Aktywny system antykradzieżowy — Testy punktowe

A1: AUTOTEST WEJŚĆ I WYJŚĆ CSM

1 Upewnij się, że drzwi, tylna klapa/pokrywa i maska są całkowicie otwarte

2 Wykonaj autotest CSM. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z autotestem dostępnym w tej sekcji.

• Czy wszystkie testowane sygnały wejściowe są prawidłowe?

→ Tak

W przypadku pojazdów z funkcją skanowania wnętrza, przejdź do A2 W przypadku pojazdów bez funkcji odkażania wnętrza, ODZYSKAJ kody DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Jeśli alarm antywłamaniowy nie włączy się po otwarciu maski, przejdź do A6

Jeśli alarm antykradzieżowy nie włączy się, przejdź do A9

Jeśli kierunkowskazy nie migają, przejdź do A11

Jeśli nie ma sygnału odpowiedzi:

Zdalny nadajnik Patrz rozdział 501-14, aby uzyskać więcej informacji.

Sterowanie drzwiami za pomocą klucza (Przełącznik włącz / wyłącz), przejdź do A13

Przełącznik drzwi lampki oświetlenia wnętrza (Przełącznik włącz / wyłącz), przejdź do A18

Sterowanie tylną klapą za pomocą kluczyka (Przełącznik włącz / wyłącz), przejdź do A19

Przełącznik oświetlenia wnętrza tylnej klapy Przejdź do A22

A2: KONTROLA CZUJNIKÓW SKANOWANIA WNĘTRZA

1 Częściowo opuść szybę lewych drzwi, a następnie włącz system antykradzieżowy.

2 Odczekaj około minuty, a następnie przesuń dłoń nad lewym czujnikiem skanującym.

3 Podnieś szybę lewych drzwi. Częściowo opuść szybę prawych drzwi, a następnie włącz system antykradzieżowy.

4 Odczekaj około minuty, a następnie przesuń dłoń nad prawym czujnikiem skanującym.

• Alarm został wyłączony poleceniem każdego z czujników?

→ Tak

ODZYSKAĆ kody DTC. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do A3

A3: SPRAWDZANIE PRZEWODÓW WEWNĘTRZNYCH CZUJNIKÓW SKANOWANIA

1 Odłącz C452 modułu CSM.

2 Odłącz lewy wewnętrzny czujnik skanowania C453.

3 Odłącz prawy wewnętrzny czujnik skanowania C454.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza czujnika skanowania wnętrza C453, obwód 8-GL10 (biały), od strony okablowania, oraz pin 14 złącza C452 CSM, obwód elektryczny 8-GL10 (biały), od strony instalacji elektrycznej.

- Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C453 czujnika skanowania wnętrza, obwód 7-GL10 (żółty), po stronie okablowania, a stykiem 13 złącza C452 CSM, obwód 7-GL1 (żółty), od strony instalacji elektrycznej.

- Zmierz rezystancję między stykiem 5 złącza C453 czujnika skanowania wnętrza, obwód 31-GL10 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do A4

→ Nie

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A4: SPRAWDZENIE PRZEWODÓW CZUJNIKA SKANOWANIA WNĘTRZA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza czujnika skanowania wnętrza C454, obwód 31-GL17 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

- Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C454 czujnika skanowania wnętrza, obwód 7-GL17 (żółto czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 13 złącza C452 CSM, obwód 7-GL1 (żółty), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do A5

→ Nie

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A5: SPRAWDZENIE PRZEWODÓW CZUJNIKA SKANOWANIA WNĘTRZA

1 Zmierz opór między stykiem 1 (szary), pin 3 (niebieski), pin 14 (szaro-czerwony), pin 16 (czerwony niebieski) złącze C454 czujnika skanowania wnętrza, po stronie przewodów i styk 8 (szary), pin 9 (niebieski), pin 10 (szaro-czerwony) i kołek 11 (czerwony niebieski) złącze C453 czujnika skanowania wnętrza, po stronie przewodów.

• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ODZYSKAĆ kody DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy czujnik skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A6: TEST SYGNAŁU Z PRZEŁĄCZNIKA MAPY DO CSM

1 Odłącz C452 modułu CSM.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza C452 CSM, obwód 31S-GL7A (czarny i żółty), od strony okablowania, oraz "uziemienie". Dokonuj odczytów przy zamkniętej i otwartej masce.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów przy zamkniętej pokrywie i większa niż 10 000 omów przy otwartej pokrywie?

→ Tak

ODZYSKAĆ kody DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAINSTALUJ nowy CSM. Więcej informacji zawiera sekcja 419-10. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do A8

A7: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK MASKI

1 Odłącz wyłącznik pokrywy C897.

2 Zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 złącza C897 przełącznika maski, po stronie elementu. Dokonuj odczytów z wciśniętym i nie wciśniętym trzpieniem przełącznika.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów przy niewciśniętym trzpieniu przełącznika i większa niż 10 000 omów przy wciśniętym trzpieniu przełącznika?

→ Tak

Przejdź do A8

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik okapu. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A8: SPRAWDZENIE UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA MAPY

1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C897, przełącznika maski, obwód 31-GL7 (czarny i żółty), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL7 (czarny i żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31-GL7 (czarny i żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A9: SPRAWDZANIE SYGNAŁU UZIEMIENIA DO SYGNAŁU ALARMU ANTYKRADZIEŻOWEGO

1 Odłącz klakson alarmu przeciwkradzieżowego C811.

2 Zmierz rezystancję między stykiem C811 złącza systemu alarmu przeciwkradzieżowego, obwód 29S-GL26 (pomarańczowy zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

OCZYŚĆ i DOKRĘĆ mocowanie wspornika klaksonu alarmu przeciwkradzieżowego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy alarm antywłamaniowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 29S-GL26 (pomarańczowo-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A10: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 29S-GL26 (POMARAŃCZOWY ZIELONY) NA PRZERWĘ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza klaksonu C811, obwód 29S-GL26 (pomarańczowy zielony), po stronie okablowania, a stykiem 8 złącza C452 CSM, po stronie wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ODZYSKAĆ kody DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAINSTALUJ nowy CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 29S-GL26 (pomarańczowo-niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A11: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1 Włącz światła awaryjne za pomocą włącznika świateł awaryjnych.

• Czy działają światła awaryjne?

→ Tak

Przejdź do A12

→ Nie

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 417-01.

A12: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 31S-LG8 (CZARNY I POMARAŃCZOWY) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz C452 CSM.

3 Odłącz włącznik świateł awaryjnych C458.

4 Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza C452 CSM, obwód 31S-LG8 (czarno-pomarańczowy), po stronie okablowania, a stykiem 5 złącza C458 włącznika świateł awaryjnych, po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowe złącze CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31S-LG8 (czarny i pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A13: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA ZAMKÓW DRZWI

1 Uruchom zamki drzwi kluczykiem w drzwiach kierowcy i drzwiach pasażera.

• Czy zamki prawidłowo się blokują i odblokowują?

→ Tak

Przejdź do A14

→ Nie

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-14.

A14: TEST SYGNAŁU Z ZAMKA DRZWI DO CSM

1 Odłącz C452 CSM.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA61B (od strony kierowcy) lub 31S-AA61A (miejsce pasażera) (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie". Dokonuj odczytów podczas zamykania drzwi kierowcy i podczas zamykania drzwi pasażera.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów, gdy wszystkie drzwi są zamknięte?

