Демонтаж и монтаж на скоростна кутия тип С (4-степенна)

Калъф за ръчна скоростна кутия тип C

Предавки тип C за ръчна скоростна кутия

Черните кръгове показват номерата на отделните предавки (AR - задна предавка).

Механизъм за смяна на скоростите тип C

Разглобяване на вторичния вал

1. Отстранете пружинния пръстен от гнездото му в задната част на корпуса на трансмисията.

2. Издърпайте напълно изходящия вал (удряйки с меден чук).

3. Отстранете задържащия пръстен на главината на синхронизатора на 3-та-4-та предавка, отстранете главината на синхронизатора и 3-та предавка (можете да използвате универсален теглич с две челюсти).



4. Свалете зъбното колело и свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера и заключващата топка от изходящия вал.



5. Отстранете опорния пръстен, прецизния лагер и О-пръстена от изходящия вал; в процеса на извършване на тази операция поставете 1-ва предавка върху стоманена стойка под формата на буквата U с подходящи размери.


6. Отстранете фиксиращия пръстен на главината на синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка и след това отстранете напълно синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка.

7. Отстранете двете главини на синхронизатора, плъзгащите се втулки, отстранете крекерите и пружините.

8. Повдигнете автомобила.

9. Предпазител на съединителя.

10. Спуснете болтовете на корпуса на съединителя към цилиндровия блок.

Сглобяване на изходящия вал

1. Почистете старателно всички части и проверете техническото им състояние и смажете с масло за скоростна кутия преди сглобяване.

2. Ако са монтирани нови фабрични части, намажете техните работни повърхности, както и свързващите повърхности на изходящия вал, със специална грес S-MIC-4505 A.



3. "Залепете" с грес бисквитките на скобите към главините на синхронизаторите на 1-ва-2-ра и 3-та-4-та скорости. Поставете плъзгащите се втулки на синхронизаторите върху главините и монтирайте в съответствие с техните обозначения.

4. Поставете главината с втулката на синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка върху изходящия вал, като насочвате жлеба на втулката, предназначен за задните вилици. Монтирайте задържащия пръстен.


5. Поставете пръстена на синхронизатора и 1-ва предавка. Поставете уплътнителния пръстен така, че по-големият му диаметър да е от страната на зъбното колело.



6. Определете дебелината на необходимия пружинен пръстен, фиксиращ лагера върху вторичния вал. За да направите това, продължете по същия начин, както в случай на скоростна кутия тип A (вижте подраздел 6.1.4).

7. Поставете сачмения лагер и зъбното колело с правилната дебелина към изходящия вал.

8. Намажете повърхността на сачмения лагер с многофункционална грес за прецизни лагери.

9. Натиснете сачмения лагер на място на главния вал, като използвате втулка с подходящ размер или друг подходящ многофункционален инструмент.

10. Инсталирайте задвижващото зъбно колело на скоростомера на изходящия вал и монтирайте изходящия вал така, че вдлъбнатината на фиксиращата топка да е отгоре. Поставете задържащата топка в гнездото, монтирайте правилно задвижващото зъбно колело на скоростомера върху вала и го фиксирайте със задържащ пръстен.

11. Инсталирайте синхронизатора на 3-та-4-та предавка на изходящия вал с пръстеновидната втулка напред. Монтирайте задържащия пръстен.


12. Загрейте задната част на корпуса на скоростната кутия, като я потопите в гореща вода и монтирайте изходящия вал в нея.

13. Поставете пръстена на място. Този пръстен трябва да е в гнездото в задната част на корпуса на скоростната кутия.

Демонтаж и монтаж на входни и междинни валове

1. Отстранете пръстена и лагера от входящия вал.

Внимание! За да улесните последващия монтаж на лагера, монтирайте на негово място задържащ пръстен с голям диаметър.

2. Намажете прецизните лагери на входящия вал с многофункционална грес, натиснете лагера и отстранете пръстена с голям диаметър.

3. Отстранете пръта (въведен по време на отстраняването на оста на междинния вал) от отвора в зъбното колело на междинния вал. Отстранете 29 лагерни игли и упорни шайби от двете страни на зъбното колело на междинния вал.

4. Поставете отново отстранения прът в отвора в зъбното колело. Напълнете пространството между пръта и отвора в зъбното колело на междинния вал от двете страни с многофункционална грес.

5. Монтирайте по ред от двете страни: дистанционер, комплект лагерни игли и втори дистанционер.

6. Използвайте отвертка, за да отстраните О-пръстена от външната обтекачка на лагера на главния вал.

7. Намажете ръба на О-пръстена с многофункционална грес.

8. С помощта на подходящ инструмент внимателно натиснете нов О-пръстен в лагера на входящия вал.