Identificarea arborelui angrenajului de antrenare a axei spate
A – arbore de tip vechi cu filet la dreapta,
B – arbore tip nou cu filet la stânga
Suport pe puntea spate
A – spațiul dintre boful carterului și placa de susținere, B – șurubul superior al dispozitivului de fixare din spate, C – șurubul inferior al dispozitivului de fixare din față, D – șurubul inferior al dispozitivului de fixare din spate
Axa spate
Transmisie principală
Atenţie! Angrenajul principal de antrenare este solidar cu arborele. Modificările descrise mai jos se referă la capătul acestui arbore. Din noiembrie 1982 (cod de dată de fabricație "CA") până în iulie 1983 (cod de dată de fabricație "DS"), la instalarea transmisiei finale, pe filete a fost aplicat un adeziv special ca mijloc suplimentar pentru a preveni piulița de ieșire a arborelui transmisiei finale. de la deşurubare.
Din august 1983 (codul de dată de fabricație "DT"), a fost introdusă o modificare în designul arborelui principal al angrenajului și al piuliței acestuia. Filetul de pe arbore a fost schimbat de la dreapta (tip vechi) la stânga (dintate de antrenare de tip nou). Pentru a facilita identificarea tipurilor vechi și noi de arbori, se folosește o formă de tăiere diferită pe partea filetată a arborelui (vezi Fig. Identificarea arborelui de antrenare a angrenajului principal al axului din spate).
Metoda de marcare a carcasei punții spate a fost, de asemenea, schimbată în loc de o placă nituită, aceasta este ștanțată direct pe carcasa axei spate.
Atenţie! Dacă este necesar să deșurubați piulița arborelui principal al angrenajului în timpul instalării, asigurați-vă că utilizați o piuliță nouă.
Atenţie! Dacă utilizați o piuliță de tip vechi (cu filet pe dreapta), trebuie să vă asigurați că o asigurați împotriva deșurubarii folosind un adeziv special furnizat în acest scop.
Atenţie! După strângerea piuliței, ar trebui să o asigurați suplimentar împotriva deșurubarii cu calafate. Acest lucru este valabil atât pentru tipurile vechi, cât și pentru cele noi de nuci. Suport pe puntea spate
Din septembrie 1984 (cod data producției "EL"), pentru a elimina golul (A) (vezi Fig. Fixarea axului din spate) care se poate forma între bofurile axei și elementele de fixare pe placa suport, și în special șurubul (B), se folosesc distanțiere în formă de U situate între boșaj (stânga și dreapta) și placa suport. Aceste tampoane au o grosime de: 0,5; 1,0 și 1,5 mm. La instalarea axei spate, utilizați un distanțier de o asemenea grosime încât să se poată deplasa între elementele conectate cu puțin efort.
Din mai 1986 (cod data fabricației "GJ") șuruburile și piulițele pentru fixarea pernelor metal-cauciuc ale punții spate au fost schimbate. O trăsătură caracteristică a noilor șuruburi și piulițe este culoarea lor aurie.
Dacă axa din spate este îndepărtată, la instalarea acesteia trebuie utilizat noul tip de șuruburi și piulițe - pe toate osiile.
Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web [FordBook]