Зъбни колела и валове на скоростни кутии тип A и B
1 - входен вал, 2 - вторичен вал, 3 - зъбно колело с постоянно зацепване на междинния вал, 4 - оста на блока на зъбното колело на междинния вал, 5 - ос на зъбното колело за заден ход, 6 - прецизен лагер, 7 - пръстен, 8 - 3-ти синхронизатор -4-та предавка, 9 - синхронизатор на 1-ва-2-ра предавки, 10 - задвижваща предавка на скоростомера.
Черните кръгове показват номерата на отделните предавки (AR - задна предавка).
Механизъм за превключване на скоростите на скоростни кутии тип A и B
1 - лост за превключване, 2 - контролен прът, 3 - селектор, 4 - вилки за 1-ва-2-ра скорост, 5 - вилки за задна скорост, 6 - вилки за 3-та-4-та предавка, 7 - плоча на заключващия механизъм
Разглобяване на вторичния вал
1. Отстранете външния пръстен на прецизния лагер на изходящия вал от задната част на трансмисията. Избийте целия вторичен вал от задната част на картера с меден чук.
2. Отстранете пръстена от главината на синхронизатора на 3-та-4-та предавка и отстранете пръстена на синхронизатора и 3-та предавка.
3. Разкачете 2-ра предавка и опорния пръстен на упорната шайба на изходящия вал.
4. Свалете фиксиращия пръстен на главината на синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка и свалете главината на синхронизатора.
5. Отстранете синхронизатора на 3-та-4-та предавка. Разкачете главината на синхронизатора и нейните пружини.
Сглобяване на изходящия вал
1. Поставете зъбното колело на главината и синхронизатора на 3-та-4-та предавка. Инсталирайте крекерите върху главината и поставете изрезите на двата конуса един срещу друг. Поставете фиксаторите и пружините. Огънатите краища на двата пружинни пръстена трябва да се поставят в един крекер.
2. Поставете пружинния пръстен на синхронизатора в главината, синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка и смажете синхронизатора.
3. Монтирайте 1-ва предавка, втулката на синхронизатора и масления дефлектор на изходящия вал.
4. Определете дебелината на пружинния пръстен на прецизния лагер на зъбното колело.
5. Монтирайте пръстена в жлеба в задната част на корпуса на скоростната кутия и го плъзнете докрай във външния пръстен на прецизния лагер. Използвайте дебеломер, за да измерите разстоянието между опорната повърхност на лагера и горната повърхност на жлеба на регулиращия пръстен. Извадете ширината на лагера от резултата, за да определите дебелината на необходимия допълнителен пръстен. Изберете дебелина на пръстена от наличните резервни части (вижте подраздел 6.1.1).
6. Напълнете гнездото на лагера на изходящия вал с грес.
7. Натиснете лагера навътре и го закрепете с пръстена.
8. Инсталирайте задвижващата предавка на скоростомера. Разстоянието между предната повърхност на прецизния лагер и задвижващото зъбно колело на скоростомера (размер A) трябва да бъде 51,20 mm за скоростна кутия тип A и 49,25 mm за скоростна кутия тип B.
9. Инсталирайте синхронизатор на 1-ва-2-ра предавка. Зададените маркировки на главината и синхронизиращия пръстен трябва да са на една линия. Уверете се, че плъзгащият се съединител със задна предавка сочи назад.
10. Монтирайте 2-ра предавка със зъбно колело, синхронизиращ пръстен и упорна шайба и поставете зъбното колело върху изходящия вал.
11. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та предавка на пресата върху изходящия вал.
12. Поставете главината на синхронизатора на 3-та-4-та предавка върху пресата върху изходящия вал, като по-дългият фланец на главината сочи напред и монтирайте пружинния пръстен.
13. Загрейте задната част на корпуса на скоростната кутия, като я потопите в гореща вода и монтирайте изходящия вал и зъбното колело.
Демонтаж и монтаж на входния вал, както и зъбните колела на междинния вал
1. Свалете опорния пръстен и лагера от входящия вал с помощта на преса или теглич.
2. Намажете гнездото на прецизния лагер на входящия вал с многофункционална грес, монтирайте лагера върху преса и монтирайте пръстена.
3. Използвайте отвертка, за да премахнете о-пръстена, фиксиран във външния пръстен на прецизния лагер на входящия вал. Напълнете лагера с грес и поставете О-пръстена с подходяща втулка, с уплътнителния ръб към корпуса на скоростната кутия.
4. Отстранете оста на междинния вал, дистанционера и 19-те лагерни игли (трансмисия тип A) и упорните шайби от двете страни на зъбното колело на междинния вал. Скоростни кутии тип В (усилено изпълнение) имат 21 лагерни игли и нямат дистанционер.
5. Поставете зъбното колело върху оста на междинния вал и запълнете двете страни на пространството между оста и вътрешната повърхност на отвора на зъбното колело с грес. Поставете упорна шайба, лагерна игла 19 или 21, дистанционер (скоростна кутия тип A) и следващата упорна шайба.
Коментари на посетители