Съдържание: Разглобяване на вторичния вал ↳ Монтаж на вторичния вал ↳ Премахване и монтиране на предавки… ↳
Зъбни колела и валове на скоростни кутии тип А и В
1 – входен вал; 2 – вторичен вал; 3 – постоянно зацепено зъбно колело на междинния вал; 4 – ос на зъбния блок на междинния вал; 5 – ос на междинната предавка на задната предавка; 6 – прецизен лагер; 7 – задържащ пръстен; 8 – синхронизатор на 3-4-та предавка; 9 – синхронизатор на 1-ва-2-ра скорост; 10 – задвижваща предавка на скоростомера.
Черните кръгове показват номерата на отделните предавки (AR – задна предавка).
Механизъм за смяна на предавките на скоростни кутии тип A и B
1 – лост за смяна на скоростите; 2 – управляващ прът; 3 – селектор; 4 – вилки 1–2-ра скорост; 5 – вилки за заден ход; 6 – вилки за 3-та–4-та предавка; 7 – пластина на заключващия механизъм
Разглобяване на вторичния вал
1. Отстранете външния пръстен на прецизния лагер на изходния вал от задната част на трансмисията. С помощта на меден чук избийте целия вторичен вал от задната част на картера.
2. Отстранете задържащия пръстен от главината на синхронизатора на 3-та–4-та предавка и отстранете пръстена на синхронизатора, както и предавката на 3-та предавка.
3. Разкачете 2-ра предавка и задържащия пръстен на упорната шайба на вторичния вал.
4. Свалете задържащия пръстен на главината на синхронизатора на 1-ва–2-ра предавка и свалете главината на синхронизатора.
5. Отстранете синхронизатора на 3-та-4-та предавка. Разкачете главината на синхронизатора и нейните пружини.
Монтаж на вторичния вал
1. Поставете задържащия пръстен на главината и синхронизатора на 3-та-4-та предавка. Инсталирайте крекерите върху главината и поставете изрезите на двата конуса един срещу друг. Поставете фиксиращите гайки и пружините. Огънатите краища на двата пружинни пръстена трябва да се поставят в един крекер.
2. Поставете пружинния пръстен на синхронизатора в главината, синхронизатора на 1-ва–2-ра предавка и смажете синхронизатора.
3. Монтирайте предавката на 1-ва предавка на вторичния вал, както и втулката на синхронизатора и масления дефлектор.
4. Определете дебелината на фиксиращия пръстен на прецизния вторичен лагер на вала.
5. Монтирайте задържащия пръстен в жлеба в задната част на корпуса на трансмисията и го преместете, докато спре във външния пръстен на прецизния лагер. С помощта на дебеломер измерете разстоянието между опорната повърхност на лагера и горната повърхност на жлеба на монтажния пръстен. Извадете ширината на лагера от резултата, за да определите дебелината на необходимия допълнителен пръстен. Изберете дебелината на пръстена от наличните резервни части (вижте подточка 6.1.1).
6. Напълнете гнездото на лагера на вторичния вал с грес.
7. Натиснете лагера и го закрепете със задържащ пръстен.
8. Монтирайте задвижващата предавка на скоростомера. Разстоянието между предната повърхност на прецизния лагер и задвижващото зъбно колело на скоростомера (размер A) трябва да бъде 51,20 mm за скоростна кутия тип A и 49,25 mm за скоростна кутия тип B.
9. Монтирайте синхронизатора на 1-ва-2-ра предавка. Маркировките за подравняване на главината и пръстена на синхронизатора трябва да бъдат подравнени. Уверете се, че плъзгащият се съединител със задна предавка е насочен назад.
10. Монтирайте предавката на 2-ра предавка заедно със заключващия пръстен, пръстена на синхронизатора и упорната шайба, както и заключващия пръстен на изходящия вал.
11. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, като използвате преса на изходящия вал.
12. Монтирайте главината на синхронизатора на 3-та-4-та предавка върху пресата на изходния вал, като по-дългият фланец на главината е насочен напред и монтирайте задържащия пръстен.
13. Загрейте задната част на корпуса на трансмисията, като я потопите в гореща вода и монтирайте изходния вал и фиксиращия пръстен.
Премахване и монтиране на предавки на входящия и междинния вал
1. Отстранете задържащия пръстен и лагера от входящия вал с помощта на преса или теглич.
2. Намажете опорната повърхност на прецизния лагер на входящия вал с многофункционална грес, монтирайте лагера върху пресата и поставете задържащия пръстен.
3. С помощта на отвертка отстранете уплътнителния пръстен, закрепен във външния пръстен на прецизния лагер на входящия вал. Напълнете лагера с грес и поставете уплътнителния пръстен, като използвате подходящата втулка, с уплътнителния ръб към корпуса на скоростната кутия.
4. Отстранете оста на междинния вал, дистанционната втулка и 19 лагерни игли (скоростна кутия тип А), както и упорните шайби от двете страни на зъбния блок на междинния вал. Предавателните кутии тип B (подсилен дизайн) имат 21 лагерни игли и нямат дистанционна втулка.
5. Поставете зъбния блок върху оста на междинния вал и запълнете пространството между оста и вътрешната повърхност на отвора в зъбния блок с грес от двете страни. Поставете упорната шайба, 19 или 21 лагерни игли, дистанционната втулка (скоростна кутия тип A) и следващата упорна шайба.