Проверка на батерията

Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на напрежението между полюсите на батерията с волтметър.

Почистете външната страна на батерията.

Преди тестването батерията не трябва да се зарежда най-малко шест часа, включително чрез въртене на двигателя. В противен случай включете главния фар за 30 секунди, преди да проверите.

Изключете фаровете, както и всички други електрически консуматори и направете пауза за 5 минути.



Свържете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.

Оценка на измерването

12,7 V или повече = батерия в добро състояние.

12,6 V = нормално.

12,4 V или по-ниско = Батерията е в лошо състояние, моля, заредете я или я сменете.

Проверка на батерията под товар

Свържете волтметър към клемите на батерията.

Стартирайте двигателя и прочетете показанията на волтметъра.

По време на процеса на стартиране с напълно заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).

Ако напрежението веднага падне и клетките показват различна плътност на електролита, тогава батерията е дефектна.

Проверка на плътността на електролита

В резултат на измерване на напрежението на акумулатора и плътността на електролита може да се направи точен извод за състоянието на акумулатора. За проверка на плътността на електролита се използва денсиметър. Колкото по-висока е плътността на електролита (концентрацията на абсорбираната киселина), толкова по-дълбоко потъва поплавъкът на денсиметъра. На скалата можете да определите плътността на електролита в g / ml или градуси Baume (+ °Be). Възможни са следните стойности:

Състояние на заряда	+ Be	g/ml
Ниска батерия	16	1.15
Батерията е наполовина заредена	24	1.22
Батерията е добре заредена	30	1.26

Проверете всички батерийни клетки една по една. Те трябва да имат еднаква плътност на електролита (без свързани консуматори на ток). В противен случай батерията е дефектна.

Проверка на батерията под товар

Свържете волтметър към клемите на батерията.

Забележка! Ако напрежението на акумулатора (без свързаните електрически консуматори) е под 12,0 V, акумулаторът е разреден и трябва да се зареди.

Стартирайте двигателя и определете стойността на напрежението.

При стартиране със заредена батерия напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).

Ако напрежението веднага спадне и клетките показват различни концентрации на киселина, тогава може да се заключи, че батерията е повредена.