Зміст: Розбирання ↳ Складання ↳
Картер механічної п'ятиступінчастої коробки передач
1 – передня частина картера; 2 – середня частина картера; 3 – задня частина картера; 4 – кришка; 5 – напрямна втулка вичавного підшипника зчеплення; 6 – прокладки картера; 7 – вимикач вогнів заднього ходу
Зняття кришки п'ятиступінчастої коробки передач
Стрілка показує розташування пружинних замків утримування включеної передачі.
Розбирання
1. Зняти вичавний підшипник та вилки вимикання зчеплення.
2. Відгвинтити чотири болта кріплення картера зчеплення до передньої частини картера коробки передач.
3. Витягти кільце ущільнювача з задньої частини картера коробки передач (пристосування 21.051).
4. Вийняти кільце задньої частини картера коробки (пристосування 16.025).
Увага! Це кільце може бути замінено лише разом із задньою частиною картера коробки передач та вторинним валом (комплект).
5. Зніміть кришку передньої частини картера коробки передач.
6. Включити першу передачу і вибити штифт кріплення селектора.
7. Витягти пластину, пружину та штифт пружинного замка 5-ої передачі.
8. Зняти задню частину картера коробки.
9. Вставте один болт для збереження на потрібному місці середньої частини картера коробки передач.
10. Відгвинтити болт і штифт пружинного замку осі селектора.
11. Витягти вісь селектора.
12. Витягти вузол вилок, селектор та пружинні замки.
13. Витягти стопорне кільце синхронізатора 5-ої передачі на вторинному валу і перемістити назад весь синхронізатор.
14. Включити одночасно дві передачі (для блокування коробки) і відгвинтити гайку кріплення шестірні 5-ої передачі на проміжному валу.
15. За допомогою стрижня видавити назад вісь блоку шестерень проміжного валу. Слід постійно зберігати контакт стрижня з віссю блоку шестерень проміжного валу, щоб не допустити випадання голок підшипника.
16. Прикріпити пристрій до передньої частини картера коробки передач.
17. Зняти шестерню 5-ої передачі з проміжного валу за допомогою пристрою 16.033
18. Вставити назад на колишнє місце вісь блоку шестерень проміжного валу, виштовхуючи рукою вісь пристрою 16.033.
19. Зняти стопорне кільце підшипника блоку шестерень у середній частині картера коробки.
20. Витягти дистанційну втулку підшипника.
21. Вимкнути обидві раніше увімкнені передачі.
22. Відкрутити на 6 - 7 мм болт, що притримує середню частину картера коробки передач і відсунути середню частину картера.
23. Утиснути підшипник блоку шестерень углиб середньої частини картера за допомогою двох тонких викруток (1 і 2) і зняти зовнішнє кільце підшипника (3 – болт).
24. Перемістити вісь блоку шестерень тому настільки, щоб можна було витягнути блок шестерень з картера.
25. Укласти блок шестерень проміжного валу на дно передньої частини картера коробки.
26. Зняти напрямну втулку вичавного підшипника зчеплення та витягти первинний вал.
27. Витягти вторинний вал разом із середньою частиною картера.
28. За допомогою відповідного з'ємника (втулка великого діаметру, болт М8Ч60 разом з гайкою) зняти вісь проміжної задньої шестерні передачі.
29. Витягти стопорне кільце та вісь важеля задньої передачі.
Складання
1. Перед збиранням слід промити та перевірити стан підшипників, синхронізаторів та шестерень.
2. Складання коробки передач виконується у зворотній послідовності по відношенню до процесу її розбирання. Під час встановлення слід звернути увагу на такі дії.
3. Змастити консистентним підшипниковим мастилом голки підшипників блоку шестерень проміжного валу і правильно розташувати їх на осі, що утворює внутрішню бігову доріжку.
4. За допомогою пристрою 16.033 встановити шестірню 5-ої передачі на проміжному валу. Дистанційна втулка з боку шестерні має бути покрита мастилом для забезпечення вільного обертання шестерні.
5. Різьблення болтів, що загвинчуються в наскрізні отвори картера, перед установкою слід покрити відповідним герметиком.
6. Перед затягуванням задньої частини картера коробки передач слід перевірити функціонування коробки передач (можливість включення окремих передач та вільне обертання валів).
(Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі FORDBOOK)