Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Ustawić pojazd nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku i odłączyć przewód uziemiający od akumulatora.
2. Od strony komory silnika odkręcić cztery górne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów do bloku cylindrów silnika.
3. Odkręcić obejmy przewodu podciśnieniowego i przewodu napełniania olejem przekładniowym.
4. Odłącz gumowe elementy zawieszenia od wsporników mocujących tylną część układu wydechowego i zawieś układ do nadwozia za pomocą linki.
5. Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów i zatkać otwór w tylnej części skrzyni korbowej korkiem wykonanym ze sztucznego materiału, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
6. Usuń stabilizator.
7. Odłącz przewody olejowe od chłodnicy oleju i zaślep ich otwory.
8. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika i wymontuj rozrusznik.
9. Zdemontuj dwie osłony i zespół drążka zmiany biegów.
10. Odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów i od uchwytu linki.
11. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych od przekaźnika bezpiecznego rozruchu silnika.
12. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.
13. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora podciśnienia automatycznej skrzyni biegów.
14. Odkręcić śruby mocujące tarczę napędową przekładni hydrokinetycznej przez otwór w wymontowanym rozruszniku.
15. Odkręć śruby mocujące belkę poprzeczną od skrzyni biegów i ostrożnie opuść skrzynię biegów.
16. Wymontować skrzynię biegów, trzymając przekładnię hydrokinetyczną w jej obudowie.
Montaż
1. W razie potrzeby zdemontować pierścienie prowadzące kołnierz przekładni hydrokinetycznej i wcisnąć je w blok cylindrów silnika.
2. Zamontuj przekładnię hydrokinetyczną w skrzyni korbowej, jeśli została z niej wymontowana. Korek spustowy oleju w przekładni hydrokinetycznej musi znajdować się w osi otworu tarczy napędowej. Po zamontowaniu przekładni hydrokinetycznej w odpowiednim miejscu skrzyni korbowej należy sprawdzić, czy wymiar odniesienia (A, patrz rysunek Sterowanie głębokością przekładni hydrokinetycznej) pomiędzy kołnierzem przekładni hydrokinetycznej a przednią powierzchnią skrzyni korbowej 10 mm.
3. Dokręcić śruby kołnierza po sprawdzeniu, czy przekładnia hydrokinetyczna obraca się swobodnie w skrzyni korbowej.
4. Nasmaruj olejem do automatycznej skrzyni biegów i włóż linię wlewu oleju do krótkiej linii na skrzyni korbowej.
5. Przymocuj poprzeczkę zawieszenia do skrzyni biegów.
6. Podnieś skrzynię biegów i przymocuj poprzeczkę zawieszenia do nadwozia.
7. Włożyć i dokręcić odpowiednim momentem śruby mocujące tarczę napędową do przekładni hydrokinetycznej.
8. Podłącz przewody elektryczne do rozrusznika i przekaźnika bezpieczeństwa silnika, a także przewód podciśnieniowy do regulatora podciśnienia w skrzyni biegów.
9. Podłącz rurociąg do chłodnicy oleju i linki napędu prędkościomierza.
10. Podłącz linkę do uchwytu w pobliżu skrzyni biegów, a także do dźwigni zmiany biegów.
11. Dźwignię zmiany biegów i dźwignię sterowania skrzynią biegów ustawić w pozycji "D" i zabezpieczyć elementy zewnętrznego mechanizmu sterującego automatycznej skrzyni biegów (bez ich napędu).
12. Wyjmij plastikową zatyczkę z otworu w tylnej części obudowy skrzyni biegów i zamontuj wał napędowy.
13. Zamontuj stabilizator przedniego zawieszenia.
14. Zamocuj wsporniki przytrzymujące przewody podciśnieniowe i przewody olejowe.
15. Przymocuj wieszak tylnego układu wydechowego do nadwozia.
16. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij ilość oleju w skrzyni biegów (patrz podrozdział 6.3.3).
17. Sprawdź szczelność połączeń i rurociągów.