Общие сведения об отоплении и вентиляции

Часть встречного потока воздуха поступает в салон через вентиляционную решетку перед лобовым стеклом. На своем пути в салон свежий воздух проходит через пылезащитные фильтры и через четырехступенчатый нагнетатель воздуха. И если вам бьет в нос запах парфюма сидящего впереди или неприятных промышленных отработанных газов, вы быстро создадите себе в Focus свой собственный климат с помощью клавиши циркуляции воздуха. Это действует недолго, так как иначе, особенно осенью и зимой, вы будете «вариться в собственном соку». Как только стекла запотеют, нужно, чтобы на них снова поступал свежий воздух. Автоматически это сделает за вас регулятор распределения воздуха в Focus — он снова переключится на свежий воздух. Того же эффекта вы достигните, если через короткую паузу в движении снова включите зажигание. Для сохранения прозрачности стекол поток воздуха (принудительная вентиляция) скользит во время движения вдоль стекол.

Принудительная вентиляция обеспечивает постоянный обмен воздуха даже при закрытых соплах и окнах. В зависимости от положения заслонки, направляющей поток воздуха, в салоне с помощью сопел распределителя создается разный климат.




Для этого свежий воздух проходит через алюминиевые пластины теплообменника отопления и смешивается с холодным воздухом до нужного уровня температуры. Без нагнетателя воздуха вентиляция функционирует в зависимости от скорости, поэтому при движении на небольшие расстояния и городском потоке нагнетатель всегда «подрабатывает» на ступени 1 или 2. Достоинство: независимо от скорости движения поток воздуха быстрее распределяется в салоне. Нагнетатель воздуха располагается перед теплообменником и поэтому не выстуживает салон даже в холодные дни.