Проверка на лагера на контролното рамо

Само пълна подмяна: L-образен носач

1 - Вертикален гумен лагер, 2 - сферична глава,	3 - Хоризонтален гумен лагер.

Двата лагера и предната сферична шарнира не изискват поддръжка. Външната сферична става е поставена в пластмасова купа, пълна с дълготрайна грес. Въпреки това, напречното рамо трябва редовно да се проверява и празнината да се "изцежда" с лост: проникналата мръсотия и влага оставят следи, те действат като абразивна паста. Оттук и последствията: пантите са избити и лагерите са корозирали.

РЕД НА РАБОТА

Завъртете кормилния механизъм докрай надясно и наляво. Визуално проверете двете сферични шарнири за повреди. За да направите това, монтирайте монтажния лост и проверете празнината. Проверете и двете панти по същия начин и вземете предвид, че първоначално пантите са имали (трябва) да имат определена еластичност. Веднага щом монтажното рамо се завърти "без съпротивление", пантите и по този начин цялото напречно рамо могат да бъдат бракувани.

Като опитен любител, трябва веднага да помислите първо за такава самопомощ. Все пак смятаме, че не ви съветваме това: тази работа не завършва със смяната на напречното рамо: след ремонта е необходимо да се измери цялата предна ос. Ето защо от самото начало е по-добре да се свържете със специализиран сервиз.