Tárcsaféknyereg konzol azonosítása
A – régi típusú tartó,
B – új típusú tartó
Féktárcsa tartó
1983 augusztusa óta ("DT" gyártási dátum) a féktárcsát a kerékagyhoz rögzítő csavart eltávolították.
A féktárcsa a kerékagyhoz csatlakozik a kerékcsavaron lévő rugós bilincs segítségével, amely megegyezik a hátsó fékdoboknál használttal.
Figyelem! Ennek a változásnak köszönhetően az 1983 augusztusa óta gyártott járművekben a féktárcsa kiszerelésekor a féktárcsa és a kerékagy egymáshoz viszonyított helyzetét húzóval kell megjelölni, hogy a féktárcsa kerékagyhoz viszonyított eredeti helyzete leolvasható legyen. a telepítés során karbantartják. Ellenkező esetben a féktárcsa túlzottan kimerülhet.
Féknyereg
1983 májusától ("DL" dátumkód) a Genkben, 1983 júniusától pedig ("DY" dátumkód) a Dagenhamben és Corkban gyártott járművek is fel vannak szerelve féknyereg-tartókkal (lásd az ábrát). Tárcsaféknyereg konzol azonosítása) és új típusú féknyergek, valamint a rezgéseket kiküszöbölő távtartókkal ellátott fékbetétek. A bevezetett változtatások nem változtatnak a fékek szét- és összeszerelési eljárásán és a fékbetétek cseréjének módján alpont 10.2.
Fékfolyadék
Szisztematikusan bevezették az új Ford SAM 6 C 9103 A fékfolyadékot. Az új fékfolyadék a korábban használt folyadék mennyiségének pótlására szolgál. A csere során új fékfolyadékot kell használni.
A fékrendszer műszaki jellemzőivel, beállításával és javításával kapcsolatos egyéb információk a következőkben találhatók 10. szakasz.