Предњи кочиони систем

Идентификација носача чељусти диск кочнице

Носач кочионог диска

Од августа 1983 (датум производње код "ДТ") уклонио завртањ који причвршћује кочиони диск за главчину точка.

Кочиони диск је повезан са главчином точка помоћу опружне копче на завртњу точка, идентичне оној која се користи на задњим кочионим бубњевима.

Пажња! У вези са овом променом, код аутомобила произведених од августа 1983. године, у поступку скидања кочионог диска, означите релативни положај кочионог диска и главчине точка помоћу резача тако да првобитна локација кочионог диска у односу на главчину може одржавати током инсталације. У супротном, кочиони диск може имати прекомерно отпуштање.

Заустављање подршке

Од маја 1983 (датум производње код "ДЛ") возила произведених у Генку, а од јуна 1983 (датум производње код "ДИ") такође аутомобили произведени у Даген-хам-у и Цорк-у опремљени су носачима чељусти (види сл. Идентификација носача чељусти диск кочнице) и чељусти новог типа, као и кочионе плочице са заптивкама које елиминишу вибрације. Уведене измене не мењају редослед демонтаже и монтаже кочница и начин замене кочионих плочица, описан у пододељак 10.2.

Уље за кочнице

Системски се уводи нова кочиона течност Форд САМ 6 Ц 9103 А. Нова кочиона течност може да се користи за допуну количине претходно коришћене течности. Приликом замене користите нову кочиону течност.

Даље информације о техничким карактеристикама, подешавању и поправци кочионог система су дате у одељак 10.