Опште информације о грејању и вентилацији

Део надолазећег ваздушног тока улази у путничку кабину кроз вентилациону решетку испред ветробранског стакла. На путу до кабине, свеж ваздух пролази кроз филтере за прашину и четворостепени вентилатор. А ако вам у нос удари мирис парфема који се налази испред или непријатни индустријски издувни гасови, брзо ћете створити сопствену климу у Фоцусу помоћу дугмета за циркулацију ваздуха. Ово не траје дуго, јер иначе, посебно у јесен и зиму, хоћете «кувати у сопственом соку». Чим се прозори замагли, мора им се поново довести свеж ваздух. Контрола дистрибуције ваздуха у Фоцусу ће то аутоматски учинити уместо вас и вратити се на свеж ваздух. Исти ефекат ћете постићи ако после кратке паузе у покрету поново укључите контакт. Да би се одржала транспарентност наочара, проток ваздуха (присилна вентилација) проклизава док се креће дуж прозора.

Присилна вентилација обезбеђује константну размену ваздуха чак и са затвореним млазницама и прозорима. У зависности од положаја клапне која усмерава проток ваздуха, у кабини се ствара другачија клима помоћу разводних млазница.




Да би се то урадило, свеж ваздух пролази кроз алуминијумске плоче измењивача топлоте за грејање и меша се са хладним ваздухом до жељеног нивоа температуре. Без дуваљке, вентилација функционише у зависности од брзине, тако да приликом вожње на кратким релацијама и градском саобраћају, дуваљка је увек «моонлигхтинг» у фази 1 или 2. Предност: без обзира на брзину вожње, проток ваздуха се брже распоређује у путничком простору. Вентилатор се налази испред измењивача топлоте и стога не хлади унутрашњост чак ни у хладним данима.