Съдържание: Предавки тип C с ръчна трансмисия ↳ Разглобяване на вторичния вал ↳ Монтаж на вторичния вал ↳ Премахване и монтиране на първичен и… ↳
Корпус за ръчна скоростна кутия тип C
1 – предна част на картера; 2 – задна част на картера; 3 – капак; 4 – направляваща втулка на лагера за освобождаване на съединителя; 5 – уплътнение на капака
Предавки тип C с ръчна трансмисия
1 – входен вал; 2 – вторичен вал; 3 – ос на зъбния блок на междинния вал; 4 – постоянно зацепено зъбно колело на междинния вал; 5 – ос на междинната предавка на задната предавка; 6 – синхронизатор 3-4-та предавка; 7 – синхронизатор на 1-ва-2-ра скорост; 8 – прецизен лагер; 9 – задвижваща предавка на скоростомера
Черните кръгове показват номерата на отделните предавки (AR – задна предавка).
Механизъм за превключване на скоростите на скоростна кутия тип C
1 – лост за смяна на скоростите; 2 – управляващ прът; 3 – пръстен на фиксатора; 4 – селектор; 5 – вилки 3-4-та предавка; 6 – вилки 1-ва-2-ра скорост; 7 – вилки за заден ход
Разглобяване на вторичния вал
1. Отстранете задържащия пръстен от мястото му в задната част на корпуса на трансмисията.
2. Отстранете напълно изходящия вал (с помощта на меден чук).
3. Отстранете фиксиращия пръстен на главината на синхронизатора на 3-4-та предавка, отстранете главината на синхронизатора и предавката на 3-та предавка (можете да използвате универсален теглич с две челюсти).
4. Отстранете задържащия пръстен и отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера и заключващата топка от изходящия вал.
5. Отстранете задържащия пръстен, прецизния лагер и О-пръстена от изходящия вал; докато извършвате тази операция, подпрете предавката на 1-ва предавка към стоманена стойка във формата на буквата U с подходящите размери.
6. Отстранете задържащия пръстен на главината на синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка и след това отстранете напълно синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка.
7. Отстранете двете главини на синхронизатора, плъзгащите се съединители и отстранете бисквитите и пружините.
8. Вдигнете колата.
9. Щит на съединителя.
10. Долните болтове, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Монтаж на вторичния вал
1. Почистете старателно всички части и проверете техническото им състояние и ги смажете с масло за скоростна кутия преди монтаж.
2. Ако се монтират нови фабрични части, техните работни повърхности, както и взаимодействащите повърхности на вторичния вал, трябва да бъдат покрити със специална смазка S-MIC-4505 A.
3. "Залепете" заключващите щифтове на скобите към главините на синхронизаторите на 1-ва–2-ра и 3-та–4-та предавка с помощта на смазка. Поставете плъзгащите се втулки на синхронизатора върху главините и ги монтирайте в съответствие с техните обозначения.
4. Поставете главината с втулката на синхронизатора на 1-ва–2-ра предавка върху вторичния вал, като насочите жлеба на втулката, предназначен за вилиците, назад. Монтирайте задържащия пръстен.
5. Поставете пръстена на синхронизатора и 1-ва предавка. Поставете О-пръстена така, че по-големият му диаметър да е от страната на зъбното колело.
6. Определете дебелината на необходимия пружинен пръстен, закрепващ лагера към вторичния вал. За да направите това, продължете по същия начин, както в случай на скоростна кутия тип A (вижте подточка 6.1.4).
7. Монтирайте сачмен лагер на вторичния вал, както и задържащ пръстен с необходимата дебелина.
8. Покрийте повърхността на сачмените лагери с многофункционална грес за прецизни лагери.
9. Натиснете сачмения лагер на място на изходния вал, като използвате втулка с подходящ размер или друг подходящ многофункционален инструмент.
10. Монтирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера върху вторичния вал и монтирайте вторичния вал така, че вдлъбнатината на задържащата топка да е отгоре. Поставете заключващата топка в гнездото, монтирайте правилно задвижващото зъбно колело на скоростомера върху вала и го закрепете със задържащ пръстен.
11. Монтирайте синхронизатора на 3-та-4-та предавка на вторичния вал с пръстеновидното удебеляване напред. Монтирайте задържащия пръстен.
12. Загрейте задната част на корпуса на трансмисията, като я потопите в гореща вода и монтирайте изходящия вал в нея.
13. Поставете задържащия пръстен в желаната позиция. Този пръстен трябва да се намира в слота в задната част на корпуса на трансмисията.
Премахване и монтиране на първичен и междинен вал
1. Свалете задържащия пръстен и лагера от входящия вал.
Внимание! За да улесните последващия монтаж на лагера, монтирайте на негово място задържащ пръстен с голям диаметър.
2. Намажете прецизните лагери на входящия вал с многофункционална грес, натиснете лагера и отстранете фиксиращия пръстен с голям диаметър.
3. Отстранете пръта (въведен по време на отстраняването на оста на междинния вал) от отвора в зъбния блок на междинния вал. Отстранете 29 лагерни игли и упорни шайби от двете страни на зъбния блок на междинния вал.
4. Поставете отново отстранения прът в отвора в зъбния блок. Напълнете пространството между пръта и отвора в зъбния блок на междинния вал с универсална смазка от двете страни.
5. Монтирайте по ред от двете страни: дистанционна втулка, комплект лагерни игли и втората дистанционна втулка.
6. С помощта на отвертка отстранете уплътнителния пръстен от външния пръстен на лагера на входния вал.
7. Намажете ръба на О-пръстена с многофункционална грес.
8. С помощта на подходящ инструмент внимателно натиснете новия О-пръстен в лагера на входния вал.
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: «FORDBOOK.ru»)