Identificarea suportului etrierului de frână cu disc
A – suport de tip vechi,
B – suport de tip nou
Suport disc de frana
Din august 1983 (cod data fabricației "DT") șurubul care fixează discul de frână de butucul roții a fost îndepărtat.
Discul de frână este conectat la butucul roții folosind o clemă cu arc pe șurubul roții, identică cu cea folosită pe tamburele de frână din spate.
Atenţie! Datorită acestei modificări, la vehiculele fabricate începând cu august 1983, la scoaterea discului de frână, poziția relativă a discului de frână și a butucului roții ar trebui să fie marcată cu un crater, astfel încât alinierea inițială a discului de frână față de butuc să poată fi marcată. întreținut în timpul instalării. În caz contrar, discul de frână poate prezenta o curgere excesivă.
Etrier de frana
Din mai 1983 (cod de dată "DL"), vehiculele fabricate la Genk și din iunie 1983 (cod de dată "DY"), de asemenea, vehiculele fabricate la Dagenham și Cork sunt echipate cu suporturi de etrier (vezi fig. Identificarea suportului etrierului de frână cu disc) si tip nou de etriere, precum si placute de frana cu distantiere care elimina vibratiile. Modificările introduse nu modifică procedura de demontare și asamblare a frânelor și metoda de înlocuire a plăcuțelor de frână descrisă în subsecțiunea 10.2.
Lichid de frână
Noul lichid de frână Ford SAM 6 C 9103 A a fost introdus în mod sistematic. Noul lichid de frână poate fi folosit pentru a completa cantitatea de lichid utilizat anterior. În timpul procesului de înlocuire, trebuie utilizat lichid de frână nou.
Alte informații privind caracteristicile tehnice, reglarea și repararea sistemului de frânare sunt date în secțiunea 10.