Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Obudowa pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów
1 – przednia część skrzyni korbowej; 2 – środkowa część skrzyni korbowej; 3 – tylna część skrzyni korbowej; 4 – okładka; 5 – tuleja prowadząca łożyska oporowego sprzęgła; 6 – uszczelki skrzyni korbowej; 7 – włącznik świateł cofania
Demontaż osłony pięciobiegowej skrzyni biegów
Strzałka pokazuje lokalizację zamków sprężynowych utrzymujących włączony bieg.
Demontaż
1. Wymontuj łożysko oporowe i widełki zwalniające sprzęgło.
2. Wykręć cztery śruby mocujące obudowę sprzęgła do przedniej części obudowy skrzyni biegów.
3. Zdjąć pierścień uszczelniający z tylnej części obudowy skrzyni biegów (narzędzie 21.051).
4. Zdjąć pierścień z tylnej części obudowy skrzyni biegów (narzędzie 16.025).
Uwaga! Pierścień ten można wymieniać wyłącznie razem z tylną częścią obudowy skrzyni biegów i wałem wyjściowym (zestaw).
5. Zdejmij przednią pokrywę obudowy skrzyni biegów.
6. Włączyć pierwszy bieg i wybić trzpień wybieraka.
7. Wymontuj płytkę, sprężynę i sworzeń blokujący sprężynę piątego biegu.
8. Zdemontuj tylną część obudowy skrzyni biegów.
9. Włóż jedną śrubę, aby zamocować środkową część obudowy skrzyni biegów.
10. Odkręcić śrubę i sworzeń blokady sprężyny wałka selektora.
11. Wymontuj wałek selektora.
12. Wymontuj zespół widelca, dźwignię zmiany biegów i blokady sprężynowe.
13. Zdemontuj pierścień ustalający synchronizatora piątego biegu na wale wyjściowym i przesuń cały synchronizator do tyłu.
14. Włączyć jednocześnie dwa biegi (w celu zablokowania skrzyni biegów) i odkręcić nakrętkę mocującą bieg 5-go biegu do wału pośredniego.
15. Za pomocą drążka odepchnij oś bloku przekładni wału pośredniego. Należy stale utrzymywać kontakt tłoczyska z osią bloku przekładni wału pośredniego, aby zapobiec wypadaniu igieł łożyskowych.
16. Zamocuj narzędzie z przodu obudowy skrzyni biegów.
17. Zdemontować piąty bieg z wału pośredniego za pomocą narzędzia 16.033
18. Włożyć oś bloku przekładni wału pośredniego z powrotem na swoje pierwotne miejsce, wypychając ręcznie oś narzędzia 16.033.
19. Wymontować pierścień ustalający łożyska bloku przekładni w środkowej części obudowy skrzyni biegów.
20. Wymontuj element dystansowy łożyska.
21. Wyłącz oba wcześniej włączone biegi.
22. Odkręcić śrubę mocującą środkową część obudowy skrzyni biegów o 6 - 7 mm i przesunąć środkową część obudowy.
23. Wciśnij łożysko bloku przekładni głęboko w środkową część skrzyni korbowej za pomocą dwóch cienkich śrubokrętów (1 i 2) i zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska (3 – śruba).
24. Przesunąć oś bloku przekładni do tyłu na tyle, aby wyjąć blok przekładni ze skrzyni korbowej.
25. Umieścić zespół przekładni wału pośredniego na spodzie przedniej części obudowy skrzyni biegów.
26. Wymontuj tuleję prowadzącą łożyska zwalniającego sprzęgło i wymontuj wał wejściowy.
27. Wymontuj wał pomocniczy wraz ze środkową częścią skrzyni korbowej.
28. Za pomocą odpowiedniego ściągacza (tuleja o dużej średnicy, śruba i nakrętka M8CH60) zdemontuj oś pośredniego biegu wstecznego.
29. Wymontować pierścień ustalający i wał dźwigni biegu wstecznego.
Montaż
1. Przed montażem należy umyć i sprawdzić stan łożysk, synchronizatorów i przekładni.
2. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności do procesu jej demontażu. Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
3. Nasmaruj iglice łożyska bloku przekładni wału pośredniego smarem łożyskowym i ustaw je prawidłowo na osi tworzącej bieżnię wewnętrzną.
4. Za pomocą narzędzia 16.033 zamontuj piąty bieg na wale pośrednim. Element dystansowy od strony przekładni należy nasmarować smarem, aby zapewnić swobodny obrót przekładni.
5. Gwinty śrub wkręconych w otwory przelotowe skrzyni korbowej należy przed montażem pokryć odpowiednim uszczelniaczem.
6. Przed dokręceniem tylnej części obudowy skrzyni biegów należy sprawdzić działanie skrzyni biegów (możliwość załączenia poszczególnych biegów oraz swobodę obrotu wałów).
Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej fordbook