Jeżeli sprężarka nie działa w żadnym położeniu przełącznika, w pierwszej kolejności sprawdź bezpiecznik 64 (dodatkowa skrzynka bezpieczników w komorze silnika).
Jeżeli bezpiecznik jest dobry, sprawdź wyłącznik dmuchawy. W tym celu należy zdemontować moduł sterujący w sposób opisany powyżej.
Sprawdź czy na pinach złącza wielopinowego jest napięcie. Jeśli nie, sprawdź także zaczynając od skrzynki bezpieczników, przewód zasilający.
Następnym krokiem jest sprawdzenie wyłącznika pod kątem ciągłości we wszystkich pozycjach. Aby to zrobić, podłącz multimetr.
Lepiej wymienić uszkodzony przełącznik, z doświadczenia wynika, że naprawa nie ma sensu.
Jeśli jednak przełącznik jest w porządku, w następnym kroku sprawdź połączenie masy silnika doładowania.
Jeśli nie ma tam usterki, oznacza to, że sam silnik doładowania jest uszkodzony (styki grafitowe są spalone, uzwojenia twornika są pieczone).
Rozwiązywanie problemów z dmuchawą powietrza (Focus Turnier 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Larisa Morozowa
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Rozwiązywanie problemów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Filtr powietrza Ford Escort 3 (1980-1985)
• Rozwiązywanie problemów z wentylatorem chłodnicy Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Wymiana filtra powietrza Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż, montaż i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym Ford Fusion (2002-2012)
• Rozwiązywanie problemów z obwodami elektrycznymi — informacje ogólne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Rozwiązywanie problemów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Filtr powietrza Ford Escort 3 (1980-1985)
• Rozwiązywanie problemów z wentylatorem chłodnicy Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Wymiana filtra powietrza Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż, montaż i rozwiązywanie problemów z kołem zamachowym Ford Fusion (2002-2012)
• Rozwiązywanie problemów z obwodami elektrycznymi — informacje ogólne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna