Cuprins: Trepte de viteză manuală de tip C ↳ Demontarea arborelui secundar ↳ Ansamblu arbore secundar ↳ Demontarea și montarea arborelui… ↳
Carcasa transmisiei manuale de tip C
1 – partea din față a carterului; 2 – partea din spate a carterului; 3 – capac; 4 – manșon de ghidare a rulmentului de deblocare a ambreiajului; 5 – garnitura capac
Trepte de viteză manuală de tip C
1 – arbore de intrare; 2 – arbore secundar; 3 – axa blocului angrenajului arborelui intermediar; 4 – angrenaj cu plasă constantă a arborelui intermediar; 5 – axa angrenajului intermediar marşarier; Sincronizator 6 – 3–4; Sincronizator 7 – 1-a-2; 8 – rulment de precizie; 9 – treapta de transmisie a vitezometrului
Cercurile negre arată numerele treptelor de viteză individuale (AR – marșarier).
Mecanism de schimbare a vitezei de tip C
1 – maneta schimbatorului de viteze; 2 – tija de control; 3 – inelul dispozitivului de fixare; 4 – selector; Furci cu viteze 5 – 3–4; 6 – furci trepte 1-2; 7 – furci marşarier
Demontarea arborelui secundar
1. Scoateți inelul de reținere din locașul său din partea din spate a carcasei transmisiei.
2. Scoateți complet arborele de ieșire (folosind un ciocan de cupru).
3. Scoateți inelul de reținere al butucului de sincronizare a treptei a 3-a-4-a, îndepărtați butucul sincronizatorului și a treptei a 3-a (puteți folosi un extractor universal cu două fălci).
4. Scoateți inelul de reținere și scoateți angrenajul de antrenare al vitezometrului și bilă de blocare de pe arborele de ieșire.
5. Scoateți inelul de reținere, rulmentul de precizie și inelul O de pe arborele de ieșire; în timpul efectuării acestei operații, sprijiniți angrenajul 1-a pe un suport de oțel în forma literei U de dimensiunile corespunzătoare.
6. Scoateți inelul de reținere al butucului sincronizatorului treptei 1-2, apoi îndepărtați complet sincronizatorul treptelor 1-2.
7. Scoateți cei doi butuci de sincronizare, ambreiajele glisante și îndepărtați crackerele și arcurile.
8. Ridicați mașina.
9. Scut ambreiaj.
10. Șuruburile inferioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul cilindrilor.
Ansamblu arbore secundar
1. Curățați temeinic toate piesele și verificați starea lor tehnică și ungeți-le cu ulei de cutie de viteze înainte de asamblare.
2. Dacă sunt instalate piese noi din fabrică, suprafețele lor de lucru, precum și suprafețele care interacționează ale arborelui secundar, trebuie acoperite cu lubrifiant special S-MIC-4505 A.
3. "Lipiți" știfturile de blocare ale clemelor de butucii sincronizatorilor treptelor 1-2 și 3-4 folosind lubrifiant. Introduceți manșoanele glisante ale sincronizatorului pe butuci și instalați-le în conformitate cu denumirea lor.
4. Introduceți butucul cu bucșa sincronizatorului treptei 1-2-a pe arborele secundar, îndreptând spre înapoi canelura bucșei destinată furcilor. Montați inelul de reținere.
5. Introduceți inelul sincronizator și treapta 1. Introduceți inelul O astfel încât diametrul său mai mare să fie pe partea angrenajului.
6. Determinați grosimea inelului arc necesar care fixează rulmentul pe arborele secundar. Pentru a face acest lucru, procedați în același mod ca și în cazul cutiei de viteze tip A (vezi subsecțiunea 6.1.4).
7. Instalați un rulment cu bile pe arborele secundar, precum și un inel de reținere de grosimea necesară.
8. Acoperiți suprafața rulmenților cu bile cu unsoare multifuncțională de precizie pentru rulmenți.
9. Apăsați rulmentul cu bile în poziție pe arborele de ieșire folosind o bucșă de dimensiuni adecvate sau un alt instrument multiplu adecvat.
10. Instalați angrenajul de antrenare al vitezometrului pe arborele secundar și instalați arborele secundar astfel încât adâncitura de pe bila de reținere să fie deasupra. Instalați bila de blocare în mufa, instalați corect angrenajul de antrenare al vitezometrului pe arbore și fixați-l cu un inel de reținere.
11. Instalați sincronizatorul treptei a 3-a-4-a pe arborele secundar cu îngroșarea inelară înainte. Montați inelul de reținere.
12. Încălziți partea din spate a carcasei transmisiei prin scufundarea acesteia în apă fierbinte și instalați arborele de ieșire în el.
13. Introduceți inelul de reținere în poziția dorită. Acest inel ar trebui să fie amplasat în fanta din spatele carcasei transmisiei.
Demontarea și montarea arborelui primar și intermediar
1. Scoateți inelul de reținere și rulmentul de pe arborele de intrare.
Atenţie! Pentru a facilita instalarea ulterioară a rulmentului, instalați în locul său un inel de reținere cu diametru mare.
2. Acoperiți rulmenții de precizie ai arborelui de intrare cu unsoare multifuncțională, apăsați rulmentul și îndepărtați inelul elastic de diametru mare.
3. Scoateți tija (introdusă în timpul demontării axei arborelui intermediar) din orificiul din blocul angrenajului arborelui intermediar. Scoateți cele 29 de ace de rulment și șaibe de împingere de pe ambele părți ale blocului de viteze a arborelui intermediar.
4. Reintroduceți tija scoasă în orificiul din blocul de viteze. Umpleți spațiul dintre tijă și orificiul din blocul de viteze al arborelui intermediar cu lubrifiant universal pe ambele părți.
5. Instalați în ordine pe ambele părți: manșon distanțier, set de ace de rulment și al doilea manșon distanțier.
6. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de etanșare din inelul exterior al rulmentului arborelui de intrare.
7. Acoperiți marginea inelului O cu unsoare multifuncțională.
8. Folosind o unealtă adecvată, apăsați cu grijă noul inel O în rulmentul arborelui de intrare.
(Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la www.fordbook.ru)