Aktywny system antykradzieżowy – testy Pinpoint (Focus 1)

A1: AUTOTEST WEJŚCIA I WYJŚCIA CSM

1Upewnij się, że drzwi, tylna klapa/pokrywa i maska są całkowicie otwarte

2Wykonaj autotest CSM. Więcej informacji można znaleźć w części Autotest dostępnej w tej sekcji.

• Czy wszystkie testowane sygnały wejściowe działają prawidłowo?

→ Tak

W przypadku pojazdów z funkcją skanowania wnętrza przejdź do A2 W przypadku pojazdów bez funkcji sprawdzania stanu wnętrza, ODZYSKAJ kody DTC. Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Jeśli po otwarciu maski nie włączy się alarm antykradzieżowy, przejdź do A6

Jeśli nie słychać sygnału dźwiękowego alarmu przeciwkradzieżowego, przejdź do A9

Jeśli kierunkowskazy nie migają, przejdź do A11

Jeżeli nie ma sygnału odpowiedzi:

Zdalny nadajnik Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-14.

Sterowanie drzwiami za pomocą kluczyka (włącznik/wyłącznik), Przejdź do A13

Włącznik oświetlenia wnętrza drzwi (włącznik/wyłącznik), Przejdź do A18

Sterowanie tylną klapą za pomocą kluczyka (włącznik/wyłącznik), Przejdź do A19

Przełącznik oświetlenia wnętrza tylnej klapy Przejdź do A22

A2: SPRAWDZANIE CZUJNIKÓW SKANOWANIA WEWNĘTRZNEGO

1Opuść częściowo szybę lewych drzwi, a następnie włącz zabezpieczenie przed kradzieżą.

2Poczekaj około minuty, a następnie przesuń rękę nad lewym czujnikiem skanowania.

3Podnieś szybę lewych drzwi. Opuść częściowo szybę prawych drzwi, a następnie włącz zabezpieczenie antykradzieżowe.

4Poczekaj około minuty, a następnie przesuń rękę nad prawym czujnikiem skanowania.

• Czy alarm został wyłączony poleceniem z każdego czujnika?

→ Tak

ODZYSKAJ kody DTC. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A3

A3: SPRAWDZENIE OKABLOWANIA CZUJNIKA SKANOWANIA WEWNĘTRZNEGO

1Odłącz C452 od CSM.

2Odłącz lewy czujnik skanowania wnętrza C453.

3Odłącz C454 prawego czujnika skanowania wnętrza.

4Zmierz rezystancję między złączem C453 czujnika skanowania wnętrza, styk 6, obwód 8-GL10 (biały), po stronie okablowania, a złączem CSM C452, styk 14, obwód 8-GL10 (biały), po stronie okablowania.

- Zmierzyć rezystancję pomiędzy złączem C453, styk 7, obwód 7-GL10 (żółty), po stronie okablowania, a złączem CSM C452, styk 13, obwód 7-GL1 (żółty), po stronie okablowania.

- Zmierz rezystancję między złączem czujnika skanowania wnętrza C453, stykiem 5, obwód 31-GL10 (czarny), po stronie przewodów, a masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A4

→ NIE

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A4: SPRAWDZENIE OKABLOWANIA CZUJNIKA SKANOWANIA WEWNĘTRZNEGO

1Zmierz rezystancję między złączem C454 czujnika skanowania wnętrza, styk 15, obwód 31-GL17 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

- Zmierz rezystancję między złączem C454 czujnika skanowania wnętrza, styk 2, obwód 7-GL17 (żółty/czerwony), po stronie okablowania, a złączem CSM C452, styk 13, obwód 7-GL1 (żółty), po stronie okablowania.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A5

→ NIE

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A5: SPRAWDZENIE OKABLOWANIA CZUJNIKA SKANOWANIA WEWNĘTRZNEGO

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 (szary), stykiem 3 (niebieskim), stykiem 14 (szaro-czerwonym), stykiem 16 (czerwono-niebieskim) złącza C454 czujnika skanowania wnętrza, po stronie przewodów, a stykiem 8 (szarym), stykiem 9 (niebieski), pin 10 (szaro-czerwony) i pin 11 (czerwono-niebieski) złącze C453 czujnika skanującego wnętrze, po stronie przewodów elektrycznych.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ODZYSKAJ kody DTC. Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy czujnik skanujący wnętrze. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe okablowanie czujnika skanowania wnętrza. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A6: SPRAWDŹ SYGNAŁ Z PRZEŁĄCZNIKA OKAPU DO MODUŁU CSM

1Odłącz C452 od CSM.

