Specificații transmisie (cu 4 trepte) (Sierra)

Transmisia manuala tip A

Carcasa transmisiei manuale de tip A și B

Cutia de viteze are trei arbori, un design clasic cu patru trepte înainte sincronizate și o treaptă de marșarier nesincronizată. Levierul schimbătorului de viteze este pe podea.

Mașinile pot fi folosite în trei versiuni ale unei transmisii manuale cu patru trepte:

• cutie de viteze de tip A în care carcasa ambreiajului este solidară cu carcasa cutiei de viteze;
• cutie de viteze de tip B în care carcasa ambreiajului este integrată sau fixată cu șuruburi pe carcasa cutiei de viteze;
• o cutie de viteze de tip C în care carcasa ambreiajului este prinsă cu șuruburi de carcasa cutiei de viteze.

Utilizare

Motor	1,3 dm³	1,6 dm³	1,6 dm³ economic	2,0 dm³
Cutie de viteze de tip A	X	X
Cutie de viteze tip B		D		X
Cutie de viteze tip C	X	X	X

X – echipament standard;
D – echipament suplimentar pentru o mașină cu caroserie combinată.

Identificare

Sub unul dintre șuruburile de fixare ale carcasei cutiei de viteze din spate există o placă pe care este ștanțată denumirea versiunii cutiei de viteze.

Date de ajustare

Jocul axial al lagărului arborelui secundar din carcasa cutiei de viteze din spate trebuie să fie zero; se reglează după grosimea şaibei de împingere.

Cutii de viteze de tip A și B

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului din carcasa cutiei de viteze din spate:

• 0,0679 – 0,0689 mm
• 0,0691 – 0,0701 mm
• 0,0703 – 0,0713 mm
• 0,0715 – 0,0724 mm
• 0,0725 – 0,0736 mm
• 0,0738 – 0,0748 mm
• 0,0750 – 0,0760 mm

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului pe arborele secundar:

• 0,059 – 0,061 mm
• 0,061 – 0,062 mm
• 0,062 – 0,064 mm
• 0,064 – 0,065 mm
• 0,065 – 0,067 mm

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului pe arborele de intrare:

• 0,0504 – 0,0524 mm
• 0,0528 – 0,0548 mm
• 0,0552 – 0,0571 mm
• 0,0575 – 0,0591 mm

Cutie de viteze tip C

Grosimea șaibelor de presiune a rulmentului de pe arborele secundar din spatele cutiei de viteze:

• 0,0726 – 0,0736 mm
• 0,0715 – 0,0725 mm
• 0,0703 – 0,0713 mm
• 0,0691 – 0,0701 mm
• 0,0676 – 0,0690 mm
• 0,0667 – 0,0675 mm
• 0,0655 – 0,0665 mm

Grosimea arborelui secundar care poartă șaibe de presiune pe arborele secundar:

• 0,0702 – 0,0712 mm
• 0,0714 – 0,0724 mm
• 0,0726 – 0,0736 mm
• 0,0738 – 0,0748 mm
• 0,0750 – 0,0760 mm
• 0,0762 – 0,0772 mm
• 0,0774 – 0,0784 mm
• 0,0786 – 0,0796 mm

Raport de transmisie

Difuzare	Raportul de transmisie	Raportul de antrenare final	Raport de transmisie complet
Cutie de viteze tip A1
1	3,66	3,77	13,80
2	2,18		8,22
3	1,43		5,35
4	1,00		3,77
Verso	4,24		15,95
Cutie de viteze tip A2
1	3,34	3,62	12,09
2	1,99		7,20
3	1,42		5,14
4	1,00		3,62
Verso	3,87		14,01
Cutie de viteze tip B
1	3,65	3,38	12,34
2	1,97		6,66
3	1,37		4,63
4	1,00		3,38
Verso	3,66		12,37

Cutie de viteze tip C

Difuzare	Raportul de transmisie	Raport de transmisie complet
		La raportul de transmisie final
		3,14	3,62	3,77	3,92
1	3,58	11,24	12,96	13,50	14,03
2	2,01	6,31	7,28	7,58	7,88
3	1,40	4,40	5,07	5,28	5,49
4	1,00	3,14	3,62	3,77	3,92
Verso	3,32	10,42	12,02	12,52	13,01

Lubrifiere

Cantitatea de ulei
- cutie de viteze tip A	0,98 dm
- cutie de viteze tip B	1,46 dm³
- cutie de viteze tip C	1,25 dm³
Tip	ulei de viteze SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A

Cupluri de strângere

Carcasa ambreiajului la blocul cilindrilor motorului	40 – 51 Nm
Carcasa ambreiajului în partea din față a carcasei cutiei de viteze	70 – 90 Nm
Arborele cardan la arborele de ieșire al cutiei de viteze	57 – 67 Nm
Conector metal-cauciuc la traversa suspensiei transmisiei	16 – 20 Nm
Conector metal-cauciuc la carcasa cutiei de viteze	50 – 57 Nm
Traversa la corp	20 – 25 Nm
Din spate în față a carcasei transmisiei	45 – 49 Nm
Capac în partea din față a carcasei cutiei de viteze
- cutii de viteze tip A si B	9 – 11 Nm
- cutie de viteze tip C	21 – 25 Nm