.
16. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
17. Dokręcić chłodnicę EGR do śrub bloku cylindrów.
Wszystkie samochody
18. Zamontuj śrubę ograniczającą przechylenie silnika.
19. Zamontować katalizator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 309-00.
20. Dokręcić przewód EGR do śrub zaworu EGR.
21. Podłączyć rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
22.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wnętrze przewodu wlotowego chłodnicy powietrza doładowującego jest czyste i wolne od oleju, jak np zmniejsza to przyczepność podczas podłączania przewodu do chłodnicy powietrza doładowującego. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Zamontować rurę wlotową chłodnicy powietrza doładowującego.
- 1. Dokręć zacisk.
- 2. Dokręć nakrętkę.
23. Zamontuj rurę wydechową filtra powietrza.
- 1. Zamontuj rurociąg.
- 2. Przesuń zacisk, aby ustawić rurkę w żądanym położeniu.
24. Podłączyć wąż PCV do pokrywy zaworu.
25. Zamontuj filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
26. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową FORDBOOK)