2Zmierz rezystancję między stykiem 3 C452 CSM, obwód 31S-GL7A (B/Y), po stronie wiązki przewodów, a masą. Dokonuj odczytów przy zamkniętej i otwartej masce.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów przy zamkniętej pokrywie i większa niż 10 000 omów przy otwartej pokrywie?

→ Tak

ODZYSKAJ kody DTC. Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy moduł CSM. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 419-10. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A8

A7: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA OKAPU

1Odłączyć wyłącznik maski C897.

2Zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 złącza wyłącznika maski C897, po stronie elementu. Dokonuj odczytów przy wciśniętym i niewciśniętym drążku przełącznika.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów, gdy drążek przełączający nie jest wciśnięty i większa niż 10 000 omów, gdy drążek przełączający jest wciśnięty?

→ Tak

Idź do A8

→ NIE

ZAMONTUJ nowy wyłącznik maski. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A8: KONTROLA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA OKAPU

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza wyłącznika maski C897, obwód 31-GL7 (B/Y), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL7 (czarny/żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31-GL7 (czarny/żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A9: SPRAWDZENIE SYGNAŁU MASY DO SYGNAŁU AUDIO SYSTEMU ANTYKRADZIEŻOWEGO

1Odłącz klakson alarmu przeciwkradzieżowego C811.

2Zmierz rezystancję między stykiem C811 złącza systemu alarmowego, obwód 29S-GL26 (pomarańczowy/zielony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

WYCZYŚĆ i DOKRĘĆ wspornik klaksonu alarmu przeciwkradzieżowego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy sygnał dźwiękowy alarmu przeciwkradzieżowego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 29S-GL26 (pomarańczowy/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A10: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 29S-GL26 (POMARAŃCZOWO-ZIELONY) CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza klaksonu C811, obwód 29S-GL26 (pomarańczowy/zielony), po stronie wiązki przewodów, a złączem CSM C452, stykiem 8, po stronie wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ODZYSKAJ kody DTC. Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy moduł CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 29S-GL26 (pomarańczowy/niebieski). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A11: KONTROLA DZIAŁANIA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Włączyć światła awaryjne za pomocą włącznika świateł awaryjnych.

• Czy światła awaryjne działają?

→ Tak

Idź do A12

→ NIE

Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.

A12: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 31S-LG8 (CZARNO-POMARAŃCZOWY) CZY OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz moduł CSM C452.

3Odłączyć C458 włącznika świateł awaryjnych.

4Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza CSM C452, obwód 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 5 złącza włącznika świateł awaryjnych C458, po stronie wiązki przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowe złącze CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31S-LG8 (czarny/pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A13: KONTROLA DZIAŁANIA ZAMKA DRZWI

1Zamek drzwi należy obsługiwać kluczykiem w drzwiach kierowcy i pasażera.

• Czy zamki blokują się i odblokowują prawidłowo?

→ Tak

Idź do A14

→ NIE

Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 501-14.

A14: SPRAWDZENIE SYGNAŁU Z ZAMKA DRZWI DO CSM

1Odłącz moduł CSM C452.

2Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza CSM C452, obwód 31S-AA61B (po stronie kierowcy) lub 31S-AA61A (po stronie pasażera) (czarny/niebieski), po stronie wiązki przewodów a masą. Dokonaj odczytów, gdy drzwi kierowcy są zamknięte i gdy drzwi pasażera są zablokowane.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów, gdy każde drzwi są zamknięte?

→ Tak

Idź do A16

→ NIE

Idź do A15

A15: SPRAWDZENIE SYGNAŁU ODBLOKOWANIA DRZWI DO CSM

1Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza CSM C452, obwód 31S-AA62B (po stronie kierowcy), 31S-AA62A (po stronie pasażera) (czarno-biały), stroną wiązki przewodów a masą. Dokonaj odczytów, gdy drzwi kierowcy są odblokowane i gdy drzwi pasażera są odblokowane.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

PODŁĄCZ złącza i komponenty elektryczne. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy moduł CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A17

A16: KONTROLA SYGNAŁU ZAMKA DRZWI

1Odłącz zepsuty zamek drzwi.

2Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA61A (po stronie kierowcy), 31S-AA61 (po stronie pasażera) (BLK), po stronie okablowania a stykiem 5 niedziałającego zamka drzwi, obwód 31S-AA61 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej.

3Zmierz rezystancję między stykiem 11 złącza CSM C451b, obwód 31S-AA61A (po stronie kierowcy), 31S-AA61 (po stronie pasażera) (BLK), stroną wiązki przewodów i masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów między złączami i większa niż 10 000 omów względem masy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy zamek drzwi. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 501-14. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A17: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO OTWARCIA SILNIKA

1Odłącz zepsuty zamek drzwi.

2Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza C452 CSM, obwód 31S-AA62B (po stronie kierowcy), 31S-AA62A (po stronie pasażera) (czarno-biały), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 7 niedziałającego zamka drzwi, obwód 31S-AA62 (czarno-biały), od strony instalacji elektrycznej.

3Zmierz rezystancję między stykiem 15 złącza CSM C452, obwód 31S-AA62A (po stronie kierowcy, 31S-AA62 (po stronie pasażera) (czarno-biały), po stronie wiązki przewodów i masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów między złączami i większa niż 10 000 omów względem masy?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy zamek drzwi. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 501-14. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A18: KONTROLA OŚWIETLENIA WEWNĘTRZNEGO

1Ustaw włącznik oświetlenia wnętrza w pozycji 12 SEC. Sprawdź, czy system oświetlenia wnętrza działa prawidłowo od testowanych drzwi.

• Czy system oświetlenia wnętrza działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL8 (B/Y) (po stronie kierowcy), dla pozostałych drzwi: 31S-GL5B (B/L) i dla klapy tylnej/klapy tylnej: 31S-GL20. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 417-02.

A19: SPRAWDZENIE DZIAŁANIA WYŁĄCZNIKA ZABEZPIECZENIA PRZECIWKRADZIEŻOWEGO

1Odłącz wyłącznik zabezpieczenia przed kradzieżą tylnej klapy C632.

2Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C800 lub stykiem 1 złącza C632 (kombi) wyłącznika alarmu przeciwkradzieżowego tylnej klapy/klapy tylnej, obwód 31-GL27 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A20

→ NIE

NAPRAW obwód 31-GL27 (czarny). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A20: KONTROLA PRZEŁĄCZNIKA ZAMKA DRZWI BAGAŻNIKA/POKRYTY BAGAŻNIKA

1Zmierzyć rezystancję między stykami 2 i 3 złącza C800 wyłącznika alarmu przeciwkradzieżowego tylnej klapy lub stykami 1 i 2 złącza C632 (w przypadku kombi) po stronie elementu. Dokonaj odczytów, gdy pokrywa tylna/klapa tylna jest odryglowana kluczykiem i po wyjęciu kluczyka z cylindra zamka.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów, gdy pokrywa bagażnika/klapa tylna jest otwierana kluczykiem i większa niż 10 000 omów w każdym innym przypadku?

→ Tak

Idź do A21

→ NIE

ZAMONTUJ nowy wyłącznik zabezpieczający klapę tylną/zamek przeciwkradzieżowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A21: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 31S-GL27 (CZARNO-POMARAŃCZOWY) CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C800 lub stykiem 2 złącza C632 (kombi), po stronie przewodów, a stykiem 1 złącza CSM C452, po stronie przewodów.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

PRZYPOMINAJ kody DTC. Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli problem będzie się powtarzał, ZAMONTUJ nowy moduł CSM. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód 31S-GL27 (czarny/pomarańczowy). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A22: KONTROLA WŁĄCZENIA OŚWIETLENIA WEWNĘTRZNEGO W DRZWIACH BAGAŻNIKA

1Ustaw włącznik oświetlenia wnętrza w pozycji 12 SEC. Włącz oświetlenie wnętrza, otwierając tylną klapę/klapę tylną

• Czy oświetlenie wewnętrzne działa prawidłowo?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GL20 (czarny/czerwony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Więcej informacji można znaleźć w sekcji 417-02.