Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава

Ако изтичането на масло под капака на главата на цилиндъра не може да бъде отстранено чрез затягане на болтовете на капака, сменете уплътнението му.

За да смените уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 1.6L Duratec Ti-VCT двигател, следвайте тези стъпки.

Ще ви трябва ключ "12".

1. Изключете проводника от клемата "минус". батерия.



2. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.



3. Разкачете подложките на кабелния сноп от двата сензора за положение на разпределителния вал (вижте Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя).



4. Разкачете съединителите на кабелния сноп от двата контролни клапана на разпределителния вал…




5….Отстранете монтажните болтове и отстранете вентилите за регулиране на фазата.



6. Отстранете от свещите накрайниците на високоволтовите проводници.



7. Завъртете дванадесет болта за закрепване на капака на главата на блока на цилиндъра, отстранете капака и облицовката, поставена под него.


8. Почистете жлебовете на капака и съединителната повърхност на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.

9. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Болтовете за закрепване на капака се затягат в реда, показан на фиг. 5.23, на два етапа: 1-ви – предварително затягане с въртящ момент от 3 N.m (0,3 kgf.m); 2-ро – краен момент на затягане 9 Nm (0,9 kgfm).

Фиг. 5.23. Ред за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава за 1.6L Duratec Ti-VCT двигател.

За да смените уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 2.0L и 2.3L Duratec-HE двигатели, следвайте тези стъпки.

Ще ви трябва ключ "12".

1. Изключете проводника от клемата "минус". батерия.



2. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.




3. Свалете запалителните бобини (вижте Премахване и монтиране на запалителни бобини за двигатели duratec-he и duratec-v15).



4. Развийте сферичните стълбове за закрепване на декоративния корпус от шпилките …



5….и отстранете решетките.



6. Извършете единадесет фиби и три болта за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок…




7….и свалете капака.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 2.3L Duratec-HE двигател, трябва допълнително да премахнете сензора за положение на разпределителния вал от капака на главата, като разкачите блока на кабелния сноп и премахнете болта, който го закрепва към цилиндровия блок на капака на главата.

8. Отстранете старото уплътнение от жлебовете в капака на главата на цилиндъра…



9….и четири уплътнения за уплътняване на свещни гнезда.

ЗАБЕЛЕЖКА: При смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 2.3L Duratec-HE двигател, трябва да се смени уплътнението на електромагнитния клапан за синхронизация на клапаните в капака на главата на цилиндъра.

10. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Болтовете за закрепване на капака се затягат в реда, показан на фиг. 5.24, на два етапа: 1-ви – предварително затягане с въртящ момент от 3 N.m (0,3 kgf.m); 2-ро – краен момент на затягане 9 Nm (0,9 kgfm).

Фиг. 5.24. Редът за затягане на болтовете на капака на главата на цилиндъра за двигатели Duratec-HE с обем 2,0 и 2,3 l