Идентификација носача чељусти диск кочнице
А – држач старог типа,
Б – држач новог типа
Носач кочионог диска
Од августа 1983. (шифра датума производње "ДТ") уклоњен је завртањ који причвршћује кочиони диск за главчину точка.
Кочиони диск је повезан са главчином точка помоћу опружне обујмице на завртњу точка, идентичне оној која се користи на задњим кочионим бубњевима.
Пажња! Због ове измене, код возила произведених од августа 1983. године, приликом скидања кочионог диска, релативни положај кочионог диска и главчине точка треба да се означи резачем како би се првобитно поравнање кочионог диска у односу на главчину могло одржава током инсталације. У супротном, кочиони диск може доживети прекомерно истрошење.
Кочиона чељуст
Од маја 1983. (шифра датума производње "DL") аутомобили произведени у Genk, а од јуна 1983. (шифра датума производње "DY") такође аутомобили произведени у Dagen-ham и Cork, опремљени су држачима чељусти (види Сл. Идентификација носача чељусти диск кочнице) и нови тип чељусти, као и кочионе плочице са одстојницима који елиминишу вибрације. Уведене измене не мењају поступак демонтаже и склапања кочница и начин замене кочионих плочица описан у пододељак 10.2.
Кочиона течност
Нова кочиона течност је систематски уведена Ford SAM 6 C 9103 A. Нова кочиона течност се може користити за допуну претходно коришћене течности. Током процеса замене, треба користити нову кочиону течност.
Остале информације у вези техничких карактеристика, подешавања и поправке кочионог система дате су у одељак 10.
Текст чланка је копиран са веб странице: fordbook