Arborele de transmisie și puntea spate

Identificarea arborelui pinionului de transmisie finală a axei spate

Montarea axei spate

Puntea spate

Angrenajul principal de transmisie

Atenţie! Roata de transmisie finală este solidară cu arborele. Modificările descrise mai jos se referă la capătul acestui arbore. Din noiembrie 1982 (codul datei producției "SA") până în iulie 1983 (codul datei producției "DS") la instalarea angrenajului principal, a fost folosit un adeziv special, care a fost aplicat pe filete ca mijloc suplimentar de a preveni deșurubarea piuliței de ieșire a arborelui principal al angrenajului.

Din august 1983 (codul datei producției "DT") a fost introdusă o modificare în proiectarea gâtului arborelui angrenajului principal de antrenare a angrenajului și a piuliței acesteia. Am schimbat filetul de pe arborele din dreapta (stil vechi) La stânga (angrenaje de antrenare de tip nou). Pentru a facilita recunoașterea tipurilor vechi și noi de arbori, se folosește o formă diferită a crestăturii de pe partea filetată a arborelui (vezi fig. Identificarea arborelui pinionului de transmisie finală a axei spate).

S-a schimbat și metoda de marcare a carcasei punții din spate, care în loc de o placă nituită este scoasă direct pe carcasa punții spate.

Atenţie! Dacă este necesar să deșurubați piulița arborelui transmisiei finale în timpul instalării, asigurați-vă că utilizați o piuliță nouă.

Atenţie! Dacă se folosește o nucă de stil vechi (cu fir dreapta), apoi trebuie asigurat împotriva deșurubarii cu un adeziv special prevăzut în acest scop.

Atenţie! După strângerea piuliței, asigurați-o suplimentar împotriva deșurubarii prin calafate. Acest lucru se aplică atât nucilor vechi, cât și celor noi. Montare puntea spate

Din septembrie 1984 (codul datei producției "EL") pentru a elimina decalajul (A) (vezi fig. Montarea axei spate), care se poate forma între bofurile podului și elementele de fixare la placa de susținere și în special șurubul (ÎN), se folosesc garnituri in forma de U, situate intre maree (stânga și dreapta) si placa suport. Aceste garnituri au o grosime: 0,5; 1,0 și 1,5 mm. La instalarea axei spate, utilizați un distanțier suficient de gros pentru a vă deplasa cu puțin efort între elementele de îmbinat.

Din mai 1986 (codul datei producției "GJ") s-au schimbat șuruburile și piulițele pentru fixarea pernelor metal-cauciuc ale punții din spate. O trăsătură caracteristică a noilor șuruburi și piulițe este culoarea lor aurie.

Dacă puntea din spate este îndepărtată, trebuie utilizat un nou tip de șuruburi și piulițe pentru toate osiile.