Идентификација осовине погонског зупчаника задње осовине
А – вратило старог типа са десним навојем,
Б – вратило новог типа са левим навојем
Носач задње осовине
А – зазор између отвора кућишта радилице и плоче држача, Б – горњи вијак задњег причвршћивања, Ц – доњи вијак предњег причвршћивања, Д – доњи вијак задњег причвршћивања
Задња осовина
Погон главног зупчаника
Пажња! Главни погонски зупчаник је интегралан са вратилом. Промене описане у наставку односе се на крај ове осовине. Од новембра 1982. (шифра датума производње "ЦА") до јула 1983. (шифра датума производње "DS") приликом уградње главног зупчаника на навоје је нанет посебан лепак као додатно средство за спречавање одвртања излазне матице вратила главног зупчаника.
Од августа 1983. године (шифра датума производње "ДТ"), уведена је промена у дизајну осовине главног зупчаника и њене матице. Навој на вратилу је промењен са десне (стари тип) на лево (нови тип погонских зупчаника). Да би се лакше идентификовали стари и нови типови вратила, на навојном делу вратила се користи другачији облик реза (погледајте сл. Идентификација погонског вратила главног зупчаника задње осовине).
Промењен је и начин обележавања кућишта задње осовине уместо закиване плоче, утискује се директно на кућиште задње осовине;.
Пажња! Ако је потребно одврнути матицу погонског вратила главног зупчаника током уградње, обавезно користите нову матицу.
Пажња! Ако користите матицу старог типа (са десним навојем), обавезно је обезбедите од одвртања помоћу специјалног лепка који је обезбеђен за ову сврху.
Пажња! Након затезања матице, потребно је додатно осигурати од одвијања заптивачем. Ово се односи и на старе и на нове врсте орашастих плодова. Носач задње осовине
Од септембра 1984. (шифра датума производње "EL") да би се елиминисао зазор (А) (погледајте сл. Причвршћивање задње осовине), који се може формирати између осовинских избочина и елемената за причвршћивање на плочу држача, а посебно завртња (Б), користе се U-обликовани одстојници који се налазе између главе (лево и десно) и плоче држача. Ови јастучићи имају дебљину: 0,5; 1,0 и 1,5 мм. Приликом уградње задње осовине користите одстојник такве дебљине да се може кретати између спојених елемената уз мало напора.
Од маја 1986. (шифра датума производње "GJ") промењени су завртњи и навртке који причвршћују метално-гумене јастуке задње осовине. Карактеристична карактеристика нових вијака и навртки је њихова златна боја.
Ако се задња осовина уклони, при уградњи се мора користити нова врста вијака и матица – у свим осовинама.