Specificații transmisie (4 trepte)

Transmisia manuală de tip A

Cutie transmisie manuală tip A și B

Cutia de viteze are trei arbori, un design clasic cu patru trepte înainte sincronizate și o treaptă de marșarier nesincronizată. Maneta schimbătorului este pe podea.

Trei versiuni ale cutiei de viteze manuale cu patru trepte pot fi utilizate în mașini:

• cutie de viteze de tip A, în care carcasa ambreiajului este solidară cu carcasa cutiei de viteze;
• cutie de viteze de tip B, în care carcasa ambreiajului este integrală sau cu șuruburi pe carcasa cutiei de viteze;
• cutie de viteze de tip C în care carcasa ambreiajului este prinsă cu șuruburi de carcasa cutiei de viteze.

Utilizare

Motor	1,3 dm3	1,6 dm3	1,6 inchi3 economic	2,0 dm3
Cutie de viteze de tip A	X	X
Cutie de viteze tip B		D		X
Sfaturi pentru cutia de viteze C	X	X	X

Х – echipament standard;
D - echipament suplimentar al unei mașini cu caroserie de tip combi.

Identificare

Sub unul dintre șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze din spate se află o placă pe care este gravată denumirea versiunii cutiei de viteze.

Date de ajustare

Jocul axial al lagărului arborelui de ieșire din carcasa cutiei de viteze din spate trebuie să fie zero; este reglabil dupa grosimea saibei de impingere.

Cutii de viteze de tip A și B

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului din carcasa cutiei de viteze din spate:

• 0,0679 - 0,0689 mm
• 0,0691 - 0,0701 mm
• 0,0703 - 0,0713 mm
• 0,0715 - 0,0724 mm
• 0,0725 - 0,0736 mm
• 0,0738 - 0,0748 mm
• 0,0750 - 0,0760 mm

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului pe arborele de ieșire:

• 0,059 - 0,061 mm
• 0,061 - 0,062 mm
• 0,062 - 0,064 mm
• 0,064 - 0,065 mm
• 0,065 - 0,067 mm

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului de pe arborele de intrare:

• 0,0504 - 0,0524 mm
• 0,0528 - 0,0548 mm
• 0,0552 - 0,0571 mm
• 0,0575 - 0,0591 mm

Cutie de viteze tip C

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului de pe arborele de ieșire din spatele cutiei de viteze:

• 0,0726 - 0,0736 mm
• 0,0715 - 0,0725 mm
• 0,0703 - 0,0713 mm
• 0,0691 - 0,0701 mm
• 0,0676 - 0,0690 mm
• 0,0667 - 0,0675 mm
• 0,0655 - 0,0665 mm

Grosimea șaibelor de presiune a arborelui de ieșire pe arborele de ieșire:

• 0,0702 - 0,0712 mm
• 0,0714 - 0,0724 mm
• 0,0726 - 0,0736 mm
• 0,0738 - 0,0748 mm
• 0,0750 - 0,0760 mm
• 0,0762 - 0,0772 mm
• 0,0774 - 0,0784 mm
• 0,0786 - 0,0796 mm

Rapoarte de transmisie

Difuzare	Raport de transmisie	Raportul de antrenare final	Raport de transmisie complet
Cutie de viteze tip A1
1	3,66	3,77	13,80
2	2,18		8,22
3	1,43		5,35
4	1,00		3,77
Verso	4,24		15,95
Cutie de viteze tip A2
1	3,34	3,62	12,09
2	1,99		7,20
3	1,42		5,14
4	1,00		3,62
Verso	3,87		14,01
Cutie de viteze tip B
1	3,65	3,38	12,34
2	1,97		6,66
3	1,37		4,63
4	1,00		3,38
Verso	3,66		12,37

Cutie de viteze tip C

Difuzare	Raport de transmisie	Raport de transmisie complet
		Cu raportul de transmisie al treptei principale
		3,14	3,62	3,77	3,92
1	3,58	11,24	12,96	13,50	14,03
2	2,01	6,31	7,28	7,58	7,88
3	1,40	4,40	5,07	5,28	5,49
4	1,00	3,14	3,62	3,77	3,92
Verso	3,32	10,42	12,02	12,52	13,01

Lubrifiant

Cantitatea de ulei
- cutie de viteze tip A	0,98 dm
- cutie de viteze tip B	1,46 inchi3
- cutie de viteze tip C	1,25 dm3
Tip	ulei de viteze SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A

Cupluri de strângere

Carcasa ambreiajului la blocul motor	40 - 51 Nm
Carcasa ambreiajului în partea din față a carcasei cutiei de viteze	70 – 90 Nm
Arborele cardanic la arborele secundar al cutiei de viteze	57 - 67 Nm
Conector metal-cauciuc la traversa suspensiei cutiei de viteze	16 – 20 Nm
Conector metal-cauciuc la carcasa cutiei de viteze	50 – 57 Nm
Bară transversală la corp	20 – 25 Nm
Din spate în față a carcasei cutiei de viteze	45 - 49 Nm
Capac în partea din față a carcasei cutiei de viteze
- cutii de viteze tip A si B	9 – 11 Nm
- cutie de viteze tip C	21 – 25 Nm