Загальні відомості про опалення та вентиляцію (Фокус Турнір 1)

Частина зустрічного потоку повітря надходить у салон через вентиляційні ґрати перед лобовим склом. На своєму шляху в салон свіже повітря проходить через пилозахисні фільтри і чотириступінчастий нагнітач повітря. І якщо вам б'є в ніс запах парфуму, що сидить попереду або неприємних промислових відпрацьованих газів, ви швидко створите собі у Focus свій власний клімат за допомогою клавіші циркуляції повітря. Це діє недовго, оскільки інакше, особливо восени та взимку, ви «варитиметеся у власному соку». Як тільки скла запітніють, потрібно, щоб на них знову надходило свіже повітря. Автоматично це зробить за вас регулятор розподілу повітря у Focus – він знову перейде на свіже повітря. Такого ж ефекту ви досягнете, якщо через коротку паузу у русі знову увімкніть запалення. Для збереження прозорості скла потік повітря (примусова вентиляція) ковзає під час руху вздовж скла.

Примусова вентиляція забезпечує постійний обмін повітря навіть при закритих соплах та вікнах. Залежно від положення заслінки, що спрямовує потік повітря, в салоні за допомогою сопел розподільника створюється різний клімат.





Для цього свіже повітря проходить через дюралеві пластинки теплообмінника опалення і поєднується з прохолодним повітрям до потрібного рівня температури. Без нагнітача повітря вентиляція функціонує залежно від швидкості, тому при русі на невеликі відстані та міському потоці нагнітач завжди «підробляє» на щаблі 1 або 2. Перевага: незалежно від швидкості руху потік повітря швидше розподіляється в салоні. Нагнітач повітря розташовується перед теплообмінником і тому салон не вистуджує навіть у холодні дні.