Opće informacije o grijanju i ventilaciji (Focus Turnir 1)

Dio nadolazećeg protoka zraka ulazi u kabinu kroz ventilacijsku rešetku ispred vjetrobranskog stakla. Na putu u kabinu svježi zrak prolazi kroz filtre za prašinu i četverostupanjski puhač zraka. A ako vam u nos dopre miris parfema od nekoga tko sjedi ispred ili neugodni industrijski ispušni plinovi, pomoću gumba za cirkulaciju zraka možete brzo stvoriti vlastitu klimu u Focusu. To ne ide dugo jer ćete se inače, pogotovo u jesen i zimi, "pirjati u vlastitom soku". Čim se stakla zamagle, treba ih ponovno opskrbiti svježim zrakom. Regulator raspodjele zraka u Focusu će to učiniti automatski umjesto vas - prebacit će se natrag na svježi zrak. Isti učinak postići ćete ako nakon kratke pauze u kretanju ponovno uključite kontakt. Kako bi se održala prozirnost stakla, strujanje zraka (prisilna ventilacija) klizi dok se kreće po staklu.

Prisilna ventilacija osigurava stalnu izmjenu zraka čak i kada su mlaznice i prozori zatvoreni. Ovisno o položaju zaklopke koja usmjerava strujanje zraka, pomoću razdjelnih mlaznica stvara se različita klima u kabini.



U tu svrhu svježi zrak prolazi kroz aluminijske ploče izmjenjivača topline grijanja i miješa se s hladnim zrakom do željene razine temperature. Bez puhala, ventilacija radi ovisno o brzini, tako da pri vožnji na kratkim relacijama iu gradskom prometu, puhalo uvijek "radi" na stupnju 1 ili 2. Prednost: bez obzira na brzinu, protok zraka se brže raspoređuje u kabini. Puhalo zraka nalazi se ispred izmjenjivača topline i stoga ne hladi unutrašnjost čak ni za hladnih dana.