Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zacisnąć kolumnę kierownicy w imadle z miękkimi szczękami.
2. Zdejmij osłonę z materiału syntetycznego z piasty kierownicy.
3. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę.
4. Wymontować krzywkę włącznika kierunkowskazów i uszczelkę górnego łożyska wału kierownicy.
5. Odłącz wał kierownicy od zdeformowanej tulei.
6. Za pomocą odpowiedniej dźwigni zdemontuj górne i dolne łożysko wału kierownicy.
7. Wymontuj dolną uszczelkę wspornika i sprężynę.
8. Zdemontuj dolny nylonowy pierścień wału kierownicy.
9. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "1".
10. Naciśnij zacisk i wyjmij bęben blokady kierownicy.
11. Odkręcić śruby mocujące stacyjkę i wyjąć ją wraz z wiązką elektryczną.
Montaż
1. Sprawdź stan elementów kolumny kierownicy (patrz Sterowniczy) oraz czy sześciokątny przekrój wału jest pokryty olejem czy smarem.
2. Zacisnąć wał kierownicy w imadle, założyć dolny pierścień nylonowy na wał w odpowiedniej odległości (X = 52 mm; Y = 189±3 mm).
3. Zamontować łożyska w tulei wału.
4. Zamontuj sprężynę i dolną przekładkę wspornika na wale.
5. Zamontuj tuleję, górną uszczelkę wspornika i krzywkę zwalniającą kierunkowskaz na wale.
6. Zamontuj kierownicę na końcu wału, dokręć nakrętkę mocującą i zamontuj osłonę z tworzywa sztucznego na piaście kierownicy.
Uwaga! Odległość pomiędzy przyspawaną przekładką wału a dolnym łożyskiem powinna wynosić 12±1 mm. Jeżeli ten warunek nie jest spełniony, należy wymienić wał kierownicy.