Тормозна система передня

Ідентифікація кронштейна супорта дискового гальма

Кріплення гальмівного диска

З серпня 1983 року (код дати виготовлення "DТ") прибрано гвинт кріплення гальмівного диска до маточини колеса.

Гальмівний диск з'єднаний з маточиною колеса за допомогою пружинного затиску на болті колеса, ідентичною що використовується на барабанах задніх гальм.

Увага! У зв'язку з цією зміною в автомобілях, виготовлених з серпня 1983 року, в процесі зняття гальмівного диска слід позначити кресленням взаємне розташування гальмівного диска та маточини колеса, щоб при встановленні можна було зберегти початкове розташування гальмівного диска щодо маточини. В іншому випадку гальмівний диск може мати надмірні биття.

Тормозний супорт

З травня 1983 (код дати виготовлення "DL") автомобілі, що виготовляються в Genk, а з червня 1983 (код дати виготовлення "DY") також автомобілі, що виготовляються в Dagen-ham і Cork, оснащуються кронштейнами супортів (див. рис Ідентифікація кронштейна супорта дискового гальма) та супортами нового типу, а також гальмівними колодками з прокладками, що унеможливлюють коливання. Введені зміни не змінюють порядок розбирання та складання гальм та методу заміни гальмівних колодок, описані в підрозділ 10.2.

Тормозна рідина

Систематично вводилася нова гальмівна рідина Ford SAM 6 C 9103 A. Нова гальмівна рідина може застосовуватися для заповнення кількості рідини, що раніше вживалася. У процесі заміни слід використовувати нову гальмівну рідину.

Решта інформації, що стосується технічної характеристики, регулювання та ремонту гальмівної системи, наведена в розділ 10.