Opće informacije o grijanju i ventilaciji

Dio nadolazećeg protoka zraka ulazi u putnički prostor kroz ventilacijsku rešetku ispred vjetrobrana. Na putu do kabine svježi zrak prolazi kroz filtre za prašinu i četverostupanjski puhač. A ako vam u nos udari miris parfema koji sjedite ispred ili neugodnih industrijskih ispušnih plinova, brzo ćete stvoriti vlastitu klimu u Focusu pomoću gumba za cirkulaciju zraka. To ne traje dugo jer ćete inače, osobito u jesen i zimi «kuhati u vlastitom soku». Čim se stakla zamagle, potrebno je ponovno dopremiti svježi zrak. Kontrola raspodjele zraka u Focusu automatski će to učiniti za vas i vratiti se na svježi zrak. Isti učinak postići ćete ako nakon kratke pauze u kretanju ponovno uključite kontakt. Za održavanje prozirnosti naočala, protok zraka (prisilna ventilacija) posklizne dok se kreće duž prozora.

Prisilna ventilacija osigurava stalnu izmjenu zraka čak i sa zatvorenim mlaznicama i prozorima. Ovisno o položaju zaklopke koja usmjerava strujanje zraka, pomoću razdjelnih mlaznica stvara se različita klima u kabini.



U tu svrhu svježi zrak prolazi kroz aluminijske ploče izmjenjivača topline grijanja i miješa se s hladnim zrakom do željene razine temperature. Bez puhala, ventilacija radi prema brzini, tako da pri vožnji na kratkim relacijama i gradskom prometu, puhalo je uvijek «na mjesečini» u stupnju 1 ili 2. Prednost: bez obzira na brzinu vožnje, protok zraka se brže raspoređuje u putničkom prostoru. Puhalo zraka nalazi se ispred izmjenjivača topline i stoga ne hladi unutrašnjost čak ni za hladnih dana.