Všeobecné informácie o vykurovaní a vetraní

Časť prichádzajúceho prúdu vzduchu vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez ventilačnú mriežku pred čelným sklom. Čerstvý vzduch na ceste do kabíny prechádza cez prachové filtre a štvorstupňové dúchadlo. A ak vám do nosa udrie vôňa parfumu sediaceho vpredu alebo nepríjemných priemyselných výfukových plynov, tlačidlom cirkulácie vzduchu si vo Focuse rýchlo vytvoríte vlastnú klímu. Toto netrvá dlho, lebo inak, najmä na jeseň a v zime, budete «variť vo vlastnej šťave». Len čo sa okná zarosia, treba k nim opäť privádzať čerstvý vzduch. Ovládač distribúcie vzduchu vo Focuse to automaticky urobí za vás a prepne späť na čerstvý vzduch. Rovnaký efekt dosiahnete, ak po krátkej prestávke v pohybe opäť zapnete zapaľovanie. Aby sa zachovala priehľadnosť okuliarov, prúdenie vzduchu (nútené vetranie) šmýka sa pri pohybe pozdĺž okien.

Nútené vetranie zabezpečuje stálu výmenu vzduchu aj pri zatvorených tryskách a oknách. V závislosti od polohy klapky, ktorá usmerňuje prúdenie vzduchu, vzniká v kabíne pomocou rozdeľovacích trysiek iná klíma.



Za týmto účelom čerstvý vzduch prechádza cez hliníkové dosky výmenníka tepla a zmiešava sa so studeným vzduchom na požadovanú úroveň teploty. Bez ventilátora funguje ventilácia podľa rýchlosti, takže pri jazde na krátke vzdialenosti a v mestskej premávke je ventilátor vždy «mesačné svietenie» v stupni 1 alebo 2. Výhoda: bez ohľadu na rýchlosť jazdy sa prúd vzduchu v priestore pre cestujúcich rozdeľuje rýchlejšie. Vzduchový ventilátor je umiestnený pred výmenníkom tepla a preto neochladzuje interiér ani v chladných dňoch.