Spis treści: Badanie ↳ Monitorowanie ciśnienia paliwa ↳
Badanie
Włącz zapłon i posłuchaj pracy pompy paliwa (powinieneś słyszeć dźwięk pracującego silnika elektrycznego spod tylnej kanapy). Po każdym włączeniu zapłonu pompa powinna włączyć się na 1-2 sekundy. Jeśli pompa włącza się i pracuje stale, może to oznaczać uszkodzenie ECU i należy zabrać pojazd do stacji obsługi w celu pełnego sprawdzenia układu paliwowego.
Sprawdź działanie regulatora ciśnienia paliwa, o czym świadczą pulsacje paliwa w regulatorze i wężu zasilającym z filtra paliwa.
Jeżeli pompa nie działa, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie. Sprawdź także, czy wyłącznik automatyczny pompy paliwa jest włączony.
Monitorowanie ciśnienia paliwa
Należy zastosować manometr, który należy podłączyć do przewodu paliwowego pomiędzy filtrem paliwa a przewodem paliwowym.
Odłącz przewody elektryczne od cewki zapłonowej i wtryskiwaczy paliwa.
Włącz zapłon co najmniej dwa razy i sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę.
Jeśli ciśnienie nie jest normalne. następnie sprawdź szczelność układu paliwowego lub wymień pompę paliwa.
Podłącz ponownie przewody elektryczne do cewki zapłonowej i wtryskiwaczy paliwa.
Jeśli ciśnienie wytwarzane przez pompę jest normalne, uruchom silnik na biegu jałowym. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i zamknij go korkiem. Po ustabilizowaniu się ciśnienia wykonaj odczyty z urządzenia i porównaj je z danymi. podane w specyfikacjach technicznych.
Jeśli ciśnienie nie jest normalne, wyjmij korek z regulatora paliwa i wyreguluj ciśnienie do normalnego.
Wyłącz silnik i po 2 minutach sprawdź ciśnienie paliwa.
Odłącz urządzenie do pomiaru ciśnienia paliwa od przewodu paliwowego.
Uruchom silnik i sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.