Identifikacija nosača čeljusti disk kočnice
A – držač starog tipa,
B – držač novog tipa
Nosač diska kočnice
Od kolovoza 1983. (šifra datuma proizvodnje "DT") vijak koji pričvršćuje disk kočnice na glavčinu kotača je uklonjen.
Kočioni disk je spojen na glavčinu kotača pomoću opružne stezaljke na vijku kotača, identične onoj koja se koristi na bubnjevima stražnjih kočnica.
Pažnja! Zbog ove promjene, u vozilima proizvedenim od kolovoza 1983., prilikom skidanja kočionog diska, relativni položaj kočionog diska i glavčine kotača treba označiti šiberom kako bi se izvorno poravnanje kočionog diska u odnosu na glavčinu moglo vidjeti održavati tijekom instalacije. U suprotnom, disk kočnice može doživjeti prekomjerno otpuštanje.
Čeljust kočnice
Od svibnja 1983. (šifra datuma "DL"), vozila proizvedena u Genku, a od lipnja 1983. (šifra datuma "DY") i vozila proizvedena u Dagenhamu i Corku opremljena su nosačima čeljusti (vidi sl. Identifikacija nosača čeljusti disk kočnice) i novi tip čeljusti, kao i kočione pločice s odstojnicima koji eliminiraju vibracije. Uvedene izmjene ne mijenjaju postupak rastavljanja i sastavljanja kočnica i način zamjene kočionih pločica opisan u pododjeljak 10.2.
Tekućina za kočnice
Sustavno je uvedena nova kočiona tekućina Ford SAM 6 C 9103 A Nova kočiona tekućina može se koristiti za nadopunjavanje prethodno korištene tekućine. Tijekom postupka zamjene treba koristiti novu kočionu tekućinu.
Ostali podaci o tehničkim karakteristikama, podešavanju i popravku kočionog sustava navedeni su u odjeljak 10.
[Tekst članka kopiran je s web stranice: fordbook.ru]