A szembejövő légáram egy része a szélvédő előtti szellőzőrácson keresztül jut be az utastérbe. Az utastérbe vezető úton a friss levegő porszűrőkön és egy négyfokozatú ventilátoron halad át. Ha pedig megcsapja az orrát az elöl ülő parfüm vagy a kellemetlen ipari kipufogógázok illata, a légkeringtető gombbal gyorsan megteremtheti saját klímáját a Focusban. Ez nem tart sokáig, mert különben, főleg ősszel és télen, igen «saját levében felforraljuk». Amint az ablakok bepárásodnak, ismét friss levegőt kell bevezetni. A Focus levegőelosztás-vezérlője automatikusan elvégzi ezt Ön helyett, és visszakapcsol a friss levegőre. Ugyanezt a hatást érheti el, ha rövid mozgásszünet után ismét ráadja a gyújtást. A poharak átlátszóságának megőrzése érdekében a légáramlást (kényszerszellőztetés) megcsúszik az ablakokon való mozgás közben.
A kényszerszellőztetés biztosítja az állandó légcserét zárt fúvókák és ablakok esetén is. A légáramlást irányító csappantyú helyzetétől függően az elosztó fúvókák segítségével más klímát alakítanak ki a kabinban.
Jól átgondolt levegőelosztás
Ehhez a friss levegő áthalad a fűtő hőcserélő alumínium lemezein, és hideg levegővel keveredik a kívánt hőmérsékleti szintre. Légfúvó nélkül a szellőzés a sebességnek megfelelően működik, így rövid távon és városi forgalomban a ventilátor mindig «holdfény» Előny: a menetsebességtől függetlenül a légáramlás gyorsabban oszlik el az utastérben. A légfúvó a hőcserélő előtt található, ezért még hideg napokon sem hűti le a belső teret.
A hőcserélő szerkezeti elemei: 1 - jobb oldali légvezető ház; 2 - hőcserélő; 3 - a légvezető bal oldali háza; 4 - hőcserélő ház; 5 - konzol; 6 - tömítés.
Látogatói megjegyzések