- zgomot crescut (comparativ cu obișnuit) atunci când ambreiajul este cuplat;
- smucitură când ambreiajul funcţionează;
- cuplare incompletă a ambreiajului (ambiajul "alunecă");
- decuplarea incompletă a ambreiajului (ambreiajul "acţionează").
SFAT UTIL: În cazul în care ambreiajul se defectează, vă recomandăm să înlocuiți toate elementele acestuia în același timp (discurile antrenate și antrenate, precum și rulmentul de eliberare a ambreiajului), deoarece înlocuirea ambreiajului necesită multă muncă, iar elementele de ambreiaj nedeteriorate și-au redus deja durata de viață și, dacă sunt instalate din nou, ambreiajul poate fi necesar să fie înlocuit din nou după un kilometraj relativ scurt.
Veți avea nevoie de: o cheie de 10" (un cap de dublă este mai convenabil), o lamă de montare..
...un dorn pentru centrarea discului antrenat (se poate realiza din arborele de intrare al cutiei de viteze prin scoaterea angrenajelor).
Puteți utiliza un dorn disponibil comercial pentru mașinile VAZ cu tracțiune față.
1. Scoateți cutia de viteze (vezi "Demontarea și instalarea cutiei de viteze").
2. Dacă instalați placa de presiune veche, marcați în orice fel (de exemplu, vopsea) poziția relativă a carcasei discului și a volantului pentru a instala placa de presiune în poziția inițială (pentru a menține echilibrul).
3. În timp ce țineți volantul cu un spudger de montare (sau o șurubelniță mare) de la întoarcere, îndepărtați cele șase șuruburi care fixează carcasa plăcii de presiune a ambreiajului de volant. Slăbiți strângerea șuruburilor în mod uniform: fiecare șurub are două ture ale cheii, deplasându-se de la șurub la șurub de-a lungul diametrului.
NOTĂ: Aici se află șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volantul motorului.
4. Scoateți presiunea ambreiajului și discurile antrenate de pe volantă, ținând discul antrenat.
5. Inspectaţi discul antrenat de ambreiaj. Nu sunt permise fisuri pe părțile discului condus.
6. Verificați gradul de uzură al garniturilor de frecare. Dacă capetele niturilor sunt adâncite cu mai puțin de 0,2 mm, suprafața garniturilor de frecare este uleioasă sau îmbinările niturilor sunt slăbite, atunci discul antrenat trebuie înlocuit.
NOTĂ: Dacă garniturile discului antrenat sunt uleioase, verificați starea etanșării arborelui de intrare al transmisiei. Poate fi necesar să fie înlocuit.
7. Verificați fiabilitatea fixării arcurilor amortizorului în soclurile butucului discului antrenat încercând să le mutați manual în mufurile butucului. Dacă arcurile se mișcă ușor în locurile lor sau sunt rupte, înlocuiți discul.
8. Verificaţi deformarea discului antrenat dacă se detectează deformarea în timpul unei inspecţii vizuale. Dacă curățarea depășește 0,5 mm, înlocuiți discul.
9. Inspectați suprafețele de frecare de lucru ale volantului și plăcii de presiune, acordând atenție absenței semnelor adânci, zgârieturilor, zgârieturilor, semnelor evidente de uzură și supraîncălzire. Înlocuiți componentele defecte.
10. Dacă conexiunile cu nituri dintre piesele carcasei și placa de presiune se slăbesc, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune.
11. Utilizând o inspecție externă, evaluați starea arcului diafragmei plăcii de presiune. Nu sunt permise fisuri pe arcul diafragmei. Punctele de contact ale petalelor arcului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului trebuie să fie în același plan și să nu aibă semne evidente de uzură (uzura nu trebuie să depășească 0,8 mm). În caz contrar, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune.
12. Inspectați legăturile de legătură ale carcasei și discului. Dacă legăturile sunt deformate sau rupte, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune.
13. Utilizând o inspecție externă, evaluați starea inelelor de sprijin ale arcului de presiune din exterior..
14. ...și partea interioară a izvorului. Inelele nu trebuie să aibă crăpături sau urme de uzură. În caz contrar, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune.
15. Înainte de a instala ambreiajul, verificați dacă discul antrenat se mișcă ușor de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al transmisiei. Dacă este necesar, eliminați cauzele blocării sau înlocuiți piesele defecte.
16. Aplicați unsoare refractară pe canelurile butucului discului antrenat.
17. Când instalați ambreiajul, instalați mai întâi discul antrenat folosind un dorn..
NOTĂ: Instalați discul antrenat astfel încât inscripția "GEARBOX-SIDE" să fie orientată spre transmisie (partea proeminentă a butucului discului trebuie îndreptată către arcul cu diafragmă a carcasei ambreiajului).
18. ...și apoi pe cei trei știfturi de centrare ai carcasei plăcii de presiune și înșurubați șuruburile care fixează carcasa pe volant.
19. Înșurubați șuruburile uniform, câte o tură de cheie, deplasându-se alternativ de la șurub la șurub de-a lungul diametrului. Cuplul de strângere al șuruburilor este indicat în Anexa 1.
20. Scoateți dornul și instalați cutia de viteze.
21. Verificați funcționarea ambreiajului (vezi "Verificarea cursei pedalei de ambreiaj").