Identifikácia držiaka strmeňa kotúčovej brzdy
A – držiak starého typu,
B – držiak nového typu
Držiak brzdového kotúča
Od augusta 1983 (kód dátumu výroby "DT") bola odstránená skrutka upevňujúca brzdový kotúč k náboju kolesa.
Brzdový kotúč je pripojený k náboju kolesa pomocou pružinovej svorky na skrutke kolesa, identickej ako na zadných brzdových bubnoch.
Pozor! V dôsledku tejto zmeny by mala byť vo vozidlách vyrobených od augusta 1983 pri demontáži brzdového kotúča vzájomná poloha brzdového kotúča a náboja kolesa označená ryskou tak, aby bolo možné pôvodné vyrovnanie brzdového kotúča vzhľadom na náboj. udržiavané počas inštalácie. V opačnom prípade môže dôjsť k nadmernému hádzaniu brzdového kotúča.
Brzdový strmeň
Od mája 1983 (kód dátumu "DL") sú vozidlá vyrobené v Genku a od júna 1983 (kód dátumu "DY") aj vozidlá vyrobené v Dagenham a Cork vybavené držiakmi strmeňa (pozri obr. Identifikácia držiaka strmeňa kotúčovej brzdy) a nový typ strmeňov, ako aj brzdové doštičky s rozperami, ktoré eliminujú vibrácie. Zavedené zmeny nemenia postup pri demontáži a montáži bŕzd a spôsob výmeny brzdových doštičiek popísaný v pododdiel 10.2.
Brzdová kvapalina
Nová brzdová kvapalina Ford SAM 6 C 9103 A bola systematicky predstavená Novú brzdovú kvapalinu je možné použiť na doplnenie množstva predtým spotrebovanej kvapaliny. Počas procesu výmeny by sa mala použiť nová brzdová kvapalina.
Ďalšie informácie týkajúce sa technických vlastností, nastavenia a opravy brzdového systému sú uvedené v oddiel 10.
(Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: FORDBOOK.ru)