Ogólne informacje na temat ogrzewania i wentylacji (Focus Turnier 1)

Część napływającego powietrza dostaje się do kabiny przez kratkę wentylacyjną przed przednią szybą. Świeże powietrze w drodze do kabiny przechodzi przez filtry przeciwkurzowe i czterostopniową dmuchawę. A jeśli do nosa dotrze zapach perfum od kogoś siedzącego z przodu lub nieprzyjemne spaliny przemysłowe, za pomocą przycisku cyrkulacji powietrza możesz szybko stworzyć w Focusie własny klimat. To nie działa na długo, bo inaczej, zwłaszcza jesienią i zimą, "dusisz się we własnym sosie". Gdy tylko okna zaparują, należy ponownie zapewnić im dopływ świeżego powietrza. Regulator rozdziału powietrza w Focusie zrobi to automatycznie za Ciebie – przełączy się z powrotem na świeże powietrze. Ten sam efekt osiągniesz jeśli po krótkiej przerwie w ruchu ponownie włączysz zapłon. Aby zachować przezroczystość szyby, strumień powietrza (wentylacja wymuszona) przesuwa się wzdłuż szyby.

Wentylacja wymuszona zapewnia stałą wymianę powietrza nawet przy zamkniętych dyszach i oknach. W zależności od położenia przepustnicy kierującej przepływ powietrza, za pomocą dysz rozdzielających tworzony jest inny klimat w kabinie.





W tym celu świeże powietrze przechodzi przez aluminiowe płyty wymiennika ciepła i miesza się z zimnym powietrzem do żądanego poziomu temperatury. Bez dmuchawy wentylacja działa w zależności od prędkości, więc przy jeździe na krótkich dystansach i w ruchu miejskim dmuchawa zawsze "pracuje" na 1 lub 2 stopniu. Zaleta: niezależnie od prędkości, nawiew w kabinie rozprowadza się szybciej. Dmuchawa powietrza znajduje się przed wymiennikiem ciepła, dzięki czemu nie schładza wnętrza nawet w chłodne dni.