Съдържание: Преглед ↳ Следене на налягането на горивото ↳
Преглед
Включете запалването и чуйте горивната помпа (трябва да чуете звука на електрическия мотор, който работи изпод задната седалка). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включва и работи постоянно, тогава ECU може да е дефектно и автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз за пълна проверка на горивната система.
Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър.
Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.
Следене на налягането на горивото
Трябва да се използва манометър, който трябва да бъде свързан към горивопровода между горивния филтър и горивопровода.
Изключете електрическите проводници от запалителната бобина и горивните инжектори.
Включете запалването поне два пъти и проверете налягането, генерирано от помпата.
Ако налягането не е нормално. след това проверете горивната система за течове или сменете горивната помпа.
Свържете отново електрическите проводници към запалителната бобина и горивните инжектори.
Ако налягането, генерирано от помпата, е нормално, стартирайте двигателя на празен ход. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го затворете с щепсел. След като налягането се стабилизира, вземете показания от устройството и ги сравнете с данните. посочени в техническите спецификации.
Ако налягането не е нормално, извадете щепсела от регулатора на горивото и регулирайте налягането до нормално.
Изключете двигателя и проверете налягането на горивото след 2 минути.
Изключете устройството за измерване на налягането на горивото от горивопровода.
Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.