Съдържание: Разглобяване ↳ Сглобяване ↳
Внимание! Този раздел се отнася за всички видове скоростни кутии.
Разглобяване
1. Отстранете освобождаващия лагер и вилките за освобождаване на съединителя.
2. Закрепете скоростната кутия към работната маса.
3. Развийте десетте монтажни болта и свалете капака на скоростната кутия.
4. Завъртете скоростната кутия и източете маслото.
5. С помощта на отвертка, поставена в отвора за вала на скоростния лост, отстранете капака, разположен в края на задната част на корпуса на скоростната кутия.
6. Развийте блокиращата тапа на вътрешния механизъм за превключване на скоростите отстрани на картера, отстранете пружината, разположена под нея, и издърпайте запушалката с помощта на магнетизиран прът.
7. Отстранете щифта от заключващия механизъм, както и щепсела в задната част на картера и отстранете шплинта.
8. Отстранете щифта на селектора на задната предавка и издърпайте оста му.
9. Отстранете два чифта вилици и две запушалки.
10. С помощта на инструмент 17.001 отстранете уплътнителния пръстен от задната част на корпуса на скоростната кутия (изходният вал трябва да е на място).
11. Развийте болтовете, закрепващи задната част на корпуса на скоростната кутия, разкачете го от предната част на корпуса и леко завъртете в двете посоки, за да свалите междинния вал.
Внимание! Междинният вал е блок от пет зъбни колела, които образуват едно цяло и се въртят на лагери, разположени на ос.
12. Преместете междинния вал назад, за да го освободите от предния ограничител.
13. Отстранете междинния вал с помощта на инструмент 16.002, като държите лагера на вала с допълнителен инструмент, поставен върху вала, който трябва да се свали, така че лагерът да остане на място.
14. Отстранете задната част на корпуса на скоростната кутия.
15. Развийте четирите монтажни болта на лагера на основния вал. Отстранете входящия вал заедно с неговия иглен лагер.
16. Отстранете зъбното колело от оста на междинния вал с помощта на помощния инструмент и отстранете двете упорни шайби от корпуса на трансмисията.
17. Свалете пръстена от вала на лоста за заден ход и свалете лоста.
18. Свалете капака на задвижващото зъбно колело на скоростомера и свалете зъбното колело на скоростомера от задната част на корпуса на скоростната кутия.
Сглобяване
1. Почистете старателно всички части на скоростната кутия и ги смажете с масло за скоростна кутия. Резбите на болтовете, влизащи в корпуса на скоростната кутия, трябва да бъдат покрити с уплътнителна паста.
2. Поставете лоста за заден ход на оста и го закрепете с пръстена.
3. Монтирайте междинната задна предавка на това рамо; вилиците са насочени назад; поставете зъбното колело срещу смазана с грес ос и натиснете зъбното колело на място с меден чук.
4. С помощта на грес монтирайте упорните шайби на зъбния блок на междинния вал в предвидените за тях вдлъбнатини в картера.
5. Внимателно поставете зъбното колело на междинния вал в корпуса на трансмисията. Монтирайте упорните шайби с техните издатини в съответните вдлъбнатини.
6. Монтирайте входящия вал и неговия лагер в корпуса на скоростната кутия. Поставете пружинния монтажен пръстен срещу стената на картера.
7. Монтирайте прецизния лагер на входящия вал заедно с нов О-пръстен и завийте четирите монтажни болта, резбите на които са покрити с уплътнителна паста.
8. Поставете смазан с масло иглен лагер върху входящия вал и монтирайте втулката на синхронизатора на 3-та–4-та предавка.
9. Монтирайте корпуса на задната трансмисия и изходящия вал. Завъртете картера, така че да можете да поставите оста на междинния вал (уплътнението на повърхността на съединението на картера трябва да бъде залепено с грес, за да се предпази от повреда).
10. Наклонете трансмисията, докато зъбните колела на междинния вал зацепят зъбното колело на входящия вал и зъбните колела на вторичния вал. Проверете дали двете упорни шайби са на мястото си. Поставете, като използвате месингов чук, вала на междинния вал в задната част на корпуса, като го поддържате в контакт с монтажния щифт, докато горната му част се изравни с корпуса на съединителя. Плоското ухо от задната страна на оста на междинния вал трябва да бъде монтирано хоризонтално.
11. Монтирайте задната част на корпуса на скоростната кутия в продължение на предната част, смажете резбите на монтажните болтове с уплътнителна паста и ги затегнете с подходящ момент.
12. С помощта на инструмент 16.016 поставете пръстена в задната част на картера. Проверете дали каналът за връщане на маслото от задната част на картера и изрезът в пръстена са на една линия.
13. Напълнете уплътнителния пръстен на задната част на картера с грес и го поставете с инструмент 16.016.
14. Поставете задвижващото зъбно колело на скоростомера и завийте капака, смазан с уплътнителна паста.
15. Поставете пластината на заключващия механизъм и я закрепете с щифт. Поставете нова тапа (покрита с уплътнителна паста) в задната част на предната част на корпуса на трансмисията.
16. Поставете двете оси заедно с вилиците, както и лоста за заден ход. Поставете селекторния вал отзад на картера. Монтирайте пръстена на оста на селектора, както и неговата главина.
17. Завийте стопера за фиксиране на оста на превключвателя, поставете пружината и щепсела отстрани на картера.
18. Монтирайте капака на корпуса на задната трансмисия и го закрепете на три места около периметъра на капака.
19. Поставете капака в предната част на корпуса на трансмисията.
20. Завийте корпуса на съединителя към предната част на корпуса на скоростната кутия (ако е отделен при тази версия).
21. Извадете скоростната кутия от работната маса и поставете освобождаващите вилици в корпуса на скоростната кутия, както и освобождаващия лагер на съединителя.
(Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала: fordbook.ru)