Тэхнічныя характарыстыкі каробкі перадач (4-ступ.) (Сіера)

Механічная каробка перадач тыпу А

Картэр механічнай каробкі перадач тыпу А і В

Скрынка перадач мае тры вала, класічную канструкцыю з чатырма сінхранізаванымі перадачамі наперад і не сінхранізаваную перадачу задняга ходу. Рычаг пераключэння перадач знаходзіцца на падлозе.

У аўтамабілях могуць быць скарыстаны тры версіі механічнай чатырохступеністай каробкі перадач:

• каробка перадач тыпу А, у якой картэр счаплення ўтварае адно цэлае з картэрам каробкі перадач;
• каробка перадач тыпу В, у якой картэр счаплення ўтварае адно цэлае або прышрубаваны да картэра каробкі перадач;
• каробка перадач тыпу С, у якой картэр счаплення прышрубаваны да картэра каробкі перадач.

Выкарыстанне

Рухавік	1,3 дм³	1,6 дм³	1,6 дм³ эканамічны	2,0 дм³
Скрынка перадач тыпу А	Х	Х
Скрынка перадач тыпу У		D		Х
Скрынка перадач тыпс З	Х	Х	Х

Х - стандартнае абсталяванне;
D - дадатковае абсталяванне аўтамабіля з кузавам тыпу комбі.

Ідэнтыфікацыя

Пад адным з нітаў мацавання задняга картэра скрынкі перадач знаходзіцца таблічка, на якой выбіта пазначэнне версіі скрынкі перадач.

Рэгуліровачныя дадзеныя

Восевы люфт падшыпніка другаснага вала ў заднім картэры каробкі перадач павінен быць нулявым; ён рэгулюецца таўшчынёй упартай шайбы.

Скрынкі перадач тыпу А і Ў

Таўшчыня ўпартых шайб падшыпніка ў заднім картэры каробкі перадач:

• 0,0679 - 0,0689 мм
• 0,0691 - 0,0701 мм
• 0,0703 - 0,0713 мм
• 0,0715 - 0,0724 мм
• 0,0725 - 0,0736 мм
• 0,0738 - 0,0748 мм
• 0,0750 - 0,0760 мм

Таўшчыня ўпартых шайб падшыпніка на другасным вале

• 0,059 - 0,061 мм
• 0,061 - 0,062 мм
• 0,062 - 0,064 мм
• 0,064 - 0,065 мм
• 0,065 - 0,067 мм

Таўшчыня ўпартых шайб падшыпніка на першасным вале:

• 0,0504 - 0,0524 мм
• 0,0528 - 0,0548 мм
• 0,0552 - 0,0571 мм
• 0,0575 - 0,0591 мм

Скрынка перадач тыпу З

Таўшчыня ўпартых шайб падшыпніка на другасным вале ў задняй частцы каробкі перадач:

• 0,0726 - 0,0736 мм
• 0,0715 - 0,0725 мм
• 0,0703 - 0,0713 мм
• 0,0691 - 0,0701 мм
• 0,0676 - 0,0690 мм
• 0,0667 - 0,0675 мм
• 0,0655 - 0,0665 мм

Таўшчыня ўпартых шайб падшыпніка другаснага вала на другасным вале

• 0,0702 - 0,0712 мм
• 0,0714 - 0,0724 мм
• 0,0726 - 0,0736 мм
• 0,0738 - 0,0748 мм
• 0,0750 - 0,0760 мм
• 0,0762 - 0,0772 мм
• 0,0774 - 0,0784 мм
• 0,0786 - 0,0796 мм

Перадаткавыя лікі

Перадача	Перадаткавы лік перадачы	Перадаткавы лік галоўнай перадачы	Поўны перадаткавы лік
Скрынка перадач тыпу А1
1	3,66	3,77	13,80
2	2,18		8,22
3	1,43		5,35
4	1,00		3,77
Задні ход	4,24		15,95
Скрынка перадач тыпу А2
1	3,34	3,62	12,09
2	1,99		7,20
3	1,42		5,14
4	1,00		3,62
Задні ход	3,87		14,01
Скрынка перадач тыпу У
1	3,65	3,38	12,34
2	1,97		6,66
3	1,37		4,63
4	1,00		3,38
Задні ход	3,66		12,37

Скрынка перадач тыпу З

Перадача	Перадаткавы лік перадачы	Поўны перадаткавы лік
		Пры перадаткавым ліку галоўнай перадачы
		3,14	3,62	3,77	3,92
1	3,58	11,24	12,96	13,50	14,03
2	2,01	6,31	7,28	7,58	7,88
3	1,40	4,40	5,07	5,28	5,49
4	1,00	3,14	3,62	3,77	3,92
Задні ход	3,32	10,42	12,02	12,52	13,01

Змазка

Колькасць алею
- каробка перадач тыпу А	0,98 дм
- скрынка перадач тыпу Ў	1,46 дм³
- скрынка перадач тыпу З	1,25 дм³
Тып	алей для перадач SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A

Моманты зацягвання

Картэр счаплення да блока цыліндраў рухавіка	40 – 51 Нм
Картэр счаплення да пярэдняй часткі картэра каробкі перадач	70 - 90 Нм
Карданны вал да другаснага вала каробкі перадач	57 – 67 Нм
Метала-гумовы злучальнік да папярочкі падвескі каробкі перадач	16 – 20 Нм
Метала-гумовы злучальнік да картэра каробкі перадач	50 – 57 Нм
Папярочка да кузава	20 - 25 Нм
Задняя частка да пярэдняй часткі картэра каробкі перадач	45 – 49 Нм
Вечка да пярэдняй часткі картэра каробкі перадач
- скрынкі перадач тыпу А і Ў	9 – 11 Нм
- скрынка перадач тыпу З	21 – 25 Нм

(Публікацыя запазычаная з вэб-сайта: fordbook)