Przewód paliwowy i wtryskiwacze
Uwaga. Dla uproszczenia i absolutnej czystości podczas demontażu opisano demontaż przewodu paliwowego wraz z wtryskiwaczami paliwa i regulatorem ciśnienia.
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, odkręcając korek wlewu paliwa. Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Poluzuj zaciski i wyjmij wąż doprowadzający ogrzane powietrze z kolektora wydechowego (patrz ryc. 4C.5).
Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i przesuń je na bok.
Odkręć nakrętki i śruby i oddziel osłonę linki przyspieszenia od korpusu przepustnicy. Wyjmij złącze z czujnika położenia przepustnicy.
Odkręć 4 śruby mocujące i zdejmij korpus przepustnicy oraz uszczelkę (patrz ryc. 4C.6).
Odłącz złącza elektryczne od czujnika temperatury silnika i czujnika temperatury powietrza dolotowego.
Odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa, następnie odkręć 2 śruby mocujące i zdejmij wiązkę przewodów z przewodu paliwowego (patrz ryc. 4C.7-4C.9).
Odkręć przewód doprowadzający paliwo do przewodu paliwowego. Zamknij otwory zatyczkami.
Odłącz przewód powrotny paliwa i przewody podciśnieniowe od regulatora ciśnienia.
Odkręć śruby mocujące przewód paliwowy i zdejmij go razem z wtryskiwaczami paliwa (patrz ryc. 4С.10-4С.12).
Wyjmij wtryskiwacze paliwa z przewodu paliwowego. Zdejmij górne i dolne uszczelki okrągłe z wtryskiwaczy paliwa. Wszystkie O-ringi wtryskiwaczy paliwa muszą być wymienione, nawet jeśli wymieniony został tylko jeden wtryskiwacz.
Przed instalacją sprawdź, czy powierzchnie współpracujące są czyste. Nasmaruj nowe o-ringi wtryskiwaczy paliwa olejem silnikowym.
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie. Podczas ponownego montażu przewodu paliwowego sprawdź, czy wszystkie wtryskiwacze są prawidłowo ustawione.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Kontrola ciśnienia paliwa
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, zdejmując szyjkę wlewu paliwa.
Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Poluzuj zacisk mocujący i wyjmij przewód powrotny paliwa z regulatora.
Wyjmij rurkę próżniową z regulatora (patrz ryc. 4C.13).
Odkręć 2 śruby i wyjmij regulator. Usuń stary o-ring.
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie. Nasmaruj nowy o-ring olejem silnikowym. Po zamontowaniu regulatora, przewodów paliwowych i podciśnieniowych włącz zapłon około 5 razy (bez uruchamiania silnika) i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Zawór regulacji prędkości biegu jałowego. Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Odłączyć złącze elektryczne od zaworu (patrz ryc. 4С.14).
Odkręć 4 śruby i wyjmij zawór regulacji prędkości biegu jałowego. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Uruchom silnik i sprawdź jego działanie. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i sprawdź, czy obroty biegu jałowego są stabilne. Wyłączyć silnik, podłączyć obrotomierz zgodnie z instrukcjami producenta, ponownie uruchomić silnik i sprawdzić prędkość biegu jałowego, w tym wszystkie odbiorniki elektryczne. We wszystkich przypadkach prędkość biegu jałowego musi być zgodna ze specyfikacjami.
Zadławić się ciałem
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, zdejmując szyjkę wlewu paliwa.
Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód doprowadzający ogrzane powietrze od kolektora wydechowego.
Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i przesuń je na bok.
Odkręć nakrętki i śruby i oddziel osłonę linki przyspieszenia od korpusu przepustnicy. Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego i regulatora ciśnienia paliwa. Wymontować złącza elektryczne z zaworu sterującego prędkością biegu jałowego, czujnika temperatury i złącza wiązki przewodów. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia. Odkręcić śruby mocowania przepustnicy i zdjąć obudowę przepustnic wraz z okładziną. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
ECU
Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
W przedziale pasażerskim zdejmij tapicerkę z przedniej dolnej części po stronie pasażera i odkręć jej bok, aby uzyskać dostęp do ECU. Zwolnij ECU z uchwytu, następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij złącze elektryczne.Instalację przeprowadza się w kolejności. odwrotne wycofanie.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Wymontować przewody układu zasilania powietrzem do silnika. Odłączyć złącze elektryczne czujnika. Odkręć czujnik od kolektora dolotowego.
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie.
Czujnik położenia przepustnicy
Usuń rury doprowadzające powietrze.
Zwolnij wspornik montażowy i wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć śruby i wyjmij czujnik z korpusu przepustnicy. Nie obracaj centralnej części czujnika w pozycji wyjętej, ponieważ bardzo łatwo ją uszkodzić.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Równocześnie dokładnie zrównać wycięcie na osi przepustnicy z występem na czujniku Równomiernie dokręcić śruby mocujące czujnik.
Czujnik prędkości pojazdu
Czujnik jest montowany u podstawy napędu prędkościomierza i jest zdejmowany z koła zębatego napędu prędkościomierza.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego
Czujnik znajduje się po prawej stronie tylnej części komory silnika. Odłącz złącze elektryczne i wąż podciśnieniowy od czujnika.
Odkręć 2 śruby mocujące i wyjmij czujnik. Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie.
Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy
Wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć czujnik. Umieść czystą szmatkę pod przetwornikiem, aby zebrać wyciekający płyn. Sprawdź stan o-ringu czujnika i wymień go w razie potrzeby.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w układzie kierowniczym.
Czujnik tlenu
Usuń złącze elektryczne z przewodu czujnika. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Odkręć czujnik od przedniej rury wydechowej i wyjmij go od spodu pojazdu.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż Nasmaruj gwintowaną część czujnika środkiem zapobiegającym przywieraniu.
Komentarze gości