Demontarea și montarea cutiei de viteze tip A și B (4 trepte)

Roți dințate și arbori ale cutiilor de viteze de tip A și B

Cercurile negre arată numerele treptelor de viteză ale angrenajelor individuale (AR - marșarier).

Mecanism de schimbare a vitezelor pentru cutiile de viteze de tip A și B

Demontarea arborelui de ieșire

1. Scoateți pista exterioară a rulmentului de precizie a arborelui pinionului din spatele transmisiei. Scoateți întregul arbore secundar din spatele carterului cu un ciocan de cupru.



2. Scoateți inelul de fixare de la butucul sincronizatorului treptei 3-4 și scoateți inelul sincronizator și treapta a 3-a.

3. Deconectați treapta a 2-a și inelul de siguranță al șaibei de presiune a arborelui de ieșire.

4. Scoateți inelul de siguranță al butucului sincronizatorului treptei 1-2 și scoateți butucul sincronizatorului.

5. Scoateți sincronizatorul treptei 3-4. Deconectați butucul sincronizatorului și arcurile acestuia.

Ansamblu arbore de iesire

1. Introduceți inelul de siguranță al butucului și sincronizatorul treptelor 3-4. Instalați biscuiți pe butuc și poziționați decupările de pe ambele conuri unul față de celălalt. Introduceți urechile de reținere și arcurile. Capetele îndoite ale celor două inele arc ar trebui să fie plasate într-un singur cracker.


2. Introduceți inelul arc al sincronizatorului pe butuc, sincronizatorul treptei 1-2 și lubrifiați sincronizatorul.

3. Instalați prima treaptă de viteză pe arborele de ieșire, precum și manșonul sincronizatorului și deflectorul de ulei.

4. Determinați grosimea inelului de fixare a rulmentului de precizie a arborelui pinion.

5. Instalați inelul de reținere în canelura din spatele carcasei cutiei de viteze și glisați-l până la capăt în pista exterioară a rulmentului de precizie. Utilizați un șubler vernier pentru a măsura distanța dintre suprafața de oprire a rulmentului și suprafața superioară a canelurii inelului de reglare. Scădeți lățimea rulmentului din rezultat pentru a determina grosimea inelului suplimentar necesar. Selectați grosimea inelului din piesele de schimb disponibile (cm. subsecțiunea 6.1.1).

6. Umpleți locașul lagărului arborelui de ieșire cu unsoare.

7. Apăsați rulmentul și fixați-l cu un inel.



8. Instalați angrenajul vitezometrului. Distanța dintre suprafața frontală a rulmentului de precizie și angrenajul vitezometrului (marimea A) ar trebui să fie de 51,20 mm pentru cutia de viteze de tip A și 49,25 mm pentru cutia de viteze de tip B.


9. Instalați sincronizatorul treptei 1-2. Marcajele de pe butuc și inelul sincronizator trebuie să fie aliniate. Asigurați-vă că ambreiajul de alunecare cu treapta de marșarier este orientat spre spate.

10. Montați treapta a 2-a cu inelul de siguranță, inelul sincronizator și șaiba de tracțiune și inelul de siguranță pe arborele de ieșire.

11. Instalați inelul sincronizator al treptei a 3-a pe presa de pe arborele de ieșire.

12. Instalați butucul sincronizatorului treptei 3-4 pe presa de pe arborele de ieșire, cu flanșa mai lungă a butucului îndreptată înainte și instalați inelul de reținere.

13. Încălziți partea din spate a carcasei cutiei de viteze prin scufundarea acesteia în apă fierbinte și instalați arborele de ieșire și inelul de siguranță.

Demontarea și montarea arborelui de intrare, precum și a angrenajelor arborelui intermediar

1. Scoateți inelul și rulmentul de pe arborele de intrare folosind o presă sau un extractor.

2. Acoperiți suprafața de așezare a rulmentului de precizie a arborelui de intrare cu unsoare multifuncțională, instalați rulmentul pe o presă și introduceți inelul de siguranță.

3. Folosind o șurubelniță, îndepărtați inelul O fixat în inelul exterior al rulmentului de precizie al arborelui de intrare. Umpleți rulmentul cu unsoare și introduceți inelul O cu o bucșă adecvată, cu marginea de etanșare spre carcasa cutiei de viteze.

4. Scoateți axa arborelui intermediar, distanțierul și 19 ace de rulment (cutie de viteze tip A), precum și șaibe de împingere pe ambele părți ale blocului de viteze a arborelui intermediar. Cutii de viteze de tip B (structura armata) are 21 de ace de rulment si nu are distantier.

5. Introduceți angrenajul pe axa arborelui intermediar și umpleți spațiul dintre axă și suprafața interioară a orificiului angrenajului cu unsoare pe ambele părți. Introduceți șaiba de presiune, acul rulmentului 19 sau 21, distanțier (cutie de viteze tip A) iar următoarea şaibă de împingere.