Elementy układu wtrysku paliwa (Escort 5)

Przewód paliwowy i wtryskiwacze

Uwaga. Dla uproszczenia i absolutnej czystości demontaż opisuje demontaż przewodu paliwowego wraz z wtryskiwaczami paliwa i regulatorem ciśnienia.

Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym i wyrównaj ciśnienie w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym, odkręcając korek wlewu paliwa. Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Poluzuj zaciski i wyjmij wąż podgrzewanego powietrza zasilającego z kolektora wydechowego (patrz 4C.5).



Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i odsuń je na bok.

Odkręć nakrętki i śruby i oddziel osłonę linki przyspieszenia od korpusu przepustnicy. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.

Odkręć 4 śruby mocujące i zdejmij korpus przepustnicy oraz uszczelkę (patrz 4C.6).



Odłącz złącza elektryczne od czujnika temperatury silnika i czujnika temperatury powietrza dolotowego.



Odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy paliwa, następnie odkręć 2 śruby mocujące i wyjmij wiązkę przewodów z przewodu paliwowego (patrz 4C.7-4C.9).







Odkręcić przewód doprowadzający paliwo do przewodu paliwowego. Uszczelnij otwory zatyczkami.

Odłącz przewód powrotny paliwa i przewody podciśnieniowe od regulatora ciśnienia.



Odkręcić śruby mocujące przewód paliwowy i zdemontować go wraz z wtryskiwaczami paliwa (patrz 4C.10-4C.12).







Wymontuj wtryskiwacze paliwa z przewodu paliwowego. Zdejmij górny i dolny pierścień uszczelniający z wtryskiwaczy paliwa. Należy wymienić wszystkie pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy paliwa, nawet jeśli wymieniony został tylko jeden wtryskiwacz.



Przed montażem należy sprawdzić, czy powierzchnie współpracujące są czyste. Nasmaruj nowe O-ringi wtryskiwaczy paliwa olejem silnikowym.

Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania. Podczas ponownego montażu przewodu paliwowego sprawdź, czy wszystkie wtryskiwacze są ustawione prawidłowo.

Uruchom silnik i sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.

Regulator ciśnienia paliwa

Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i wyrównać ciśnienie w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym, odkręcając króciec wlewu paliwa.

Usuń zacisk ujemny z akumulatora.

Poluzuj obejmę mocującą i wyjmij przewód powrotny paliwa z reduktora.

Wyjmij rurkę podciśnieniową z przyłącza regulatora (patrz 4C.13).



Odkręć 2 śruby i wyjmij regulator. Usuń stary pierścień uszczelniający.

Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania. Nasmaruj nowy O-ring olejem silnikowym. Po zamontowaniu regulatora, przewodów paliwowych i podciśnieniowych należy około 5 razy włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika) i sprawdzić szczelność układu paliwowego.

Zawór regulacji prędkości biegu jałowego. Usuń zacisk ujemny z akumulatora.



Odłączyć złącze elektryczne od zaworu (patrz 4C.14).



Odkręć 4 śruby i wyjmij zawór regulacji prędkości biegu jałowego. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Uruchom silnik i sprawdź jego działanie. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i sprawdź, czy prędkość obrotowa biegu jałowego jest stabilna. Wyłącz silnik, podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta, uruchom ponownie silnik i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego, łącznie ze wszystkimi odbiornikami elektrycznymi. We wszystkich przypadkach prędkość biegu jałowego musi spełniać wymagania techniczne.

Korpus przepustnicy

Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym i wyrównać ciśnienie w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym, odkręcając króciec wlewu paliwa.

Usuń zacisk ujemny z akumulatora.

Poluzuj obejmę i odłącz rurę doprowadzającą podgrzewane powietrze od kolektora wydechowego.

Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i odsuń je na bok.

Odkręć nakrętki i śruby i oddziel osłonę linki przyspieszenia od korpusu przepustnicy. Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego i regulatora ciśnienia paliwa. Odłącz złącza elektryczne od zaworu regulacji prędkości biegu jałowego, czujnika temperatury i złącza wiązki przewodów. Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia. Odkręć śruby mocujące przepustnicę i zdejmij korpus przepustnicy wraz z uszczelką. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Jednostka ECU

Usuń zacisk ujemny z akumulatora.

W kabinie pasażerskiej zdemontuj przednią dolną tapicerkę po stronie pasażera i obróć ją do góry, aby uzyskać dostęp do ECU. Wyjmij sterownik z uchwytu, następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij złącze elektryczne. Montaż odbywa się w kolejności. odwrotnie do wycofania.

Czujnik temperatury powietrza na wlocie

Wymontuj przewody doprowadzające powietrze do silnika. Odłączyć złącze elektryczne czujnika. Odkręcić czujnik od kolektora dolotowego.

Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania.

Czujnik położenia przepustnicy

Zdjąć rury doprowadzające powietrze.

Naciśnij wspornik montażowy i wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć śruby i wyjmij czujnik z korpusu przepustnicy. Nie obracaj środkowej części czujnika w pozycji zdjętej, gdyż bardzo łatwo jest ją uszkodzić.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie dokładnie zrównaj wycięcie na osi przepustnicy z występem na czujniku i równomiernie dokręć śruby mocujące czujnik.

Czujnik prędkości pojazdu

Czujnik montowany jest u podstawy napędu prędkościomierza i wyjmowany z koła zębatego napędu prędkościomierza.

Czujnik ciśnienia absolutnego

Czujnik znajduje się po prawej stronie z tyłu komory silnika. Odłącz złącze elektryczne i wąż podciśnieniowy od czujnika.

Odkręcić 2 śruby mocujące i wyjąć czujnik. Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania.

Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy

Wyjmij złącze elektryczne z czujnika. Odkręć czujnik. Umieść czystą szmatkę pod czujnikiem, aby zebrać wyciekający płyn. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego czujnika i w razie potrzeby wymień go.



Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W razie potrzeby doprowadź poziom płynu w układzie kierowniczym do normalnego poziomu.

Czujnik tlenu

Odłącz złącze elektryczne od przewodu czujnika. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Odkręcamy czujnik od rury wydechowej i wyjmujemy go spod auta.

Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nasmaruj gwintowaną część czujnika środkiem nieprzywierającym.

(Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: «FordBook»)