Cuprins: Demontarea arborelui secundar ↳ Ansamblu arbore secundar ↳ Demontarea și asamblarea arborelui… ↳
Roți dințate și arbori ale cutiilor de viteze de tip A și B
1 – arbore de intrare; 2 – arbore secundar; 3 – angrenaj constant al arborelui intermediar; 4 – axa blocului angrenajului arborelui intermediar; 5 – axa angrenajului intermediar marşarier; 6 – rulment de precizie; 7 – inel de reținere; Sincronizator 8 – 3-4; Sincronizator 9 – 1-a-2; 10 – treapta de transmisie a vitezometrului.
Cercurile negre arată numerele treptelor de viteză individuale (AR – marșarier).
Mecanism de schimbare a vitezelor pentru cutiile de viteze de tip A și B
1 – maneta schimbatorului de viteze; 2 – tija de control; 3 – selector; 4 – furci trepte 1-2; 5 – furci marşarier; 6 – furci trepte 3-4; 7 – placa mecanism de blocare
Demontarea arborelui secundar
1. Scoateți pista exterioară a rulmentului de precizie a arborelui de ieșire din spatele transmisiei. Folosind un ciocan de cupru, scoateți întregul arbore secundar din spatele carterului.
2. Scoateți inelul de reținere de la butucul sincronizatorului treapta a 3-a-4-a și scoateți inelul sincronizator, precum și treapta a 3-a.
3. Deconectați treapta a 2-a și inelul de reținere a șaibei de presiune a arborelui secundar.
4. Scoateți inelul de reținere al butucului sincronizatorului treapta 1-2 și scoateți butucul sincronizatorului.
5. Scoateți sincronizatorul treptei 3-4. Deconectați butucul sincronizatorului și arcurile acestuia.
Ansamblu arbore secundar
1. Introduceți inelul de reținere a butucului și sincronizatorul treptei 3-4. Instalați biscuiții pe butuc și așezați decupajele de pe ambele conuri unul față de celălalt. Introduceți piulițele de reținere și arcurile. Capetele îndoite ale celor două inele arc ar trebui să fie plasate într-un singur cracker.
2. Introduceți inelul arc al sincronizatorului pe butuc, sincronizatorul treptei 1-2 și lubrifiați sincronizatorul.
3. Montați treapta 1 pe arborele secundar, precum și bucșa sincronizatorului și deflectorul de ulei.
4. Determinați grosimea inelului elastic al rulmentului de precizie al arborelui secundar.
5. Instalați inelul de reținere în canelura din spatele carcasei transmisiei și mutați-l până când se oprește în pista exterioară a rulmentului de precizie. Folosind un etrier, măsurați distanța dintre suprafața opritorului rulmentului și suprafața superioară a canelurii inelului de montare. Scădeți lățimea rulmentului din rezultat pentru a determina grosimea inelului suplimentar necesar. Selectați grosimea inelului dintre piesele de schimb disponibile (vezi subsecțiunea 6.1.1).
6. Umpleți locașul lagărului arborelui secundar cu unsoare.
7. Apăsați rulmentul și fixați-l cu un inel de reținere.
8. Instalați angrenajul vitezometrului. Distanța dintre suprafața frontală a rulmentului de precizie și angrenajul vitezometrului (dimensiunea A) trebuie să fie de 51,20 mm pentru cutia de viteze de tip A și 49,25 mm pentru cutia de viteze de tip B.
9. Instalați sincronizatorul treptei 1-2. Marcajele de aliniere de pe butuc și inelul sincronizator trebuie să fie aliniate. Asigurați-vă că ambreiajul de alunecare cu treapta de marșarier este îndreptat spre spate.
10. Montați treapta de viteză a 2-a împreună cu inelul de blocare, inelul sincronizator și șaiba de împingere, precum și inelul de blocare pe arborele de ieșire.
11. Instalați inelul sincronizator al treptei a 3-a folosind o apăsare pe arborele de ieșire.
12. Instalați butucul sincronizatorului treptei 3-4 pe presa de pe arborele de ieșire, cu flanșa butucului mai lungă îndreptată spre înainte și instalați inelul de reținere.
13. Încălziți partea din spate a carcasei transmisiei prin scufundarea acesteia în apă fierbinte și instalați arborele de ieșire și inelul elastic.
Demontarea și asamblarea arborelui de intrare și a angrenajelor arborelui intermediar
1. Scoateți inelul de reținere și rulmentul de pe arborele de intrare folosind o presă sau un extractor.
2. Acoperiți suprafața de așezare a rulmentului arborelui de intrare de precizie cu unsoare multifuncțională, instalați rulmentul pe presă și introduceți inelul de reținere.
3. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de etanșare fixat în inelul exterior al rulmentului de precizie al arborelui de intrare. Umpleți rulmentul cu unsoare și introduceți inelul de etanșare folosind manșonul corespunzător, cu marginea de etanșare spre carcasa cutiei de viteze.
4. Scoateți axa arborelui intermediar, manșonul distanțier și 19 ace de rulment (cutie de viteze tip A), precum și șaibe de presiune de pe ambele părți ale blocului de viteze a arborelui intermediar. Cutiile de viteze de tip B (construcție întărită) au 21 de ace de rulment și nu au un manșon distanțier.
5. Introduceți blocul de viteze pe axa arborelui intermediar și umpleți spațiul dintre axă și suprafața interioară a orificiului din blocul de viteze cu unsoare pe ambele părți. Introduceți șaiba de presiune, 19 sau 21 de ace de rulment, manșonul distanțier (cutie de viteze tip A) și următoarea șaibă de presiune.
Articolul original este disponibil pe site web: FordBook.ru