→ Tak

Przejdź do A16

→ Nie

Przejdź do A15

A15: TEST SYGNAŁU ODBLOKOWANIA DRZWI DO CSM

1 Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA62B (od strony kierowcy), 31S-AA62A (miejsce pasażera) (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie". Dokonuj odczytów podczas odblokowywania drzwi kierowcy i podczas odblokowywania drzwi pasażera.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

CONNECT złącza elektryczne i komponenty. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAINSTALUJ nowy CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Przejdź do A17

A16: KONTROLA SYGNAŁU ZAMKA DRZWI

1 Odłącz niedziałający zamek drzwi.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA61A (od strony kierowcy), 31S-AA61 (miejsce pasażera) (czarny i niebieski), po stronie okablowania, a styk 5 niedziałającego zamka drzwi, obwód elektryczny 31S-AA61 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza C451b CSM, obwód 31S-AA61A (od strony kierowcy), 31S-AA61 (miejsce pasażera) (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów między złączami i większa niż 10 000 omów względem uziemienia?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy zamek drzwi. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-14. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A17: SPRAWDŹ ODBLOKOWANY OBWÓD ELEKTRYCZNY DO SILNIKA

1 Odłącz niedziałający zamek drzwi.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA62B (od strony kierowcy), 31S-AA62A (miejsce pasażera) (czarny i biały), po stronie okablowania, a styk 7 niedziałającego zamka drzwi, obwód elektryczny 31S-AA62 (czarny i biały), od strony instalacji elektrycznej.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA62A (strona kierowcy, 31S-AA62 (miejsce pasażera) (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja we wszystkich przypadkach jest mniejsza niż 5 omów między złączami i większa niż 10 000 omów względem uziemienia?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy zamek drzwi. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-14. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A18: KONTROLA OŚWIETLENIA WNĘTRZA

1 Ustaw przełącznik oświetlenia wnętrza w pozycji 12 SEC. Sprawdź, czy system oświetlenia wnętrza działa prawidłowo od sprawdzanych drzwi.

• Czy system oświetlenia wnętrza działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL8 (czarny i żółty) (od strony kierowcy), dla innych drzwi: 31S-GL5B (czarny i niebieski) oraz dla tylnej klapy/tylnej klapy: 31S-GL20. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 417-02.

A19: SPRAWDŹ FUNKCJĘ PRZEŁĄCZNIKA ANTYKRADZIEŻOWEGO

1 Odłącz wyłącznik blokady przeciwkradzieżowej tylnej klapy C632.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 2 C800 a stykiem 1 C632 (dla "uniwersalnego") przełącznik alarmu przeciwkradzieżowego tylnej klapy/tylnej klapy, obwód 31-GL27 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Przejdź do A20

→ Nie

NAPRAW obwód 31-GL27 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A20: TEST PRZEŁĄCZNIKA ZAMKA DRZWI BAGAŻNIKOWYCH/POKRYWY ŁADUNKOWEJ

1 Zmierz rezystancję między stykami 2 i 3 złącza C800 włącznika alarmu przeciwkradzieżowego tylnej klapy/pokrywy bagażnika lub między stykami 1 i 2 złącza C632 (dla "uniwersalnego"), od strony elementu. Dokonuj odczytów, gdy klucz odblokowuje tylną klapę/pokrywę bagażnika i po wyjęciu kluczyka z wkładki bębenkowej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów podczas otwierania klapy tylnej/tylnej kluczykiem i większa niż 10 000 omów w innym przypadku?

→ Tak

Przejdź do A21

→ Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik blokady przeciwkradzieżowej tylnej klapy/tylnej klapy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A21: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 31S-GL27 (CZARNY I POMARAŃCZOWY) NA PRZERWĘ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 C800 a stykiem 2 C632 (dla "uniwersalnego"), po stronie okablowania, a stykiem 1 złącza C452 CSM, po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

WYWOŁAJ kody DTC. Jeśli nie ma kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAINSTALUJ nowy CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

NAPRAW obwód 31S-GL27 (czarny i pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A22: SPRAWDZANIE ŚWIATŁA WEWNĘTRZNEGO ŚWIATŁA NA DRZWIACH ŁADUNKOWYCH

1 Ustaw przełącznik oświetlenia wnętrza w pozycji 12 SEC. Włącz światła wewnętrzne, otwierając tylną klapę/pokrywę bagażnika

• Czy oświetlenie wewnętrzne działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL20 (czarny i czerwony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 417-02.