Elementy gaźnika Forda
1 – pokrywa gaźnika, 2 – ruchoma klapka dyfuzora, 3 – stożkowa igła dozująca, 4 – główny uchwyt dyszy paliwowej, 5 – pływak, 6 – igła zaworu, 7 – oś przepustnicy, 8 – ruchoma membrana regulatora przepustnicy, 9 – elementy rozruchowe urządzenia, 10 – pompa przyspieszająca, 11 – śruba regulacja przepływu bocznikowego, 12 – śruba regulacji mieszanki, 13 – śruba regulacji prędkości biegu jałowego
Demontaż
1. Zdejmij pokrywę gaźnika odkręcając siedem śrub mocujących ją (śruby Torx T20) i zdejmij uszczelkę pokrywy.
2. Spuścić paliwo z komory pływakowej.
3. Odkręć cztery śruby mocujące główny uchwyt dyszy paliwowej, odciągnij ruchomą klapkę dyfuzora do tyłu i wyjmij główny uchwyt dyszy paliwowej.
Uwaga! Nie usuwaj stożkowej igły współpracującej z głównym strumieniem paliwa. Jeśli jest uszkodzony, należy wymienić cały gaźnik.
4. Wymontuj zawór jednokierunkowy pompy przyspieszającej.
5. Wymontować pływak i zawór iglicowy.
6. Zdjąć osłonę zabezpieczającą i odkręcić śrubę regulacji składu mieszanki.
7. Odkręcić śruby mocujące pokrywę regulatora podciśnienia, zdjąć pokrywę, sprężynę, jej ogranicznik i zdjąć membranę.
8. Zdejmij pokrywę pompy przyspieszającej, zdejmij sprężynę i membranę.
Badanie
1. Umyj elementy gaźnika (umyj membrany w roztworze alkoholu).
2. Przedmuchaj wszystkie otwory i dysze sprężonym powietrzem.
3. Sprawdź stan zaworu iglicowego, pływaka, membran, głównego uchwytu dyszy paliwa i wału przepustnicy.
4. Sprawdź stan igły stożkowej i ewentualną owalność dysz.
5. Sprawdź poprawność działania sprężyny ustalającej położenie igły.
Zespół gaźnika
1. Włóż membranę pompy przyspieszenia, jej sprężynę i pokrywę (strona z uszczelką membrany skierowaną w stronę korpusu gaźnika).
2. Włóż elementy wzmacniające membranę i pierścień mocujący jej sprężynę.
3. Włóż membranę. Otwór podciśnienia w korpusie gaźnika powinien znajdować się naprzeciwko otworu w korpusie regulatora podciśnienia.
4. Włóż sprężynę i osłonę regulatora.
5. Wkręć śrubę regulacji składu mieszanki do oporu i odkręć ją o trzy obroty. Jest to pozycja wyjściowa dla prawidłowej regulacji.
6. Włóż pływak i jego zawór iglicowy.
7. Włóż kulkę zaworu pompy przyspieszającej i umieść jej obciążenie w otworze obudowy.
8. Przytrzymaj klapkę dyfuzora w pozycji maksymalnie otwartej i włóż nową uszczelkę oraz zespół głównej dyszy paliwa.
9.Zamontować go tak względem korpusu gaźnika, aby jego kołnierz znajdował się na wysokości powierzchni montażowej uszczelki.
10. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy i pokrywę gaźnika
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu FordBook.ru