Съдържание: Разглобяване ↳ Сглобяване ↳
Корпус на петстепенна механична трансмисия
1 – предна част на картера; 2 – средна част на картера; 3 – задна част на картера; 4 – капак; 5 – направляваща втулка на лагера за освобождаване на съединителя; 6 – гарнитури на картера; 7 – превключвател на светлините за заден ход
Премахване на капака на петстепенната скоростна кутия
Стрелката показва местоположението на пружинните ключалки за задържане на предавката.
Разглобяване
1. Отстранете освобождаващия лагер и вилките за освобождаване на съединителя.
2. Отстранете четирите болта, закрепващи корпуса на съединителя към предната част на корпуса на трансмисията.
3. Отстранете уплътнителния пръстен от задната част на корпуса на скоростната кутия (инструмент 21.051).
4. Отстранете пръстена от задната част на корпуса на скоростната кутия (инструмент 16.025).
Внимание! Този пръстен може да се смени само заедно със задната част на корпуса на трансмисията и изходящия вал (комплект).
5. Свалете предния капак на корпуса на трансмисията.
6. Включете 1-ва предавка и избийте щифта за избор.
7. Отстранете пластината, пружината и заключващия щифт на пружината на 5-та предавка.
8. Отстранете задната част на корпуса на трансмисията.
9. Поставете един болт, за да закрепите средната част на корпуса на трансмисията на място.
10. Развийте болта и щифта на пружинната ключалка на селекторния вал.
11. Свалете селекторния вал.
12. Свалете вилката, скоростния лост и пружинните ключалки.
13. Свалете задържащия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка на изходящия вал и преместете целия синхронизатор назад.
14. Включете две предавки едновременно (за да блокирате скоростната кутия) и развийте гайката, закрепваща предавката на 5-та предавка към междинния вал.
15. С помощта на прът натиснете назад оста на зъбния блок на междинния вал. Контактът на пръта с оста на зъбния блок на междинния вал трябва да се поддържа през цялото време, за да се предотврати изпадането на иглите на лагера.
16. Прикрепете инструмента към предната част на корпуса на трансмисията.
17. Отстранете 5-та предавка от междинния вал с помощта на инструмент 16.033
18. Поставете оста на зъбния блок на междинния вал обратно на първоначалното му място, като избутате оста на инструмент 16.033 на ръка.
19. Отстранете задържащия пръстен на лагера на зъбния блок в средната част на корпуса на трансмисията.
20. Отстранете дистанционера на лагера.
21. Изключете и двете активирани преди това предавки.
22. Развийте болта, който държи средната част на корпуса на скоростната кутия с 6 - 7 мм и преместете средната част на корпуса.
23. Натиснете лагера на зъбния блок дълбоко в средната част на картера с помощта на две тънки отвертки (1 и 2) и отстранете външния лагерен пръстен (3 – болт).
24. Преместете оста на зъбния блок достатъчно назад, за да извадите зъбния блок от картера.
25. Поставете зъбното колело на междинния вал в долната част на предната част на корпуса на трансмисията.
26. Свалете направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и свалете входящия вал.
27. Отстранете вторичния вал заедно със средната част на картера.
28. С помощта на подходящ теглич (втулка с голям диаметър, болт и гайка M8CH60) отстранете оста на междинната предавка на заден ход.
29. Отстранете задържащия пръстен и вала на лоста за заден ход.
Сглобяване
1. Преди сглобяване измийте и проверете състоянието на лагери, синхронизатори и зъбни колела.
2. Сглобяването на скоростната кутия се извършва в ред, обратен на процеса на разглобяване. Моля, обърнете внимание на следното по време на монтажа.
3. Смажете лагерните игли на блока на зъбното колело на междинния вал с лагерна грес и ги позиционирайте правилно върху оста, образуваща вътрешната канална пътека.
4. С помощта на инструмент 16.033 монтирайте 5-та предавка на междинния вал. Дистанционерът от страната на предавката трябва да бъде покрит със смазка, за да се осигури свободно въртене на предавката.
5. Резбите на болтовете, завинтени в проходните отвори на картера, трябва да бъдат покрити с подходящ уплътнител преди монтажа.
6. Преди да затегнете задната част на корпуса на трансмисията, проверете работата на трансмисията (способността за включване на отделни предавки и свободното въртене на валовете).
(Тази статия е заимствана от уебсайта: FordBook)